{"id":5427,"date":"2026-05-12T19:48:03","date_gmt":"2026-05-12T22:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5427"},"modified":"2026-05-12T19:48:05","modified_gmt":"2026-05-12T22:48:05","slug":"a-kia-esta-pronta-para-construir-um-sucessor-eletrico-para-o-stinger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5427","title":{"rendered":"A Kia est\u00e1 pronta para construir um sucessor el\u00e9trico para o Stinger"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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N\u00e3o faz muito tempo, a Kia fazia o que quase nenhuma outra montadora ousava fazer. A crescente fabricante sul-coreana construiu um carro para entusiastas com tra\u00e7\u00e3o traseira e motor V6 biturbo, depois que quase todas as outras marcas tradicionais j\u00e1 haviam abandonado o segmento de sed\u00e3s esportivos. Tinha pot\u00eancia de verdade e propor\u00e7\u00f5es que deixavam at\u00e9 os alem\u00e3es um pouco apreensivos. Mas o modelo morreu ap\u00f3s apenas uma gera\u00e7\u00e3o, saindo de linha em 2023.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a Kia quer repetir a fa\u00e7anha. E, assim como da \u00faltima vez, a marca se orgulha de arriscar tudo para construir algo movido pela emo\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o pela l\u00f3gica. O sucessor do Stinger est\u00e1 mais perto do que nunca.<\/p>\n\n\n\n

Em uma entrevista recente \u00e0\u00a0Autocar<\/em>\u00a0, o chefe de design da Kia, Karim Habib, afirmou que o sucessor espiritual do Stinger ainda est\u00e1 nos planos. Mas desta vez, a Kia quer que ele seja el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

A parte mais engra\u00e7ada talvez seja a Kia descrever a ideia como um “sed\u00e3 esportivo para a gera\u00e7\u00e3o gamer”, o que faz toda a proposta parecer mais uma colabora\u00e7\u00e3o com a Mountain Dew ou a Monster Energy. Mas fique tranquilo, por tr\u00e1s dessa linguagem de marketing existe algo genuinamente interessante que deve restaurar sua f\u00e9: a Kia realmente parece obcecada em se tornar uma empresa que constr\u00f3i carros com os quais as pessoas tenham uma conex\u00e3o emocional.<\/p>\n\n\n\n

Apresentamos o\u00a0\u00a0Meta Turismo,\u00a0\u00a0um conceito que a Kia exibiu no ano passado. Projetado para representar o futuro dos sed\u00e3s elegantes e de alto desempenho da Kia, o Turismo tamb\u00e9m pode servir de inspira\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Stinger.<\/p>\n\n\n\n

“Temos um pequeno hist\u00f3rico na produ\u00e7\u00e3o de carros como o Stinger e \u00e9 algo que n\u00e3o queremos abandonar”, disse Habib em entrevista \u00e0 Autocar<\/em><\/a> . “O Meta Turismo \u00e9 a nossa ideia de um sed\u00e3 esportivo para a gera\u00e7\u00e3o gamer. H\u00e1 alguns anos, come\u00e7amos a pensar no que poder\u00edamos fazer al\u00e9m de SUVs. Produzimos e vendemos muitos SUVs, o que \u00e9 bom, mas tamb\u00e9m acreditamos que h\u00e1 mais do que isso.”<\/p>\n\n\n\n

Isso \u00e9 importante porque a Kia est\u00e1 demonstrando que entende algo que muitas marcas magicamente esqueceram durante a grande onda de crossovers da d\u00e9cada de 2010. As pessoas realmente  gostam<\/em> de carros que oferecem uma experi\u00eancia especial. Nem todo carro precisa ser pr\u00e1tico ou voltado para aventuras. Algumas pessoas s\u00f3 querem dirigir algo que torne o trajeto para o trabalho prazeroso.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel observar isso acontecendo em todo o imp\u00e9rio Hyundai-Kia. A divis\u00e3o N da Hyundai se tornou surpreendentemente boa em construir carros para entusiastas. At\u00e9 mesmo executivos da Porsche praticamente admitiram que\u00a0a Hyundai elevou o padr\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos divertidos\u00a0. Some isso a conceitos ousados \u200b\u200bcomo o\u00a0Hyundai N-Vision 74\u00a0e voc\u00ea perceber\u00e1 rapidamente que a praticidade nem sempre \u00e9 a no\u00e7\u00e3o mais importante na hora de projetar um carro.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o por que a Kia ainda n\u00e3o construiu a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Stinger?<\/p>\n\n\n\n

A verdadeira resposta sempre se resume a dinheiro. Habib afirma que o custo de constru\u00e7\u00e3o de um carro el\u00e9trico de alto desempenho \u00e9 o principal obst\u00e1culo, embora isso n\u00e3o signifique que jamais acontecer\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

“Neste momento, \u00e9 mais uma quest\u00e3o estrat\u00e9gica. \u00c9 um ve\u00edculo el\u00e9trico puro e o custo de um ve\u00edculo el\u00e9trico de alto desempenho \u00e9 o que est\u00e1 nos atrasando. Esperamos que a tend\u00eancia de crescimento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos continue. Acho que haver\u00e1 mais abertura para este tipo de carro. Pelo menos \u00e9 nisso que estamos apostando.”<\/p>\n\n\n\n

Esse \u00e9 o verdadeiro desafio que os entusiastas de ve\u00edculos el\u00e9tricos enfrentam atualmente. Qualquer um pode construir um crossover el\u00e9trico veloz com o formato de uma jujuba. Mas construir algo com o esp\u00edrito de um Stinger \u2014 algo baixo, impactante e carism\u00e1tico \u2014 a um pre\u00e7o acess\u00edvel continua sendo a parte dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, o simples fato de a Kia querer tentar j\u00e1 diz muito. Em uma ind\u00fastria cada vez mais receosa de correr riscos, \u00e9 extremamente animador ver uma empresa que consegue olhar para o futuro e at\u00e9 mesmo mencionar a express\u00e3o “sed\u00e3 de alto desempenho”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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