{"id":5215,"date":"2026-05-06T16:19:01","date_gmt":"2026-05-06T19:19:01","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5215"},"modified":"2026-05-06T16:19:03","modified_gmt":"2026-05-06T19:19:03","slug":"elliott-conquista-sua-segunda-vitoria-na-nascar-cup-no-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5215","title":{"rendered":"Elliott conquista sua segunda vit\u00f3ria na NASCAR Cup no Texas"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Em um evento que representou um desastre para algumas das estrelas consagradas da NASCAR Cup Series, Chase Elliott fez uma corrida impec\u00e1vel e foi recompensado com a vit\u00f3ria no W\u00fcrth 400 apresentado pela LIQUI MOLY, no Texas Motor Speedway, no domingo.<\/p>\n\n\n\n

Elliott s\u00f3 assumiu a lideran\u00e7a na volta 152 de 267, quando Corey Heim levou seu Toyota aos boxes para reabastecer, adotando uma estrat\u00e9gia at\u00edpica. A partir desse momento, o piloto do Chevrolet n\u00ba 9 da Hendrick Motorsports controlou a corrida com m\u00e3o de ferro, em parte gra\u00e7as \u00e0 equipe de pit stop que realizou suas tr\u00eas paradas mais r\u00e1pidas da temporada no domingo.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s Heim rodar na curva 4, causando a s\u00e9tima e \u00faltima bandeira amarela da corrida, Elliott teve que sobreviver a uma relargada a quatro voltas do fim. Mas, com um empurr\u00e3o do companheiro de equipe e terceiro colocado, Alex Bowman, ele ultrapassou o segundo colocado, Denny Hamlin, na sa\u00edda da curva 2 e abriu vantagem para vencer por 0,407s.<\/p>\n\n\n\n

Essa foi a segunda vit\u00f3ria de Elliott no Texas, a segunda da temporada e a 23\u00aa da carreira. Ele se junta a Tyler Reddick, que terminou em quarto lugar (com cinco vit\u00f3rias), como piloto com m\u00faltiplas vit\u00f3rias nesta temporada. Elliott tamb\u00e9m \u00e9 o primeiro a repetir a vit\u00f3ria nas \u00faltimas 10 corridas no Texas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu n\u00e3o tinha muita certeza se deveria ir por cima ou por baixo\u201d, disse Elliott sobre a \u00faltima relargada. \u201cSabe, a parte de baixo estava levando a melhor em muitas das relargadas. Eu senti que, cara, se eu n\u00e3o conseguisse sair da curva 2, eu ia me meter em uma grande encrenca.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor sorte, o Alex me deu um grande impulso. Consegui executar as curvas 1 e 2, abrir vantagem e depois administrar as \u00faltimas voltas\u2026 \u00c9, cara, simplesmente incr\u00edvel. Sabe, depois de tanta dificuldade que tivemos aqui, conseguir vencer duas corridas nos \u00faltimos anos \u00e9 algo impressionante.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Elliott liderou a corrida por 87 voltas, o maior n\u00famero entre todos os pilotos, contra 69 de Heim, que terminou em 31\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Hamlin lamentou a bandeira amarela que interrompeu sua persegui\u00e7\u00e3o a Elliott a 11 voltas do fim, mas conseguiu uma boa largada na \u00faltima relargada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, achei que fiz uma boa relargada no final, lado a lado\u201d, disse Hamlin, que terminou em segundo lugar para Elliott pela segunda vez nesta temporada (a primeira em Martinsville). \u201cMas a\u00ed, sabe, do jeito que o v\u00e1cuo lateral funciona na entrada da curva 1, com ele recebendo o empurr\u00e3o do carro 48 (Bowman), isso permitiu que o \u00edmpeto dele aumentasse um pouco mais r\u00e1pido que o meu.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cTentei me segurar na lateral, mas quanto mais perto chegava dele, mais apertado ficava. Ent\u00e3o, um bom dia. S\u00f3 faltou um lance.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Reddick parou nos boxes para trocar dois pneus antes da \u00faltima relargada e subiu da nona para a quarta posi\u00e7\u00e3o na linha de chegada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo geral, foi um dia s\u00f3lido\u201d, disse Reddick, que lidera o campeonato com 109 pontos de vantagem sobre Hamlin, o segundo colocado, e 117 sobre Elliott, o terceiro. \u201cFoi bom arriscar tudo com apenas dois pneus.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Houve alguns passes que demoraram um pouco mais do que o necess\u00e1rio, e essa foi a diferen\u00e7a… N\u00e3o sei se ter\u00edamos voltado \u00e0 lideran\u00e7a, mas acho que se tiv\u00e9ssemos jogado perfeitamente, poder\u00edamos ter ficado em segundo. No geral, foi um bom dia.”<\/p>\n\n\n\n

