{"id":5340,"date":"2026-05-08T17:19:10","date_gmt":"2026-05-08T20:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5340"},"modified":"2026-05-08T17:19:11","modified_gmt":"2026-05-08T20:19:11","slug":"jakobsen-conquista-a-primeira-pole-position-da-peugeot-na-era-hypercar-do-wec-em-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5340","title":{"rendered":"Jakobsen conquista a primeira pole position da Peugeot na era Hypercar do WEC em Spa"},"content":{"rendered":"
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A Peugeot TotalEnergies vai largar da pole position em uma corrida do WEC pela primeira vez na era dos Hypercars, ap\u00f3s uma atua\u00e7\u00e3o impressionante de Malthe Jakobsen em Spa-Francorchamps. <\/p>\n\n\n\n

O dinamarqu\u00eas, que rodou na primeira fase da qualifica\u00e7\u00e3o em Raidillon (o que, notavelmente, danificou um dos pneus Michelin reservados para a corrida da equipe), conquistou a pole position para a equipe do carro n\u00ba 94 com o tempo de 2m00s653 na disputa da Hyperpole. Essa volta marcou um momento hist\u00f3rico para a equipe francesa, que se tornou a primeira nova marca de Hypercars a conquistar a pole position desde a Cadillac em Fuji, em 2024.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o foi o come\u00e7o ideal, n\u00e3o \u00e9 nada divertido subir a Eau Rouge de r\u00e9. Mas me acalmei e depois a Hyperpole foi \u00f3tima. Aproveitei cada segundo com pouco combust\u00edvel e pneus novos\u201d, disse Jakobsen. <\/p>\n\n\n\n

Will Stevens pressionou bastante no Cadillac n\u00ba 12 da equipe Hertz JOTA, melhorou seu tempo diversas vezes, mas n\u00e3o conseguiu saltar da segunda para a primeira posi\u00e7\u00e3o na sua \u00faltima tentativa. A melhor volta do brit\u00e2nico foi de 2m00s696, apenas 0s043 atr\u00e1s da pole position.<\/p>\n\n\n\n

A segunda fila ser\u00e1 ocupada pelos dois Alpine A424, que se mostraram fortes durante todo o fim de semana, com o n\u00ba 35 sendo o mais r\u00e1pido dos dois, com uma volta r\u00e1pida a menos de um d\u00e9cimo do pole position de Charles Milesi.<\/p>\n\n\n\n

O Cadillac irm\u00e3o do JOTA largar\u00e1 em quinto e foi o \u00faltimo carro a baixar dos 2 minutos, \u00e0 frente dos dois Aston Martin Valkyrie, que parecem muito mais propensos a serem um fator na corrida de amanh\u00e3, largando em sexto e s\u00e9timo. <\/p>\n\n\n\n

O Ferrari n\u00ba 50 conseguiu apenas o oitavo lugar, enquanto o Peugeot n\u00ba 93 ficou em nono, com uma volta ligeiramente mais r\u00e1pida que a do BMW n\u00ba 15, que terminou em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

Para al\u00e9m do erro e da recupera\u00e7\u00e3o de Jakobsen, a primeira fase da qualifica\u00e7\u00e3o trouxe algumas grandes surpresas, com os dois carros da Toyota e dois dos tr\u00eas Ferrari 499P a n\u00e3o conseguirem chegar \u00e0 Hyperpole. <\/p>\n\n\n\n

O Toyota n\u00ba 7 terminou em 12\u00ba, ligeiramente mais lento que o BMW n\u00ba 20, que por pouco n\u00e3o se classificou. A Ferrari n\u00ba 83, inscrita por uma equipe privada, ficou em 13\u00ba, enquanto a Ferrari n\u00ba 51 caiu para 15\u00ba ap\u00f3s um erro na \u00faltima volta lan\u00e7ada de Antonio Giovinazzi, o que significa que os atuais campe\u00f5es mundiais largar\u00e3o atr\u00e1s do Genesis GMR-001 mais r\u00e1pido dos dois \u2013 o n\u00ba 19.<\/p>\n\n\n\n

