{"id":4896,"date":"2026-04-20T22:29:32","date_gmt":"2026-04-21T01:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4896"},"modified":"2026-04-20T22:29:33","modified_gmt":"2026-04-21T01:29:33","slug":"problemas-de-contato-e-energia-comprometeram-o-ritmo-da-citroen-racing-no-e-prix-de-madrid-da-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4896","title":{"rendered":"Problemas de contato e energia comprometeram o ritmo da Citro\u00ebn Racing no E-Prix de Madrid da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Apesar de um in\u00edcio promissor no\u00a0E-Prix de Madrid\u00a0da F\u00f3rmula E , com a primeira pole position da Citro\u00ebn Racing, a equipe sai com um resultado frustrante ap\u00f3s um contato infeliz e problemas de gerenciamento de energia.<\/p>\n\n\n\n

O E-Prix de Madrid de 2025\/26 foi a primeira corrida com uma \u00fanica bateria a apresentar o rec\u00e9m-reintroduzido PIT BOOST, juntamente com um MODO DE ATAQUE de seis minutos. No entanto, combinar isso com o exigente Circuito del Jarama provou ser dif\u00edcil para a equipe francesa e seus pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Da pole position \u00e0 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o para Cassidy<\/h3>\n\n\n\n

O fim de semana de Nick Cassidy come\u00e7ou bem, com ele progredindo de um P10 no TL1 para um P5 no TL2, at\u00e9 conquistar sua primeira pole position da 12\u00aa temporada com um \u00f3timo tempo de 1:37.141<\/a> . Apesar de uma largada tranquila, Cassidy perdeu a lideran\u00e7a na 10\u00aa volta, caindo para P3 antes de usar seu PIT BOOST na 14\u00aa volta.<\/p>\n\n\n\n

Com o MODO DE ATAQUE de 6 minutos ativado logo ap\u00f3s sair dos boxes, Cassidy subiu para a P4. No entanto, acabou caindo para P17, j\u00e1 que os pilotos atr\u00e1s dele usaram o MODO DE ATAQUE mais tarde a seu favor.<\/p>\n\n\n\n

Ao analisar os resultados e a estrat\u00e9gia ap\u00f3s o E-Prix de Madrid, Cassidy compartilhou:<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um dia de altos e baixos para mim, mas isso \u00e9 a F\u00f3rmula E. Fizemos um \u00f3timo trabalho na qualifica\u00e7\u00e3o e a equipe me deu um carro muito competitivo, o que foi animador. O ritmo estava l\u00e1 na corrida tamb\u00e9m, mas tivemos um pouco de dificuldade com a efici\u00eancia geral, o que tornou as coisas mais complicadas ao longo da prova.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que tivemos azar com a forma como a estrat\u00e9gia se desenrolou, especialmente com o pelot\u00e3o t\u00e3o compacto e a sensibilidade da gest\u00e3o de energia hoje. Fizemos praticamente tudo o que pod\u00edamos com o que t\u00ednhamos, mas pequenos fatores podem fazer uma grande diferen\u00e7a neste tipo de corrida.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 frustrante n\u00e3o termos conseguido um resultado melhor, porque o potencial definitivamente estava l\u00e1, mas vamos aproveitar o que aprendemos com isso e nos concentrar em fazer tudo funcionar da melhor forma poss\u00edvel na pr\u00f3xima vez\u201d,<\/em> concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Vergne: \u201c\u00c9 uma corrida para esquecer\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Jean-\u00c9ric Vergne tamb\u00e9m mostrou um ritmo forte ao longo do fim de semana, particularmente no TL2, onde terminou em P2. No entanto, ap\u00f3s um incidente na qualifica\u00e7\u00e3o, Vergne teve que se contentar com a 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o no grid de largada.<\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas se recuperou rapidamente, subindo para a 9\u00aa posi\u00e7\u00e3o na 5\u00aa volta com ultrapassagens decisivas. No entanto, um contato com Taylor Barnard, da DS Penske, o fez cair para o final do pelot\u00e3o. Vergne terminou em 14\u00ba, embora o trecho final da corrida tenha sido dif\u00edcil para ele.<\/p>\n\n\n\n

\u201cInfelizmente, n\u00e3o foi uma boa corrida para n\u00f3s, o que \u00e9 frustrante porque a equipe nos deu um carro realmente competitivo tanto na classifica\u00e7\u00e3o quanto na corrida. Na classifica\u00e7\u00e3o, fui atrapalhado nas minhas voltas finais, o que comprometeu minhas chances e significou que tive que largar em P18 <\/em>\u201d<\/em> , compartilhou ele.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO in\u00edcio da corrida foi bastante positivo, consegui ganhar muitas posi\u00e7\u00f5es e chegar ao P8, o que mostrou o potencial que t\u00ednhamos hoje. Infelizmente, esse \u00edmpeto foi perdido ap\u00f3s um contato com outro piloto, que causou danos significativos ao carro e praticamente acabou com nossas chances de um bom resultado.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ele continuou: \u201cA partir daquele momento, o objetivo era administrar a situa\u00e7\u00e3o e levar o carro at\u00e9 o final da corrida<\/em> . Mas<\/em> , claramente, o 14\u00ba lugar n\u00e3o era onde dever\u00edamos estar, considerando o ritmo que t\u00ednhamos. \u00c9 uma corrida para esquecer, mas vamos tirar os pontos positivos, manter a cabe\u00e7a erguida e voltar com tudo na pr\u00f3xima.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Blais reflete sobre o E-Prix de Madrid<\/h3>\n\n\n\n

Ao encerrar a edi\u00e7\u00e3o inaugural do E-Prix de Madrid da F\u00f3rmula E de 2025\/26,\u00a0o chefe da equipe\u00a0Citro\u00ebn Racing , Cyril Blais, disse:<\/p>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 sentimentos contradit\u00f3rios ap\u00f3s o dia de hoje. Conquistar a pole position aqui em Madri, diante de uma torcida t\u00e3o incr\u00edvel, \u00e9 um resultado expressivo e demonstra o progresso que estamos fazendo como equipe. Infelizmente, uma combina\u00e7\u00e3o de danos, penalidades e uma gest\u00e3o de energia desafiadora tornou dif\u00edcil converter esse ritmo em pontos.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cCome\u00e7amos bem e tentamos administrar a energia na frente, mas perdemos terreno durante a fase de pit stop e ca\u00edmos para o meio do pelot\u00e3o, o que nos colocou em desvantagem. A partir da\u00ed, foi uma corrida dif\u00edcil e o contato entre os dois pilotos s\u00f3 tornou as coisas ainda mais complicadas.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 decepcionante n\u00e3o ter pontuado na corrida, considerando nosso potencial e ritmo na classifica\u00e7\u00e3o, mas vamos analisar tudo detalhadamente para entender o que deu errado e voltar mais fortes. Temos ritmo, e vamos aproveitar os tr\u00eas pontos da pole position com o Nick, mas agora precisamos executar melhor\u201d,<\/em> concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A Citro\u00ebn Racing espera aproveitar o bom momento demonstrado no TL2 e na classifica\u00e7\u00e3o nas pr\u00f3ximas etapas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apesar de um in\u00edcio promissor no\u00a0E-Prix de Madrid\u00a0da F\u00f3rmula E , com a primeira pole position da Citro\u00ebn Racing, a equipe sai com um resultado frustrante ap\u00f3s um contato infeliz…<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":4897,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[29,26],"tags":[50],"class_list":["post-4896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f-e","category-nas-pistas","tag-formula-e"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4896"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4898,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4896\/revisions\/4898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}