Chris Buescher terminou em quinto lugar com o Ford mais r\u00e1pido. Daniel Suarez, o pole position Carson Hocevar, William Byron, Bubba Wallace e Ryan Blaney completaram os dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

O estreante Connor Zilisch registrou seu melhor resultado na classifica\u00e7\u00e3o da temporada (12\u00ba) e seu melhor resultado na Cup Series em um circuito oval (16\u00ba).<\/p>\n\n\n\n

Ao longo da corrida, o desgaste eliminou potenciais concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

A temporada azarada de Christopher Bell continuou sem tr\u00e9gua no Texas Motor Speedway. Bell acabara de superar seu companheiro de equipe da Joe Gibbs Racing, Hamlin, para manter a lideran\u00e7a quando Todd Gilliland rodou na frente do Toyota de Bell na sa\u00edda da curva 4, na volta 68.<\/p>\n\n\n\n

Bell tentou uma manobra evasiva na parte de baixo da pista, mas acabou tocando o Ford de Gilliland o suficiente para fazer com que o Camry de Bell disparasse contra o muro externo, danificando gravemente os componentes da suspens\u00e3o do lado direito.<\/p>\n\n\n\n

O diagn\u00f3stico do carro de Bell foi terminal, e ele saiu da corrida em \u00faltimo lugar (38\u00ba).<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi mais uma daquelas decis\u00f5es de 50\/50\u201d, disse Bell sobre sua decis\u00e3o em uma fra\u00e7\u00e3o de segundo de tentar desviar do carro de Gilliland. \u201cEu e o Denny est\u00e1vamos lado a lado, e eu o vi (Gilliland) rodando e o Denny tirou o p\u00e9 do acelerador, e eu pensei que conseguiria passar pelo espa\u00e7o por baixo. E achei que consegui passar pelo espa\u00e7o por baixo, mas fui atingido.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O ent\u00e3o campe\u00e3o da prova, Joey Logano, n\u00e3o teve melhor sorte. Durante as paradas nos boxes sob bandeira amarela na volta 94, Cole Custer reduziu a velocidade para permitir que Ty Gibbs sa\u00edsse de seu box. Logano bateu forte no carro de Custer, arrancando o para-lama dianteiro esquerdo do Mustang de Logano como se fosse um abridor de latas.<\/p>\n\n\n\n

Com o pneu dianteiro direito de seu carro desalinhado, o tricampe\u00e3o abandonou a corrida.<\/p>\n\n\n\n

“Vou continuar cavando e passar para a pr\u00f3xima”, disse Logano filosoficamente.<\/p>\n\n\n\n

Sete voltas ap\u00f3s o abandono de Logano, o vencedor de Bristol, Ty Gibbs, bateu forte no muro da curva 3 ap\u00f3s ser atingido pelo para-choque do Ford de Ryan Preece e abandonou a corrida na 35\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O atual campe\u00e3o da s\u00e9rie, Kyle Larson, tamb\u00e9m n\u00e3o escapou da calamidade. Na volta 160, ele rodou na curva 2 e bateu com for\u00e7a no muro com a lateral do motorista de seu Chevrolet n\u00ba 5.<\/p>\n\n\n\n

“Perdi a cabe\u00e7a”, disse Larson, que levou o carro para a garagem, com suas esperan\u00e7as de uma segunda vit\u00f3ria no Texas frustradas.<\/p>\n\n\n\n

O que Kyle Busch perdeu foi a cabe\u00e7a. Depois de se classificar em sexto, Busch correu consistentemente entre os cinco primeiros e conquistou pontos na primeira etapa. Ele estava a caminho de terminar entre os dez primeiros at\u00e9 se envolver em um acidente com o Toyota de John Hunter Nemechek ap\u00f3s a \u00faltima relargada.<\/p>\n\n\n\n

Busch descontou sua frustra\u00e7\u00e3o na volta da bandeira branca, atingindo o carro de Nemechek e causando um acidente. Busch terminou em 20\u00ba lugar em um dia que come\u00e7ou promissor e terminou em decep\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A NASCAR Cup Series segue agora para Watkins Glen International no pr\u00f3ximo domingo para o evento Go Bowling at the Glen (15h, hor\u00e1rio do leste dos EUA, na FS1, MRN e SiriusXM NASCAR Radio).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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