{"id":5501,"date":"2026-05-14T18:12:37","date_gmt":"2026-05-14T21:12:37","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5501"},"modified":"2026-05-14T18:12:39","modified_gmt":"2026-05-14T21:12:39","slug":"quinta-feira-em-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5501","title":{"rendered":"Quinta-feira em N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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A primeira sess\u00e3o de treinos livres das 24 Horas de N\u00fcrburgring, na quinta-feira, foi marcada por incidentes not\u00e1veis \u200b\u200be condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas variadas. O Mercedes-AMG GT3 Evo n\u00ba 80 da equipe Winward Racing, pilotado por\u00a0Fabian Schiller, liderou a prova\u00a0. Vale destacar o acidente do Porsche 911 GT3 R Evo n\u00ba 24 da Lionspeed GP, pilotado por Ricardo Feller, que sofreu danos na parte dianteira do carro da classe SP9 Pro. J\u00e1 o Ford Mustang GT3 EVO n\u00ba 67 da HRT, pilotado por Christopher Mies, apresentou um poss\u00edvel problema mec\u00e2nico e precisou parar nos boxes devido a vazamento de fluido.<\/p>\n\n\n\n

***O Mustang foi transportado diretamente para a oficina da HRT, localizada no parque industrial adjacente em Meuspath, para reparos, na esperan\u00e7a de que pudesse retornar \u00e0 pista para a sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o 2 desta noite.<\/p>\n\n\n\n

Thomas Preining, da Manthey Racing, que marcou o quinto melhor tempo na sess\u00e3o que come\u00e7ou em pista seca e terminou em pista molhada, disse: \u201cJ\u00e1 t\u00ednhamos experimentado todas as condi\u00e7\u00f5es poss\u00edveis. N\u00f3s tr\u00eas pilotamos, ent\u00e3o, no final, encontramos o ritmo e fizemos as primeiras voltas, o que foi positivo. O carro est\u00e1 se comportando muito bem e a equipe fez um trabalho fant\u00e1stico na prepara\u00e7\u00e3o. Agora estamos dando os \u00faltimos detalhes na prepara\u00e7\u00e3o para o Top-Quali de amanh\u00e3 e para a corrida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

***Embora a maior parte da aten\u00e7\u00e3o da m\u00eddia esteja voltada para Max Verstappen, em sua t\u00e3o aguardada estreia nas 24 Horas de N\u00fcrburgring, o tetracampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1 n\u00e3o estar\u00e1 dispon\u00edvel para a imprensa neste fim de semana, o que, segundo informa\u00e7\u00f5es, tem gerado controv\u00e9rsia entre os jornalistas, principalmente entre os especialistas em F1 que est\u00e3o cobrindo o evento justamente por causa da presen\u00e7a do holand\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

***Na verdade, toda a garagem n\u00ba 9, que inclui os dois Mercedes-AMG da Winward, o Audi S3 n\u00ba 480 da Dupre Motorsport Engineering e o BMW 330i n\u00ba 569 da NFR Motorsports, est\u00e1 completamente fora dos limites permitidos para a imprensa. Vale ressaltar que esta \u00e9 a \u00fanica garagem com quatro carros, enquanto as 28 garagens restantes t\u00eam cinco ou seis carros cada.<\/p>\n\n\n\n

Alex Brundle foi adicionado de \u00faltima hora \u00e0 equipe Muehlner Motorsports, que pilota o Porsche 911 GT3 R Evo n\u00ba 123 na classe SP9 Pro-Am, ao lado de Martin Rump e Ben Bunnagel. Acredita-se que seja o mesmo chassi, apelidado de “Olivier”, que a equipe estreou nas 24 Horas de Daytona em janeiro e que tamb\u00e9m dever\u00e1 utilizar nas 24 Horas de Spa, prova que marcar\u00e1 a 60\u00aa corrida de 24 horas da equipe.<\/p>\n\n\n\n

***Enquanto isso, Michelle Gatting faz parte da equipe Muehlner no Porsche 911 GT3 Cup, marcando a estreia da piloto contratada pela Porsche nas 24 Horas de N\u00fcrburgring e apenas sua segunda participa\u00e7\u00e3o em corridas de carros esportivos na temporada, ap\u00f3s terminar em sexto lugar nas 24 Horas de Dubai da Michelin, em janeiro, a bordo de um Porsche da Pure Rxcing.<\/p>\n\n\n\n