O Toyota n\u00ba 8 tamb\u00e9m largar\u00e1 atr\u00e1s do carro l\u00edder da Genesis, em 16\u00ba lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral, a mais de meio segundo da linha de corte.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 sempre dif\u00edcil prever, mas esper\u00e1vamos uma classifica\u00e7\u00e3o melhor\u201d, disse S\u00e9bastien Buemi, que venceu a primeira corrida da temporada com o Toyota n\u00ba 8. \u201cEstamos desapontados, mas sentimos que temos um carro muito melhor na corrida do que t\u00ednhamos na classifica\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o veremos o que podemos fazer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A corrida de amanh\u00e3 da categoria LMGT3 ser\u00e1 liderada por um Lexus RC F LMGT3 da AKKODIS ASP, pelo segundo ano consecutivo. Hadrien David deu sequ\u00eancia ao bom desempenho de Tom van Rompuy na primeira fase da classifica\u00e7\u00e3o, marcando impressionantes 2m16s612 na Hyperpole com o carro n\u00ba 78 da equipe.<\/p>\n\n\n\n

Zach Robichon garantiu a primeira fila com o Aston Martin n\u00ba 27 da Heart of Racing, com um tempo de 2m16s806, um resultado muito necess\u00e1rio para a equipe ap\u00f3s a decepcionante visita a Imola. Em terceiro lugar ficou o Ford Mustang n\u00ba 77 da Proton Competition, totalizando tr\u00eas marcas entre os tr\u00eas primeiros, com um tempo de 2m16s824 de Ben Tuck na disputa final.<\/p>\n\n\n\n

Clemens Schmid terminou a sess\u00e3o em quarto lugar com o Lexus n\u00ba 87, ligeiramente mais r\u00e1pido que o Ford Mustang n\u00ba 88 pilotado por Giammarco Levorato na segunda etapa. <\/p>\n\n\n\n

O Ferrari n\u00ba 21 da Vista AF Corse, o BMW n\u00ba 32, o AMG n\u00ba 61 da Iron Lynx, o Porsche n\u00ba 91 da Manthey e o Corvette n\u00ba 34 da Team Turkey completaram o top 10.<\/p>\n\n\n\n

Antes da Hyperpole, n\u00e3o houve grandes emo\u00e7\u00f5es nos minutos finais da qualifica\u00e7\u00e3o da LMGT3, com nenhum dos carros fora do top 10 conseguindo ultrapassar a linha de corte a cinco minutos do fim.<\/p>\n\n\n\n

Alexander West foi quem chegou mais perto a bordo do McLaren LMGT3 Evo n\u00ba 58 da Garage 59, ficando a apenas 0,067s de ultrapassar o Lexus n\u00ba 78 da Akkodis ASP Team, pilotado por Tom van Rompuy.<\/p>\n\n\n\n

O lastro de sucesso est\u00e1 claramente cobrando seu pre\u00e7o, j\u00e1 que tr\u00eas dos quatro primeiros colocados no campeonato n\u00e3o conseguiram avan\u00e7ar: o Porsche n\u00ba 92 da The Bend Manthey se classificou em 12\u00ba, o Corvette Z06 LMGT3.R n\u00ba 33 da TF Sport em 14\u00ba e o BMW n\u00ba 69, vencedor em Imola, em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

O McLaren n\u00ba 10, que conquistou a pole position em \u00cdmola e quase venceu a corrida, tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu se classificar para a Hyperpole e largar\u00e1 em 15\u00ba amanh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Segund a revista Racer, a edi\u00e7\u00e3o de 2026 das 6 Horas de Spa-Francorchamps est\u00e1 marcada para come\u00e7ar no s\u00e1bado, \u00e0s 14h, hor\u00e1rio local.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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