{"id":5386,"date":"2026-05-11T20:54:04","date_gmt":"2026-05-11T23:54:04","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5386"},"modified":"2026-05-11T20:54:46","modified_gmt":"2026-05-11T23:54:46","slug":"a-garage-59-mclaren-cumpre-sua-promessa-com-o-triunfo-em-spa-alterando-a-ordem-do-lmgt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5386","title":{"rendered":"A Garage 59 McLaren cumpre sua promessa com o triunfo em Spa, alterando a ordem do LMGT3"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Todo mundo adora uma boa hist\u00f3ria de reden\u00e7\u00e3o, n\u00e3o \u00e9? Bem,\u00a0a vit\u00f3ria da Garage 59 em Spa\u00a0certamente proporcionou uma hist\u00f3ria emocionante e memor\u00e1vel. Apenas tr\u00eas semanas depois de ter a vit\u00f3ria em Imola arrancada de suas m\u00e3os por um problema no alternador enquanto liderava em sua estreia na categoria LMGT3, a equipe parceira da McLaren lutou para sair da 15\u00aa posi\u00e7\u00e3o no grid e conquistar a vit\u00f3ria com seu GT3 Evo n\u00ba 10 em apenas sua segunda participa\u00e7\u00e3o no Campeonato Mundial de Endurance da FIA.<\/p>\n\n\n\n

O copropriet\u00e1rio da equipe, Andrew Kirkaldy, descreveu o resultado como “justi\u00e7a” ap\u00f3s a decep\u00e7\u00e3o sofrida na It\u00e1lia. Mas este resultado representou mais do que isso; foi fundamental para comprovar que a atua\u00e7\u00e3o impressionante da equipe de Brackley na abertura da temporada de 2026 n\u00e3o foi um acaso.<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 uma equipe que aprimorou suas habilidades \u2013 assim como a WRT, vencedora da prova Spa Hypercar \u2013 com muito trabalho no GT World Challenge Europe e em eventos como as 24 Horas de Spa. Sua capacidade de arrancar com for\u00e7a nos boxes do WEC LMGT3 \u00e9 uma prova n\u00e3o apenas dos treinos intensos na base para se preparar para a estreia na LMGT3, mas tamb\u00e9m do n\u00edvel de competi\u00e7\u00e3o que enfrenta na principal s\u00e9rie europeia da SRO.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA derrota em \u00cdmola foi muito dif\u00edcil para todos n\u00f3s\u201d, disse Kirkaldy \u00e0 revista Racer. \u201cEst\u00e1vamos com a vit\u00f3ria praticamente garantida em nossa primeira prova do WEC, ent\u00e3o v\u00ea-la escapar daquela forma foi horr\u00edvel. Mas nos recuperamos e fomos perfeitos durante toda a corrida, tanto nos boxes quanto na pista. Foi um trabalho \u00e1rduo. O GT World Challenge \u00e9 muito competitivo e tem uma din\u00e2mica diferente, mas aqui tamb\u00e9m \u00e9 forte. Aqui somos a \u00fanica equipe McLaren, mas as corridas s\u00e3o fant\u00e1sticas e estamos adorando fazer parte disso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O resultado, que garantiu \u00e0 McLaren sua segunda vit\u00f3ria na hist\u00f3ria do WEC, parece ainda mais impressionante considerando as adversidades que os pilotos da equipe tiveram que superar durante o fim de semana. Kirkaldy revelou ap\u00f3s a corrida que, ao longo do evento, seus carros apresentaram problemas na dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica no ponto de compress\u00e3o m\u00e1xima em Eau Rouge, dificultando a obten\u00e7\u00e3o de tempos de volta consistentes e for\u00e7ando os pilotos a manterem-se destemidos ao volante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos que ser honestos e dizer que esta foi uma semana muito dif\u00edcil\u201d, explicou ele. \u201cTivemos problemas com o carro, com a dire\u00e7\u00e3o assistida, e os carros da categoria Bronze estavam com dificuldades. T\u00ednhamos ritmo, mas n\u00e3o est\u00e1vamos confiantes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cA dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica simplesmente travou na metade da Eau Rouge. Tanto o Antares [Au] quanto o Alex [West] tiveram problemas, mas o Antares estava com mais dificuldades. Ele e o Alex fizeram um trabalho brilhante, porque foi um problema durante toda a prova. N\u00e3o somos os \u00fanicos com esse problema, mas \u00e9 um problema estranho que n\u00e3o t\u00ednhamos encontrado na SRO com pneus Pirelli, apenas com os Goodyear.