***A composi\u00e7\u00e3o das duas equipes da HRT Ford Racing na classe SP9 Pro difere daquela publicada pela ADAC na lista oficial de inscritos antes do evento. Mies, Frederic Vervisch e Dennis Olsen estar\u00e3o no Mustang GT3 EVO n\u00ba 67, com a pintura da Bundeswehr, ao lado de Frank Stippler, em vez do carro n\u00ba 64 com Arjun Maini. Maini n\u00e3o estar\u00e1 competindo em duas equipes, como inicialmente previsto, e sim no carro n\u00ba 64 com Stippler, Fabio Scherer e David Schumacher. A equipe inscrita no carro n\u00ba 65 da classe Pro-Am, com Schumacher, Hubert Haupt, Vincent Kolb e Colin Caresani, permanece inalterada.<\/p>\n\n\n\n

***Um porta-voz da Ford Racing disse ao Sportscar365 que a lista de inscritos fornecida pela ADAC estava incorreta e que n\u00e3o houve nenhuma “troca” como a lista sugeria. “Estamos correndo conforme planejado”, afirmou o porta-voz.<\/p>\n\n\n\n

*** Clique aqui<\/a> para ver a vers\u00e3o mais recente da lista de inscritos, que ainda mostra um total de 161 carros, mas com v\u00e1rias outras altera\u00e7\u00f5es na forma\u00e7\u00e3o, incluindo a adi\u00e7\u00e3o de Max Hofer como quarto piloto no Porsche da classe Pro-Am da Lionspeed, que marca a estreia nas 24 Horas de N\u00fcrburgring do campe\u00e3o do BTCC de 2024, Jake Hill, juntamente com o propriet\u00e1rio da equipe Era Motorsport, Kyle Tilley, e o copropriet\u00e1rio da Lionspeed, Patrick Kolb.<\/p>\n\n\n\n

Christopher Bruck substituiu Karsten Kramer no Audi R8 LMS GT3 Evo II n\u00ba 33 da KKramer Racing UG & Co KG, enquanto Valentin Lachenmayer agora entra no lugar de Ralf Schall no BMW Z4 GT3 n\u00ba 36 da Saugmotoren. O segundo Z4 GT3 no grid, o n\u00ba 40 da WIS Racing Team powered by Koopman Racing, tamb\u00e9m teve uma mudan\u00e7a de piloto, com Juan Carlos Carmona Chavez substituindo Frank Nikolaus.<\/p>\n\n\n\n

***Al\u00e9m disso, as duplas de carros HWA EVO.R de n\u00fameros 61 e 63 trocaram de integrantes, enquanto o terceiro carro da equipe, o de n\u00famero 62, permanece inalterado.<\/p>\n\n\n\n

***Timo Glock revelou que o projeto do McLaren 720S GT3 Evo da Dorr Motorsport foi conclu\u00eddo no \u00faltimo minuto, sem “nenhuma prepara\u00e7\u00e3o”, j\u00e1 que a equipe alem\u00e3 entra na corrida como “mais do que azar\u00f5es”. O McLaren SP9 Pro ostenta uma pintura em homenagem \u00e0 pintura da Benetton que deu a Michael Schumacher o campeonato de F1 de 1995.<\/p>\n\n\n\n

***Glock disse: \u201cTivemos a ideia em dezembro do ano passado e tentamos concretiz\u00e1-la com um fabricante alem\u00e3o, mas o projeto foi cancelado tr\u00eas semanas antes da corrida classificat\u00f3ria de seis horas. Transformamos o carro na McLaren, com a bel\u00edssima pintura de 1995 para Michael, e sou muito grato \u00e0 Dorr Motorsport por ter viabilizado tudo t\u00e3o rapidamente, em um prazo t\u00e3o curto.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O atual campe\u00e3o da corrida, Raffaele Marciello, chegou atrasado ap\u00f3s seu voo de Marselha para Frankfurt ter sido cancelado na noite de quarta-feira. O piloto su\u00ed\u00e7o, juntamente com os tamb\u00e9m pilotos da BMW, Robin Frijns e Ren\u00e9 Rast, participou de um teste de dois dias em Paul Ricard com o BMW M Hybrid V8 Hypercar da WRT. Marciello, no entanto, chegou a tempo para a reuni\u00e3o de pilotos em ingl\u00eas realizada esta manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

