{"id":5285,"date":"2026-05-06T19:05:15","date_gmt":"2026-05-06T22:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5285"},"modified":"2026-05-06T19:05:16","modified_gmt":"2026-05-06T22:05:16","slug":"a-bmw-fabricou-muito-mais-veiculos-eletricos-do-que-voce-imagina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5285","title":{"rendered":"A BMW fabricou muito mais ve\u00edculos el\u00e9tricos do que voc\u00ea imagina"},"content":{"rendered":"
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Enquanto muitos concorrentes mudaram de rumo em suas estrat\u00e9gias para ve\u00edculos el\u00e9tricos mais de uma vez, a BMW manteve seu plano bem elaborado e, discretamente, tornou-se uma das fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos ocidentais de maior sucesso. Agora, anunciou que produziu seu ve\u00edculo el\u00e9trico de n\u00famero 2 milh\u00f5es, um\u00a0i5 M60\u00a0azul feito sob encomenda para um cliente na Espanha, que saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o da\u00a0f\u00e1brica de Dingolfing, na Alemanha\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

Com mais de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos vendidos, a BMW fica atr\u00e1s apenas da Tesla e da Volkswagen entre as montadoras ocidentais, pelo menos com base em dados dispon\u00edveis publicamente. A Tesla afirma ter entregue cerca de 9,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos, enquanto a Volkswagen entregou 4 milh\u00f5es de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos, sendo aproximadamente 3 milh\u00f5es baseados na plataforma MEB. A VW tamb\u00e9m fabrica muitos ve\u00edculos el\u00e9tricos na China, mas afirma que cerca de 77% de seus 4 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos foram produzidos na Europa.<\/p>\n\n\n\n

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A BMW normalmente n\u00e3o \u00e9 considerada uma gigante dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas se analisarmos o hist\u00f3rico de seus modelos el\u00e9tricos e como construiu sua linha de produtos el\u00e9tricos, tudo come\u00e7a a fazer sentido. A Tesla se apoiou em dois modelos excepcionalmente populares, o Model 3 e o Model Y, que compartilhavam a mesma plataforma, enquanto a BMW adotou uma abordagem muito mais flex\u00edvel e abrangente, e nenhum modelo espec\u00edfico foi a chave para o seu sucesso.<\/p>\n\n\n\n

A exist\u00eancia de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos e de modelos el\u00e9tricos constru\u00eddos sobre plataformas modificadas de carros a combust\u00e3o gerou cr\u00edticas, pois estes \u00faltimos implicavam em compromissos inevit\u00e1veis. Os modelos i4, i5, i7, iX1 e iX2, atualmente \u00e0 venda, s\u00e3o vers\u00f5es el\u00e9tricas de modelos a combust\u00e3o e n\u00e3o se destacam em nenhum aspecto. A plataforma compartilhada revela rapidamente suas limita\u00e7\u00f5es, mas, ainda assim, os modelos foram suficientemente atraentes para conquistar compradores.<\/p>\n\n\n\n

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O i4, a vers\u00e3o el\u00e9trica do S\u00e9rie 4 Gran Coup\u00e9, tem sido o ve\u00edculo el\u00e9trico mais vendido da empresa (e at\u00e9 mesmo\u00a0o modelo M mais vendido\u00a0) nos \u00faltimos anos. Mas tudo isso mudar\u00e1 quando a BMW come\u00e7ar a lan\u00e7ar seu SUV e sed\u00e3 da Nova Classe,\u00a0o iX3\u00a0e\u00a0o i3\u00a0. Esses novos modelos s\u00e3o constru\u00eddos sobre uma plataforma de ve\u00edculos el\u00e9tricos exclusiva e apresentam efici\u00eancia e autonomia l\u00edderes da categoria, al\u00e9m de representarem um novo patamar para a linguagem de design da BMW.<\/p>\n\n\n\n

segundo a plataforma InsideEVs.com, isso faz com que o an\u00fancio da BMW de ter produzido 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos pare\u00e7a mais o in\u00edcio de algo novo do que um marco em si. Agora, com a chegada dos dois novos modelos Neue Klasse (que tamb\u00e9m estar\u00e3o dispon\u00edveis na China\u00a0com entre-eixos alongado\u00a0), a popularidade dos ve\u00edculos el\u00e9tricos da BMW s\u00f3 tende a aumentar. Se a promessa for cumprida, a pr\u00f3xima marca de um milh\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos da BMW dever\u00e1 chegar muito mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

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