{"id":5324,"date":"2026-05-08T17:07:30","date_gmt":"2026-05-08T20:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5324"},"modified":"2026-05-08T17:07:32","modified_gmt":"2026-05-08T20:07:32","slug":"palou-lidera-a-primeira-sessao-de-treinos-livres-para-o-gp-de-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5324","title":{"rendered":"Palou lidera a primeira sess\u00e3o de treinos livres para o GP de Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"
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O Grande Pr\u00eamio Sonsio, disputado no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway, teve uma largada tranquila e sem incidentes na manh\u00e3 de sexta-feira. E a largada tamb\u00e9m foi familiar: Alex Palou, da Chip Ganassi Racing, vencedor das \u00faltimas tr\u00eas corridas de Indy, largou na frente com folga.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um bom come\u00e7o\u201d, disse Palou ap\u00f3s marcar uma volta de 1m10s0904 no Honda n\u00ba 10. \u201cEstamos testando algumas coisas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Graham Rahal foi o segundo mais r\u00e1pido com o carro n\u00ba 15 da Rahal Letterman Lanigan Racing Honda (1m10s1979), \u00e0 frente de Kyle Kirkwood com o carro n\u00ba 27 da Andretti Global Honda (1m10s2146), Felix Rosenqvist com o carro n\u00ba 60 da Meyer Shank Racing Honda (1m10s2161), David Malukas com o carro n\u00ba 12 da Team Penske Chevy (1m10s3773) e Kyffin Simpson da Ganassi com o carro n\u00ba 8 Honda (1m10s4194), em uma sess\u00e3o que foi relativamente tranquila.<\/p>\n\n\n\n

Segunda a revista Racer, a principal conclus\u00e3o foi a diferen\u00e7a no tempo de volta entre o composto prim\u00e1rio mais duro da Firestone e o composto alternativo mais macio e r\u00e1pido. O melhor tempo de Palou com o pneu mais veloz foi apenas 0,1792s mais r\u00e1pido que o do composto prim\u00e1rio, mas tamb\u00e9m pareceu oferecer maior durabilidade. Isso reflete o que foi observado no Barber Motorsports Park, local do \u00fanico outro evento em circuito misto realizado at\u00e9 agora neste ano.<\/p>\n\n\n\n

Durante o segmento inicial de 40 minutos do treino livre, em que todos os carros utilizaram a pista, a Andretti Global demonstrou um ritmo encorajador, com Ericsson liderando os 25 pilotos por um bom per\u00edodo e tendo seu companheiro de equipe, Kirkwood, ao seu lado na frente do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas Palou fez mais uma declara\u00e7\u00e3o ao superar Kirkwood por uma margem enorme \u2013 0,3778s \u2013 com uma volta de 1m10s2696 com os pneus principais da Firestone, liderando o grupo enquanto a sess\u00e3o se dividia em sess\u00f5es de 12 minutos para encerrar a manh\u00e3 com simula\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o com os pneus alternativos da Firestone.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira bateria de provas, Palou mais uma vez liderou o grupo com uma volta de 1m10s0904, \u00e0 frente de Rahal (1m10s1979) e Malukas (1m10s3773).<\/p>\n\n\n\n

No segundo grupo, Kirkwood chegou ao topo do seu segmento com uma volta de 1m10s2146, \u00e0 frente de Rosenqvist (1m10s2161) e Ericsson (1m10s5285).<\/p>\n\n\n\n

A seguir: FP2, 13h05 (hor\u00e1rio do leste dos EUA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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