{"id":5336,"date":"2026-05-08T17:16:55","date_gmt":"2026-05-08T20:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5336"},"modified":"2026-05-08T17:16:57","modified_gmt":"2026-05-08T20:16:57","slug":"will-stevens-coloca-a-cadillac-na-lideranca-no-ultimo-treino-livre-do-wec-em-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5336","title":{"rendered":"Will Stevens coloca a Cadillac na lideran\u00e7a no \u00faltimo treino livre do WEC em Spa"},"content":{"rendered":"
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A equipe Cadillac Hertz Team JOTA assumiu a lideran\u00e7a no terceiro treino livre para as equipes do FIA WEC Hypercar em Spa, na manh\u00e3 de sexta-feira, com o V-Series.R n\u00ba 12 marcando o tempo de 2m02s379, pilotado por Will Stevens, antes da classifica\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

A volta mais r\u00e1pida de Stevens aconteceu no in\u00edcio da sess\u00e3o, superando Robert Kubica, da AF Corse, por apenas 0,023s e conquistando o primeiro lugar. Mas a volta do brit\u00e2nico n\u00e3o foi a mais r\u00e1pida do evento at\u00e9 agora; essa honra pertence a Jules Gounon, da Alpine, que ontem marcou 2m01s816 no segundo treino livre.<\/p>\n\n\n\n

O Ferrari 499P n\u00ba 83 de Kubica manteve a segunda posi\u00e7\u00e3o, e vale destacar que Kubica e o Ferrari n\u00ba 51 de Antonio Giovinazzi iniciaram suas voltas de acelera\u00e7\u00e3o uma volta antes do restante do pelot\u00e3o de Hypercars.<\/p>\n\n\n\n

Harry Tincknell colocou o Aston Martin THOR Team Valkyrie n\u00ba 007 em terceiro, a 0,090s de Stevens, com Jack Aitken, aqui para sua primeira largada na temporada do WEC, em quarto com o Cadillac n\u00ba 38.<\/p>\n\n\n\n

Giovinazzi terminou em quinto lugar, \u00e0 frente do outro carro da equipe, a Ferrari n\u00famero 50, que completou o maior n\u00famero de voltas.<\/p>\n\n\n\n

As duas marcas francesas completaram o top 10, com o Peugeot TotalEnergies 9X8 n\u00ba 93 \u00e0 frente do Alpine Endurance Team A424 n\u00ba 35, do Peugeot n\u00ba 94 e do Alpine n\u00ba 36.<\/p>\n\n\n\n

SEgundo arevista Racer, foi mais uma atua\u00e7\u00e3o s\u00f3lida da Genesis Magma Racing, com Mathieu Jaminet colocando o GMR-001 n\u00ba 19 em 11\u00ba lugar com o tempo de 2:03.104, enquanto a Toyota Racing novamente n\u00e3o conseguiu se destacar no ritmo de volta \u00fanica entre os 10 primeiros, com o melhor de seus TR010 Hybrids terminando em 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na categoria LMGT3, a equipe Garage 59, parceira da McLaren, se recuperou de uma quinta-feira dif\u00edcil para terminar a manh\u00e3 de hoje em 1\u00ba e 2\u00ba lugar com seus dois Evos da LMGT3.<\/p>\n\n\n\n

O atual pole position em Spa, Finn Gehrsitz, marcou 2m17s068 com o McLaren n\u00ba 58, enquanto seu companheiro de equipe, Tom Fleming, ficou apenas 0,004s atr\u00e1s, tamb\u00e9m com o carro n\u00ba 58.<\/p>\n\n\n\n

Simon Mann foi o terceiro mais r\u00e1pido com a Ferrari 296 LMGT3 Evo n\u00ba 21 da Vista AF Corse, \u00e0 frente do Lexus RC F LMGT3 n\u00ba 78 da Akkodis ASP Team, pilotado por Hadrien David.<\/p>\n\n\n\n

O Porsche 911 GT3 R (992.2) LMGT3 n\u00ba 92 da Manthey DK Engineering foi o quinto mais r\u00e1pido, mas tamb\u00e9m perdeu o final da sess\u00e3o depois que Richard Lietz saiu da pista na curva 8 com 13 minutos restantes, o que provocou a mais significativa das tr\u00eas bandeiras amarelas de toda a pista.<\/p>\n\n\n\n

As outras duas paralisa\u00e7\u00f5es foram breves e causadas pela necessidade de recolher detritos de Eau Rouge e Pouhon, respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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