{"id":5159,"date":"2026-05-01T23:03:00","date_gmt":"2026-05-02T02:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5159"},"modified":"2026-05-01T23:03:02","modified_gmt":"2026-05-02T02:03:02","slug":"nao-aproveitamos-ao-maximo-os-dias-bons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5159","title":{"rendered":"\u201cN\u00e3o aproveitamos ao m\u00e1ximo os dias bons\u201d"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Norman Nato retorna \u00e0 F\u00f3rmula E em Berlim neste fim de semana com contas a acertar. O franc\u00eas venceu aqui em 2021, largando da sexta posi\u00e7\u00e3o no grid para conquistar sua primeira vit\u00f3ria na F\u00f3rmula E, e Berlim ocupa um lugar especial em seu cora\u00e7\u00e3o desde ent\u00e3o. Mas, chegando \u00e0s rodadas 7 e 8 do Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E de 2025\/26, Nato tem algo a provar.<\/p>\n\n\n\n

Uma temporada que prometia muito entregou menos do que deveria, e ele sabe disso.\u00a0Jornalistas da plataforma Pit Debrief\u00a0conversaram com o piloto\u00a0da Nissan\u00a0na F\u00f3rmula E para descobrir o que deu errado, o que ele espera de Berlim e por que acredita que o campeonato est\u00e1 caminhando na dire\u00e7\u00e3o certa.<\/p>\n\n\n\n

Fortes na qualifica\u00e7\u00e3o, com dificuldades na convers\u00e3o.<\/h3>\n\n\n\n

Pergunte a Nato como foi a temporada dele e ele n\u00e3o vai dourar a p\u00edlula. O\u00a0ritmo\u00a0esteve presente. Os resultados, por\u00e9m, nem sempre acompanharam.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa qualifica\u00e7\u00e3o, a temporada tem sido muito boa at\u00e9 agora. Acho que sou o segundo melhor classificado. Na corrida, perdemos algumas oportunidades em alguns dias em que est\u00e1vamos muito bem. Alguns problemas t\u00e9cnicos, alguns erros da minha parte e tamb\u00e9m um pouco de azar em alguns momentos.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

A frustra\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 com o ritmo em si, mas com o que a equipe n\u00e3o conseguiu fazer com ele. ” O \u00fanico problema \u00e9 que, nos dias bons, n\u00e3o conseguimos aproveit\u00e1-los ao m\u00e1ximo. \u00c9 isso que precisamos mudar para a segunda metade da temporada.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ele tem plena consci\u00eancia do que isso significa em um campeonato t\u00e3o implac\u00e1vel quanto a F\u00f3rmula E, onde os pontos perdidos raramente s\u00e3o recuperados. \u201cS\u00e3o sempre pontos que voc\u00ea nunca vai recuperar. Ent\u00e3o, isso \u00e9 um pouco frustrante. Voc\u00ea tem que aceitar que, na F\u00f3rmula E, em termos de consist\u00eancia, em algum momento da temporada voc\u00ea vai ter uma queda de rendimento. Acontece com todo mundo.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

O trabalho para resolver isso j\u00e1 est\u00e1 em andamento. “Estamos trabalhando nisso para tentar entender primeiro o porqu\u00ea, e tentar fazer as coisas de maneira um pouco diferente para marcar pontos, porque \u00e9 isso que precisamos<\/em> fazer.”<\/p>\n\n\n\n

De volta a um circuito especial<\/h3>\n\n\n\n

Berlim tem um significado \u00f3bvio para a Nato. Foi l\u00e1 que ele conquistou sua primeira vit\u00f3ria na F\u00f3rmula E, e a atmosfera em Tempelhof \u00e9 algo sobre o qual ele fala com genu\u00edno carinho.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa verdade, \u00e9 uma corrida que venci h\u00e1 alguns anos, ent\u00e3o obviamente \u00e9 um lugar especial para mim. Sempre tem muitos f\u00e3s, o que \u00e9 \u00f3timo. Est\u00e1 sempre muito movimentado aqui. Eles s\u00e3o muito apaixonados. Ent\u00e3o \u00e9 sempre um lugar legal para correr.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

