{"id":4940,"date":"2026-04-22T13:17:49","date_gmt":"2026-04-22T16:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4940"},"modified":"2026-04-22T13:17:50","modified_gmt":"2026-04-22T16:17:50","slug":"gen4-vai-mudar-a-percepcao-da-formula-e-rossiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4940","title":{"rendered":"GEN4 vai mudar a percep\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E – Rossiter"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

James Rossiter afirma que os testes iniciais do novo carro GEN4 da F\u00f3rmula E “superaram completamente minha percep\u00e7\u00e3o do que \u00e9 a F\u00f3rmula E”.<\/p>\n\n\n\n

O brit\u00e2nico \u00e9 uma figura constante no paddock da F\u00f3rmula E, tendo testado as tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es anteriores do carro em fun\u00e7\u00f5es de teste, desenvolvimento e reserva, antes de comandar a equipe Maserati MSG e, posteriormente, atuar como comentarista de televis\u00e3o. Mais recentemente, ele foi o piloto de testes da FIA para o novo carro, que estrear\u00e1 na pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFiquei completamente impressionado na primeira vez que experimentei 600 kW\u201d, disse ele \u00e0 imprensa antes do evento GEN4 Unleashed desta semana no Circuito Paul Ricard, na Fran\u00e7a. \u201cFizemos um teste com o carro logo no primeiro dia de uso e, na primeira vez que tive a oportunidade de pilotar a 600 kW, foi uma sensa\u00e7\u00e3o \u00fanica.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea acelera e sente pot\u00eancia pura instantaneamente. Torque m\u00e1ximo instantaneamente. E o carro simplesmente continuava, continuava e continuava. E eu tinha a sensa\u00e7\u00e3o de que todos os meus \u00f3rg\u00e3os internos estavam sendo empurrados para tr\u00e1s, na minha caixa tor\u00e1cica.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cRealmente mudou completamente minha percep\u00e7\u00e3o do que era a F\u00f3rmula E. Antes, 350 kW pareciam razoavelmente r\u00e1pidos em um carro GEN3, mas 600 kW \u00e9 um jogo totalmente diferente. E \u00e9 algo verdadeiramente not\u00e1vel de se sentir como piloto. E com a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, voc\u00ea n\u00e3o tem nenhuma limita\u00e7\u00e3o de ader\u00eancia. Ent\u00e3o voc\u00ea simplesmente tem uma acelera\u00e7\u00e3o enorme. \u00c9 super emocionante para um piloto.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Numa altura em que muitos tradicionalistas podem estar a desdenhar da F\u00f3rmula E, ao mesmo tempo que clamam pelo regresso dos motores V10 \u00e0 F\u00f3rmula 1, Rossiter afirma que o GEN4 \u00e9 o carro que mais se aproxima, ao volante, dos monstros da F1 que testou em meados dos anos 2000.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando voc\u00ea ultrapassa os 320 km\/h nas zonas de frenagem, \u00e9 um jogo completamente diferente\u201d, disse ele. \u201cVoc\u00ea est\u00e1 na mesma velocidade no final da reta que um carro de F\u00f3rmula 1. Voc\u00ea tem uma tecnologia inacredit\u00e1vel. A acelera\u00e7\u00e3o com 600 kW e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9, honestamente, eu geralmente acho que, como piloto, est\u00e1 no mesmo n\u00edvel de quando eu pilotava os V10 em 2004 e 2005 na F\u00f3rmula 1.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista Racer, al\u00e9m de representar um novo desafio para os pilotos, com o carro maior apresentando configura\u00e7\u00f5es de baixa e alta press\u00e3o aerodin\u00e2mica, tra\u00e7\u00e3o integral permanente e 70% mais pot\u00eancia m\u00e1xima, essa maior liberdade tamb\u00e9m aumentar\u00e1 a carga de trabalho das equipes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

O desempenho do carro GEN4 da F\u00f3rmula E lembrou ao piloto de testes Rossiter os carros de F1 de meados dos anos 2000. Foto da F\u00f3rmula E<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que ser\u00e1 um grande desafio para as equipes\u201d, disse Rossiter. \u201cEm primeiro lugar, h\u00e1 muito mais liberdade t\u00e9cnica. As equipes ter\u00e3o a possibilidade de explorar o controle de tra\u00e7\u00e3o, algo que antes era limitado. Temos todos os sistemas de freios ABS. A mobilidade el\u00e9trica realmente oferece a oportunidade de aperfei\u00e7oar e ter rea\u00e7\u00f5es extremamente r\u00e1pidas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom a era GEN4, voc\u00ea tamb\u00e9m tem diferenciais ativos tanto no trem de for\u00e7a dianteiro quanto no traseiro, o que oferece uma oportunidade incr\u00edvel para a equipe t\u00e9cnica desenvolver o sistema a partir de aplica\u00e7\u00f5es de software, bem como altera\u00e7\u00f5es na configura\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQualquer l\u00edder de equipe vai querer garantir que tenha pessoal-chave trabalhando nas \u00e1reas certas. E acho que essa fase de desenvolvimento pela qual os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) est\u00e3o passando agora ser\u00e1 uma enorme experi\u00eancia de aprendizado para todos eles.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E evoluiu significativamente a cada nova gera\u00e7\u00e3o de carros, e embora o salto da GEN1 para a GEN2 tenha eliminado as trocas de carros no meio da corrida e a GEN3 tenha introduzido a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas (para os Duelos de qualifica\u00e7\u00e3o e o Modo Ataque) e o carregamento durante a corrida, o enorme salto de desempenho significa que a GEN4 dever\u00e1 ser o maior avan\u00e7o entre gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO avan\u00e7o tecnol\u00f3gico na F\u00f3rmula E tem sido enorme, \u00e9 algo verdadeiramente not\u00e1vel neste campeonato\u201d, disse Rossiter. \u201cEm uma d\u00e9cada, passamos da era GEN1 para onde estamos agora, hoje.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs requisitos para um piloto se destacar na GEN4 ser\u00e3o extremamente exigentes. Veremos um grande entusiasmo entre os jovens pilotos, que estar\u00e3o realmente ansiosos para alcan\u00e7ar este campeonato, considerado o \u00e1pice do automobilismo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cA \u00faltima vez que dirigi um GEN3, foi um GEN3 Evo \u2013 na verdade, tive a oportunidade de dar uma volta em M\u00f4naco no in\u00edcio do ano passado, e ao mesmo tempo estava na fase de desenvolvimento do GEN4. O salto \u00e9 enorme. A velocidade \u00e9 simplesmente inacredit\u00e1vel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cA acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 incr\u00edvel, e o mais estranho \u00e9 que ela nunca para. Voc\u00ea pisa no acelerador e instantaneamente tem exatamente o que quer. N\u00e3o h\u00e1 atraso. N\u00e3o h\u00e1 milissegundos. N\u00e3o h\u00e1 nada. Voc\u00ea simplesmente tem toda a pot\u00eancia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

James Rossiter afirma que os testes iniciais do novo carro GEN4 da F\u00f3rmula E “superaram completamente minha percep\u00e7\u00e3o do que \u00e9 a F\u00f3rmula E”. O brit\u00e2nico \u00e9 uma figura constante…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4941,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[29,26],"tags":[50],"class_list":["post-4940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f-e","category-nas-pistas","tag-formula-e"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4940"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4942,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4940\/revisions\/4942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}