{"id":5433,"date":"2026-05-12T19:53:17","date_gmt":"2026-05-12T22:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5433"},"modified":"2026-05-12T19:53:19","modified_gmt":"2026-05-12T22:53:19","slug":"este-novo-suv-eletrico-europeu-guarda-um-segredo-vindo-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5433","title":{"rendered":"Este novo SUV el\u00e9trico europeu guarda um segredo vindo da China"},"content":{"rendered":"
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Se n\u00e3o pode venc\u00ea-los, junte-se a eles. \u00c9 o que a Opel parece estar fazendo com seu pr\u00f3ximo SUV el\u00e9trico, que dever\u00e1 utilizar tecnologia de ve\u00edculos el\u00e9tricos da\u00a0chinesa Leapmotor\u00a0. A Stellantis, empresa controladora da Opel, det\u00e9m uma participa\u00e7\u00e3o significativa na Leapmotor, o que lhe permite utilizar sua tecnologia em ve\u00edculos de outras marcas do grupo.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 existem marcas europeias \u00e0 venda na Europa com fortes liga\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o ou propriedade chinesas.\u00a0O Mini Cooper el\u00e9trico\u00a0\u00e9 fabricado na China por meio de uma joint venture entre a BMW e a Great Wall Motor, enquanto\u00a0o Volvo EX30\u00a0(baseado em uma plataforma da Geely) foi inicialmente produzido na China antes da Volvo transferir a produ\u00e7\u00e3o para a B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n

Mas este projeto da Opel \u00e9 diferente: ser\u00e1 um ve\u00edculo el\u00e9trico convencional de uma marca europeia tradicional, fabricado na Europa sobre uma plataforma chinesa. A Opel n\u00e3o entra em muitos detalhes sobre a quantidade de componentes do novo modelo que ser\u00e3o provenientes da China, mas afirma que utilizar\u00e1 \u201ccomponentes essenciais da mais recente arquitetura el\u00e9trica e tecnologia de baterias Leapmotor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante afirma estar considerando produzir o novo modelo compacto na f\u00e1brica da Stellantis em Zaragoza, na Espanha. A f\u00e1brica j\u00e1 produz diversos modelos pequenos da Stellantis, incluindo\u00a0o Opel Corsa\u00a0, e o B10 da Leapmotor tamb\u00e9m dever\u00e1 ser produzido l\u00e1 a partir do final deste ano. O novo SUV da Opel, se aprovado, poder\u00e1 chegar em 2028 e seria desenvolvido em menos de dois anos \u2014 um prazo muito mais curto do que o de um projeto de ve\u00edculo totalmente novo, em grande parte gra\u00e7as ao uso da plataforma Leapmotor.<\/p>\n\n\n\n

A Leapmotor j\u00e1 oferece um SUV el\u00e9trico compacto,\u00a0o B10\u00a0, e o novo modelo da Opel pode ter componentes mec\u00e2nicos semelhantes. Ele estar\u00e1 dispon\u00edvel em vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica, com baterias de 56,6 kWh e 67,1 kWh, ou com extensor de autonomia, com bateria de 18,6 kWh e motor de 1,5 litro. O modelo da Opel, no entanto, n\u00e3o ter\u00e1 nenhuma semelhan\u00e7a com um Leapmotor, e a fabricante garante aos futuros compradores que o novo SUV ter\u00e1 o design caracter\u00edstico da marca e que o ajuste do chassi ser\u00e1 feito na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Este primeiro modelo da Stellantis constru\u00eddo com base na plataforma Leapmotor pode ser apenas o come\u00e7o. Poderemos ver modelos da Peugeot ou da Fiat baseados na tecnologia Leapmotor no futuro, embora isso ainda seja especula\u00e7\u00e3o.\u00a0A Reuters<\/em>\u00a0noticiou recentemente que a Stellantis planeja alocar mais recursos para a Jeep e a Ram nos Estados Unidos e para a Peugeot e a Fiat na Europa, enquanto outras marcas podem depender cada vez mais de tecnologia compartilhada e de fun\u00e7\u00f5es regionais mais espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n

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