{"id":5565,"date":"2026-05-16T20:29:56","date_gmt":"2026-05-16T23:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5565"},"modified":"2026-05-16T20:29:57","modified_gmt":"2026-05-16T23:29:57","slug":"verstappen-lidera-apos-tres-horas-carros-da-frente-enfrentam-problemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5565","title":{"rendered":"Verstappen lidera ap\u00f3s tr\u00eas horas; carros da frente enfrentam problemas"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Max Verstappen assumiu a lideran\u00e7a das 24 Horas de N\u00fcrburgring ap\u00f3s tr\u00eas horas a bordo do Mercedes-AMG GT3 Evo n\u00ba 3 da equipe Winward Racing, enquanto v\u00e1rios dos principais concorrentes enfrentaram problemas.<\/p>\n\n\n\n

O tetracampe\u00e3o de F\u00f3rmula 1 teve um in\u00edcio nervoso em seu turno no come\u00e7o da segunda hora, ap\u00f3s substituir Dani Juncadella, quando saiu da pista e foi para a grama na curva Eiskurve.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, ele teve outro momento de tens\u00e3o ao ultrapassar o Mercedes-AMG n\u00ba 47 da KCMG, pilotado por Jesse Krohn, na grama de Klostertal, antes de seu pr\u00f3ximo alvo ser o Porsche 911 GT3 R Evo n\u00ba 911 da Manthey ‘Grello’, de Ayhancan Guven, que liderava a prova<\/a> por ser o primeiro carro com a estrat\u00e9gia mais tradicional.<\/p>\n\n\n\n

Com Guven tendo dificuldades para parar na primeira curva da terceira hora, Verstappen percebeu uma oportunidade, mergulhou por dentro e conseguiu fazer a curva para assumir a posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, ele partiu em busca dos dois l\u00edderes, o Aston Martin Vantage GT3 Evo n\u00ba 34 da Walkenhorst, pilotado por Christian Krognes, e o Ford Mustang GT3 EVO n\u00ba 67 da HRT, pilotado por Dennis Olsen. Ambos os carros haviam subido na classifica\u00e7\u00e3o gra\u00e7as \u00e0 sua estrat\u00e9gia de pit stop desalinhada, tendo feito suas primeiras paradas antes da maioria dos outros competidores.<\/p>\n\n\n\n

No final da terceira hora, Verstappen conseguiu ultrapassar Olsen em Galgenkopf e, mais tarde, por volta da 19\u00aa volta, atacou Krognes em Tiergarten, com o Aston aparentemente a ter dificuldades em manter a ader\u00eancia dianteira.<\/p>\n\n\n\n

E, de fato, Olsen ultrapassou Krognes e caiu para terceiro na volta seguinte, quando entraram na parte do circuito conhecida como Nordschleife, ficando cerca de dois segundos atr\u00e1s de Verstappen ao final da terceira hora.<\/p>\n\n\n\n

Guven manteve-se em quarto lugar com o Porsche da Manthey, enquanto o BMW M3 Touring da classe SP-X, pilotado por Neil Verhagen, conquistou um not\u00e1vel quinto lugar ap\u00f3s adotar uma estrat\u00e9gia pouco convencional.<\/p>\n\n\n\n

Em sexto lugar, e terceiro entre os que seguiram a estrat\u00e9gia mais tradicional, estava o Lamborghini Huracan EVO2 n\u00ba 7 da Konrad, pilotado por Pavel Lefterov.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, ao contr\u00e1rio de Verstappen, alguns dos principais concorrentes n\u00e3o conseguiram escapar impunes de sa\u00eddas de pista, incluindo Thierry Vermeulen, no Ferrari 296 GT3 Evo n\u00ba 45 da Realize Kondo Racing com Rinaldi.<\/p>\n\n\n\n

Vermeulen tinha acabado de subir a bordo da \u00fanica Ferrari no grid, no in\u00edcio da terceira hora, sendo que este carro estava entre os que haviam parado nos boxes mais cedo, quando se deparou com o Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport n\u00ba 969 da equipe SRS Team Sorg Rennsport, pilotado por Josh Jacobs, em Hatzenbach.<\/p>\n\n\n\n

O holand\u00eas colocou uma roda na grama por n\u00e3o ter certeza de qual lado usar para ultrapassar o Porsche, o que fez com que a Ferrari rodasse e colidisse violentamente contra as barreiras.<\/p>\n\n\n\n

Alexander Sims, no Audi R8 LMS GT3 Evo II n\u00ba 16 da Scherer Sport PHX, tamb\u00e9m se envolveu em problemas. O carro havia largado em terceiro, mas Sims colidiu com o Mercedes-AMG n\u00ba 47 da KCMG, pilotado por Krohn, quando ambos encontraram retardat\u00e1rios ap\u00f3s uma interrup\u00e7\u00e3o de pista (C\u00f3digo 60) na curva Pflanzgarten.<\/p>\n\n\n\n

Sims conduziu o Audi de volta aos boxes com danos consider\u00e1veis \u200b\u200bna dianteira e o cap\u00f4 aberto, mas \u00e9 improv\u00e1vel que o carro consiga continuar, enquanto Krohn abandonou a prova imediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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