No entanto, ap\u00f3s uma pausa de seis semanas desde a \u00faltima etapa em Jarama, ele reconhece que retomar o ritmo levar\u00e1 um tempo. \u201cDepois de uma pausa t\u00e3o longa, honestamente, tudo parece um pouco estranho. N\u00e3o pilotei o carro desde Jarama. Estive trabalhando nesse meio tempo, mas voltar a pilotar um monoposto \u00e9 sempre bom.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

As condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas deste fim de semana tamb\u00e9m devem desempenhar um papel importante. Com previs\u00e3o de altas temperaturas, as exig\u00eancias f\u00edsicas e estrat\u00e9gicas de uma rodada dupla em Berlim ser\u00e3o ainda maiores do que o normal. “Aparentemente, a temperatura estar\u00e1 muito alta neste fim de semana. Em termos de degrada\u00e7\u00e3o dos pneus, temperatura da bateria e outros fatores, isso tornar\u00e1 tudo muito mais dif\u00edcil em termos de estrat\u00e9gia e gerenciamento. Mais dif\u00edcil do que j\u00e1 \u00e9 normalmente. Portanto, ser\u00e1 um fim de semana agitado, mas espero que seja bom.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

A evolu\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E e a expectativa em torno da Gera\u00e7\u00e3o 4<\/h3>\n\n\n\n

O Nato ainda n\u00e3o teve a oportunidade de dirigir o rec\u00e9m-revelado carro Gen 4, mas ouviu muito de quem j\u00e1 o fez. O sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, em particular, parece ter causado uma impress\u00e3o significativa em todos que o experimentaram.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTecnicamente, voc\u00ea pode ver, apenas em termos de tempo de volta, ano ap\u00f3s ano, a melhoria do carro. A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 algo muito impressionante de se dirigir. E isso \u00e9 algo que ouvi de outras pessoas que experimentaram o Gen 4. Elas disseram que a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, com pot\u00eancia total, torna o carro muito, muito impressionante.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do desenvolvimento t\u00e9cnico, a Nato tamb\u00e9m notou o crescimento do campeonato em outros aspectos. O p\u00fablico est\u00e1 aumentando e a atmosfera nos locais das corridas est\u00e1 cada vez melhor.\u00a0\u201cIndo \u00e0s corridas, nas arquibancadas, em todos os lugares que vamos agora, est\u00e1 quase sempre lotado. Houve uma corrida que foi muito impressionante, com muita gente assistindo de manh\u00e3, durante o dia, mesmo com chuva. \u00c9 um trabalho realmente excelente. E, novamente, isso \u00e9 s\u00f3 o come\u00e7o, porque ainda \u00e9 um campeonato relativamente novo, ent\u00e3o s\u00f3 pode melhorar, e est\u00e1 indo na dire\u00e7\u00e3o certa.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

O que os f\u00e3s n\u00e3o veem<\/h3>\n\n\n\n

A conversa terminou com uma pergunta que Nato claramente gosta de responder. Questionado sobre o que ele gostaria que os f\u00e3s entendessem melhor sobre a F\u00f3rmula E, ele aponta imediatamente para o enorme volume de trabalho que acontece nos bastidores e dentro do cockpit.<\/p>\n\n\n\n

\u201cProvavelmente, toda a gest\u00e3o que temos de fazer no carro. O trabalho do piloto durante o dia da corrida e a prepara\u00e7\u00e3o que a acompanha tamb\u00e9m, que \u00e9 muito, muito maior do que em todas as outras categorias. \u00c0s vezes, as pessoas n\u00e3o se d\u00e3o conta de quanto trabalho, quanta prepara\u00e7\u00e3o e quantas coisas \u00e9 preciso gerir no carro, al\u00e9m da prepara\u00e7\u00e3o da equipe. \u00c9 um campeonato de alt\u00edssimo n\u00edvel e muito dif\u00edcil de se classificar e ser um dos melhores.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nato chega a Berlim como um piloto que conhece este circuito, sabe do que \u00e9 capaz e sabe que a segunda metade da temporada representa a sua melhor oportunidade para transformar uma campanha promissora numa campanha verdadeiramente forte. O ritmo nunca esteve em causa. Agora \u00e9 altura de o fazer valer a pena.<\/p>\n\n\n\n

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