{"id":5000,"date":"2026-04-24T14:04:50","date_gmt":"2026-04-24T17:04:50","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5000"},"modified":"2026-04-24T14:04:51","modified_gmt":"2026-04-24T17:04:51","slug":"com-a-iminente-saida-da-alpine-do-segmento-de-hipercarros-o-que-o-futuro-reserva-para-a-signatech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5000","title":{"rendered":"Com a iminente sa\u00edda da Alpine do segmento de hipercarros, o que o futuro reserva para a Signatech?"},"content":{"rendered":"
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Embora a turn\u00ea de despedida da Alpine do Campeonato Mundial de Endurance da FIA com seu carro Hypercar j\u00e1 esteja em andamento, uma grande quest\u00e3o permanece: o que acontecer\u00e1 com a Signatech, empresa respons\u00e1vel pelo programa da Alpine Endurance Team?<\/p>\n\n\n\n

A Signatech, fundada em 1990 e liderada por Philippe Sinault, tem sido um pilar fundamental na hist\u00f3ria moderna da Alpine nas corridas de carros esportivos. A parceria com a marca francesa come\u00e7ou em 2013 e desempenhou um papel crucial em sua ascens\u00e3o da LMP2 para a LMP1 e agora para a Hypercar, conquistando vit\u00f3rias e t\u00edtulos ao longo do caminho.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 2024, o futuro da parceria entre a Signatech e a Alpine parecia estar garantido a longo prazo, com a marca francesa adquirindo uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria na equipe de Sinault. “\u00c9 a primeira vez na minha vida que consigo olhar pelo menos quatro ou cinco anos \u00e0 frente. \u00c9 por isso que isso \u00e9 fant\u00e1stico”, explicou o franc\u00eas no final da temporada de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Mas agora, sem hipercarros de f\u00e1brica para competir em 2027 para a Alpine \u2013 e sem nenhum outro programa relevante de carros esportivos para o qual direcionar o foco \u2013 a Signatech enfrenta um grande desafio para encontrar um caminho de volta ao grid do WEC no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 um momento dif\u00edcil… mas n\u00e3o foi uma decis\u00e3o nossa\u201d, disse Sinault \u00e0 revista Racer na abertura da temporada em Imola. \u201cA decis\u00e3o j\u00e1 foi tomada. Nosso futuro agora, individual e coletivo, \u00e9 o mesmo para todos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos que estar focados neste ano e fazer um bom trabalho para provar a todos que somos uma boa equipe, que temos um bom conjunto e que estamos prontos para competir. Devemos estar concentrados no nosso trabalho. Temos algumas garantias da Alpine de que iremos at\u00e9 o final da temporada; temos o or\u00e7amento para isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosso compromisso agora \u00e9 concluir o trabalho e provar a todos que fizemos um bom trabalho neste inverno. Neste novo mundo, precisamos estar preparados, tanto na vida pessoal quanto na profissional, para tomar esse tipo de decis\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Questionado sobre se a Signatech poderia operar os A424 em regime de semi-produ\u00e7\u00e3o no pr\u00f3ximo ano como uma solu\u00e7\u00e3o de compromisso, Sinault confirmou que as discuss\u00f5es est\u00e3o em andamento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o sabemos neste momento\u201d, respondeu ele. \u201cPretendemos discutir e encontrar uma solu\u00e7\u00e3o justa. N\u00e3o sou um empres\u00e1rio, sou um piloto. Se quiser continuar na Hypercar, tem de estar sob a bandeira de um fabricante, por isso veremos o que acontece no futuro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Caso as negocia\u00e7\u00f5es com a Alpine n\u00e3o resultem em uma solu\u00e7\u00e3o, Sinault admitiu que a Signatech poder\u00e1 buscar oportunidades com outras marcas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos prontos para conversar com novos interessados, caso haja algum\u201d, confirmou ele. \u201cMas, no momento, prefiro continuar conversando com a Alpine. A Alpine \u00e9 minha parceira, e o futuro est\u00e1 focado principalmente nas pistas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cFaz parte do meu trabalho, mas esse futuro est\u00e1 nos trilhos agora. Cada mec\u00e2nico, engenheiro e piloto precisa provar que somos uma boa equipe.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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A equipe teve um \u00f3timo desempenho na rodada de abertura de uma temporada que se tornou uma esp\u00e9cie de teste para a Signatech. James Moy Photography\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, a Alpine est\u00e1 com tudo garantido para a pr\u00f3xima temporada. Com uma importante atualiza\u00e7\u00e3o do motor Joker aprovada durante o inverno, Sinault acredita que os “Les Bleus” t\u00eam a oportunidade de causar impacto no terceiro ano do programa A424. Imola foi certamente um come\u00e7o forte, com a equipe do carro n\u00ba 35 demonstrando velocidade do in\u00edcio ao fim e terminando em quarto lugar, bem perto do p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFizemos um bom trabalho aprimorando o carro com nossa equipe, a equipe da Viry e a equipe da Alpine Racing\u201d, acrescentou Sinault. \u201cO trabalho foi feito antes do an\u00fancio (da desist\u00eancia). Agora conhecemos bem o carro, identificamos os pontos de melhoria, ent\u00e3o fizemos um bom trabalho. Mas precisamos manter o foco, porque no momento estamos longe de onde queremos estar em termos de conhecimento sobre pneus e cada novo composto.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe fora, \u00e9 dif\u00edcil notar a melhoria (na aerodin\u00e2mica). Trabalhamos muito no fluxo interno. No papel, no computador e no t\u00fanel de vento, \u00e9 uma melhoria. Mas a realidade \u00e9 na pista. Durante os testes em Le Castellet, Motorland e Portim\u00e3o, o desempenho parece melhor do que antes. Tamb\u00e9m temos um equil\u00edbrio perfeito em nossa equipe. Mas precisamos manter a humildade.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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