***Entende-se que Frijns chegou a N\u00fcrburgring na noite de quarta-feira. Tanto a Genesis Magma Racing quanto a Alpine tamb\u00e9m estavam presentes em Paul Ricard, fazendo os preparativos finais para as 24 Horas de Le Mans do pr\u00f3ximo m\u00eas, incluindo um teste de resist\u00eancia para o GMR-001.<\/p>\n\n\n\n

***Mies elogiou bastante o Mustang GT3 EVO no Nordschleife, apesar de ter dado apenas algumas voltas com o carro antes do in\u00edcio da sess\u00e3o de hoje. O tricampe\u00e3o das 24 Horas de N\u00fcrburgring retorna pela primeira vez desde 2024, quando participou da prova encurtada pela neblina a bordo de um Audi R8 LMS GT3 Evo II da equipe Scherer Sport PHX.<\/p>\n\n\n\n

Ele disse ao Sportscar365: \u201cDevo dizer que o carro est\u00e1 muito mais pr\u00f3ximo de outros carros GT3 em compara\u00e7\u00e3o com os anos anteriores. Temos mais arrasto, definitivamente, mas tamb\u00e9m temos mais downforce. No geral, o carro \u00e9 mais agrad\u00e1vel de pilotar. A dirigibilidade \u00e9 o principal fator. Quando entrei no NLS3 pela primeira vez, fiquei surpreso com o qu\u00e3o bom o carro era, mas tamb\u00e9m com a lentid\u00e3o nas retas, porque estava acostumado com o teste de 2024 que fiz. Essa foi obviamente uma grande mudan\u00e7a. Mas, no geral, o carro se comporta bem no Nordschleife. Fiquei realmente impressionado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O diretor global da Ford Racing, Mark Rushbrook, estar\u00e1 presente neste fim de semana e afirmou que o “objetivo” \u00e9 conquistar um lugar no p\u00f3dio geral com o Mustang. “Essa \u00e9 uma corrida muito importante para n\u00f3s”, disse ele ao Sportscar365 no \u00faltimo fim de semana em Spa-Francorchamps. “Eu diria isso sobre a maioria das corridas. Mas as corridas de 24 horas, em especial e em pistas ic\u00f4nicas, s\u00e3o particularmente importantes para n\u00f3s. Essa \u00e9 uma corrida importante na qual estamos focados.”<\/p>\n\n\n\n

***A ADAC introduziu um novo formato para a Top Qualifying deste ano, com a disputa pela pole position agora dividida em tr\u00eas segmentos. A primeira sess\u00e3o de 30 minutos \u00e9 aberta a todos os 49 carros inscritos nas classes SP9, SPX, SP Pro e AT1, embora cinco carros que j\u00e1 garantiram vaga na Top Qualifying 3 com base em seus desempenhos na N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie deste ano estejam dispensados \u200b\u200bde participar.<\/p>\n\n\n\n

Os 20 carros mais r\u00e1pidos da sess\u00e3o inicial avan\u00e7ar\u00e3o para a Top Qualifying 2, que tamb\u00e9m ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 minutos. Os sete carros mais r\u00e1pidos se juntar\u00e3o aos cinco que j\u00e1 garantiram vaga na Top Qualifying 3, onde cada carro ter\u00e1 uma \u00fanica volta.<\/p>\n\n\n\n

Stippler, tricampe\u00e3o geral das 24 Horas de N\u00fcrburgring, acredita que o formato revisado foi estabelecido para evitar, “ao m\u00e1ximo”, qualquer tentativa de esconder o desempenho antes da corrida, inclusive durante a classifica\u00e7\u00e3o do m\u00eas passado. “A classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 muito importante, j\u00e1 que h\u00e1 20 carros disputando as sete vagas”, disse ele. “Ser\u00e1 uma esp\u00e9cie de guerra desde o in\u00edcio, e essa pode ter sido a inten\u00e7\u00e3o da organiza\u00e7\u00e3o. Os f\u00e3s j\u00e1 ter\u00e3o uma classifica\u00e7\u00e3o bastante emocionante, porque n\u00e3o h\u00e1 mais espa\u00e7o para esconder o desempenho.”<\/p>\n\n\n\n