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O carro irm\u00e3o de n\u00famero 58, prejudicado por uma s\u00e9rie de puni\u00e7\u00f5es por ultrapassar os limites da pista, causadas em parte pelo problema na dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, tamb\u00e9m conquistou uma s\u00f3lida pontua\u00e7\u00e3o, terminando em sexto lugar, o que contribuiu para o impressionante desempenho da equipe.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi realmente incr\u00edvel, a trajet\u00f3ria daquele carro e o final da corrida foram sensacionais\u201d, observou Kirkaldy. \u201cA pilotagem de Benji [Goethe] foi simplesmente fant\u00e1stica; algumas das ultrapassagens que ele fez foram impressionantes. Foi uma corrida t\u00e3o boa que eu mal conseguia assistir!\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo fim das contas, tivemos, mas juntos, boas forma\u00e7\u00f5es, e toda a equipe fez um \u00f3timo trabalho. \u00c9 uma equipe nova, na verdade; n\u00f3s a reconstru\u00edmos, dividimos a equipe do GT World Challenge do ano passado em duas e montamos uma nova. Todos est\u00e3o aprendendo a trabalhar juntos, ent\u00e3o evitar penalidades nos boxes e acertar a maioria das coisas \u00e9 incr\u00edvel. S\u00f3 o fato de conhecer as regras j\u00e1 exige muito trabalho, e isso mostra que nos dedicamos muito todos os dias.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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A equipe superou alguns problemas mec\u00e2nicos em Spa, mas o pr\u00f3ximo m\u00eas traz um n\u00edvel de desafio completamente novo. Sjoerd van der Wal\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

A largada r\u00e1pida da Garage 59 pode ter causado alarme nos boxes, mas n\u00e3o devemos esquecer que ainda \u00e9 cedo. Em um sistema de Balance of Performance (BoP) que tamb\u00e9m prev\u00ea lastro de sucesso para as equipes com melhor desempenho nas corridas fora de Le Mans, por mais forte que a combina\u00e7\u00e3o Antares Au-Tom Fleming-Marvin Kirchh\u00f6fer se mostre ao longo da temporada, ningu\u00e9m deve esperar uma longa sequ\u00eancia de vit\u00f3rias, por mais segura que pare\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Para que n\u00e3o nos esque\u00e7amos que Le Mans \u00e9 a pr\u00f3xima etapa, e o McLaren GT3 Evo, mesmo com anos de dados acumulados, nunca foi exatamente o carro mais eficiente para uma corrida de 24 horas. A Garage 59 tamb\u00e9m n\u00e3o possui a experi\u00eancia que a maioria de seus concorrentes tem no que pode se tornar rapidamente um evento exaustivo de 10 dias para as equipes, caso as coisas n\u00e3o corram como planejado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFaremos o nosso melhor l\u00e1, mas \u00e9 a primeira vez que o nosso grupo estar\u00e1 realmente em Le Mans\u201d, destacou Kirkaldy. \u201cEm vers\u00f5es anteriores da equipe, como quando \u00e9ramos a CRS, estivemos em Le Mans, mas isso foi h\u00e1 muitos anos. Da \u00faltima vez que fomos com a Ferrari, em compara\u00e7\u00e3o com agora, restam apenas dois pilotos conosco. Ser\u00e1 um desafio diferente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mas esse \u00e9 um problema para o m\u00eas que vem. Por enquanto, a equipe pode voltar para o Reino Unido com a certeza de que deixou toda a classe LMGT3 do WEC em alerta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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