***Os cinco carros j\u00e1 garantidos no Top Qualifying 3 representam cinco fabricantes diferentes. S\u00e3o eles: o Ferrari 296 GT3 Evo n\u00ba 45 da Realize Kondo Racing com Rinaldi, o Audi n\u00ba 16 da Scherer Sport PHX,\u00a0que triunfou na \u00fanica sess\u00e3o classificat\u00f3ria das 24 Horas de N\u00fcrburgring\u00a0, o Mercedes-AMG n\u00ba 47 da KCMG, o BMW M4 GT3 EVO n\u00ba 1 da ROWE Racing e o Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n\u00ba 84 da Red Bull Team ABT.<\/p>\n\n\n\n

***Inicialmente, seis carros estavam programados para receber entrada autom\u00e1tica no Top Qualifying 3, mas esse n\u00famero foi reduzido ap\u00f3s o\u00a0cancelamento da primeira sess\u00e3o classificat\u00f3ria das 24 Horas de N\u00fcrburgring no m\u00eas passado,\u00a0quando Juha Miettenen faleceu em um acidente envolvendo v\u00e1rios carros no in\u00edcio da corrida.<\/p>\n\n\n\n

***Outra novidade deste ano \u00e9 que os carros da classe SP9 Pro, sem vaga direta para o Top Qualifying 3, precisam ser pilotados por um piloto diferente em cada um dos tr\u00eas segmentos. “Optamos pelo novo formato porque quer\u00edamos tornar o processo mais compreens\u00edvel e transparente para os f\u00e3s”, disse o diretor de prova Walter Hornung sobre as diversas mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

***Al\u00e9m do novo formato de qualifica\u00e7\u00e3o Top, outra mudan\u00e7a \u00e9 a introdu\u00e7\u00e3o de pain\u00e9is luminosos ao redor do Nordschleife para uso diurno. Estes pain\u00e9is j\u00e1 complementavam os tradicionais sinais de bandeira \u00e0 noite, mas agora tamb\u00e9m ser\u00e3o usados \u200b\u200bdurante o dia, sendo particularmente \u00fateis em condi\u00e7\u00f5es adversas, como neblina. Um total de 36 desses pain\u00e9is luminosos ser\u00e3o instalados em pontos estrat\u00e9gicos do circuito de 21 quil\u00f4metros, ap\u00f3s um teste bem-sucedido no NLS no in\u00edcio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Kelvin van der Linde foi nomeado um dos embaixadores do FIA Smart Driving Challenge, uma iniciativa que visa “ajudar pilotos de todo o mundo a se tornarem mais seguros, inteligentes e sustent\u00e1veis \u200b\u200bao volante”, segundo a FIA. O desafio utilizar\u00e1 informa\u00e7\u00f5es baseadas em intelig\u00eancia artificial do aplicativo FIA SDC, onde os pilotos competem individualmente e em equipe, liderada por um dos melhores pilotos de corrida do mundo, para serem coroados o “Piloto Mais Inteligente do Mundo”.<\/p>\n\n\n\n

***Al\u00e9m do sul-africano, Malthe Jakobsen, recente pole position do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, e Yifei Ye, atual vencedor das 24 Horas de Le Mans, tamb\u00e9m foram anunciados no programa. \u201cA seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria tem sido um foco fundamental para mim desde a minha \u00e9poca na Academia de Jovens Pilotos da FIA, por isso tenho orgulho de me juntar ao Desafio de Condu\u00e7\u00e3o Inteligente da FIA como embaixador, onde espero promover uma condu\u00e7\u00e3o mais inteligente, tanto no meu pa\u00eds natal, a \u00c1frica do Sul, como em todo o mundo\u201d, disse van der Linde.<\/p>\n\n\n\n

***A programa\u00e7\u00e3o de quinta-feira na pista ser\u00e1 encerrada com a sess\u00e3o de Qualifica\u00e7\u00e3o 2, com dura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas horas e meia, que oferecer\u00e1 aos pilotos a oportunidade de pilotar \u00e0 noite. Espera-se que sejam as primeiras voltas noturnas de Max Verstappen no Nordschleife, ap\u00f3s o cancelamento da Corrida de Qualifica\u00e7\u00e3o 1 das 24 Horas de N\u00fcrburgring no m\u00eas passado, que deveria terminar no escuro. A sess\u00e3o acontece das 20h \u00e0s 23h30 CEST (14h \u00e0s 17h30 EST).<\/p>\n\n\n\n

Stephen Lickorish contribuiu para esta reportagem.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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