{"id":4881,"date":"2026-04-20T21:58:10","date_gmt":"2026-04-21T00:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4881"},"modified":"2026-04-20T21:58:11","modified_gmt":"2026-04-21T00:58:11","slug":"as-ultimas-novidades-sobre-o-novo-carro-da-formula-e-e-os-primeiros-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4881","title":{"rendered":"As \u00faltimas novidades sobre o novo carro da F\u00f3rmula E e os primeiros testes"},"content":{"rendered":"
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O novo carro Gen4 da F\u00f3rmula E ser\u00e1 apresentado \u00e0 imprensa em um evento especial de lan\u00e7amento em Paul Ricard na pr\u00f3xima ter\u00e7a e quarta-feira.<\/p>\n\n\n\n

Todos os fabricantes estar\u00e3o presentes de alguma forma no evento, com carros de tr\u00eas deles, al\u00e9m do carro de desenvolvimento independente da FIA\/Spark, em exposi\u00e7\u00e3o. Os tr\u00eas que estar\u00e3o ativos s\u00e3o Jaguar, Porsche e Stellantis (atrav\u00e9s da Opel).<\/p>\n\n\n\n

Esses dias de lan\u00e7amento est\u00e3o sendo organizados para apresentar ainda mais o carro Gen4, que foi testado pela primeira vez no final de 2024 e desde ent\u00e3o passou por um rigoroso per\u00edodo de testes com James Rossiter ao volante. O ex-membro das equipes DS Techeetah e Maserati MSG tamb\u00e9m pilotar\u00e1 o carro em Paul Ricard.<\/p>\n\n\n\n

Desde novembro passado, os cinco fabricantes que se inscreveram originalmente para o Gen4 – Porsche, Jaguar, Stellantis, Lola e Nissan – completaram dois testes em grupo em Monteblanco e Almer\u00eda, dos quais surgiram algumas imagens de um carro de corrida claramente muito mais r\u00e1pido e din\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

Outros testes em grupo poder\u00e3o ocorrer nos pr\u00f3ximos seis meses, antes da homologa\u00e7\u00e3o no final de setembro, seguida pelos dias de testes de pr\u00e9-temporada, que ser\u00e3o realizados no in\u00edcio de novembro. O in\u00edcio da primeira temporada da Gen4 est\u00e1 previsto para dezembro deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Nenhum acordo com clientes para fabricantes foi formalmente anunciado ainda, embora o The Race j\u00e1 tenha insinuado fortemente uma\u00a0poss\u00edvel colabora\u00e7\u00e3o entre Andretti e Nissan\u00a0, em um acordo que se acredita j\u00e1 ter sido finalizado, mas ainda precisa ser confirmado.<\/p>\n\n\n\n

A Jaguar e a Porsche, por sua vez, devem voltar a trabalhar com a Envision e a Cupra Kiro, respectivamente \u2013 com a Porsche tamb\u00e9m a apresentar uma segunda equipa de f\u00e1brica \u2013, enquanto a Penske ainda n\u00e3o decidiu o seu programa p\u00f3s-DS<\/a> .<\/p>\n\n\n\n

A Mahindra aderiu tardiamente \u00e0s regras Gen4 no final de 2025 e n\u00e3o iniciar\u00e1 sua fase de testes em pista at\u00e9 junho.<\/p>\n\n\n\n

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A Porsche divulgar\u00e1 detalhes sobre seu novo carro na pr\u00f3xima semana. O The Race apurou que a fabricante realizou recentemente testes privados em Varano, na It\u00e1lia, um circuito popular para testes devido \u00e0 sua variedade de configura\u00e7\u00f5es facilmente adapt\u00e1veis. Pascal Wehrlein e Nico M\u00fcller j\u00e1 completaram v\u00e1rios dias de testes.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo Jaguar Gen4 utilizar\u00e1 uma pintura especial de teste em Paul Ricard, que exibir\u00e1 simula\u00e7\u00f5es de trajet\u00f3rias de velocidade em torno de M\u00f4naco para cada uma das quatro gera\u00e7\u00f5es de regras.<\/p>\n\n\n\n

Parte desses dados destaca a velocidade m\u00e1xima calculada dos carros da Jaguar, das quatro gera\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos que competiram na F\u00f3rmula E, ap\u00f3s a sa\u00edda do famoso t\u00fanel de M\u00f4naco em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 chicane Nouvelle.<\/p>\n\n\n\n

\u00daltimas not\u00edcias da F\u00f3rmula E<\/h4>\n\n\n\n

O que aprendemos com a revela\u00e7\u00e3o do carro Gen4 da Porsche para a F\u00f3rmula E.A transi\u00e7\u00e3o deste antigo astro da F2 para a F\u00f3rmula E est\u00e1 finalmente se concretizando.Por que um pilar fundamental da F\u00f3rmula E est\u00e1 reafirmando seu compromisso apesar da turbul\u00eancia no setor?<\/p>\n\n\n\n

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Utilizando dados derivados do simulador da Jaguar, prev\u00ea-se que o prot\u00f3tipo Jaguar Gen4, na sua configura\u00e7\u00e3o\u00a0de alta for\u00e7a descendente\u00a0e pot\u00eancia de 600 kW, saia do t\u00fanel e atinja uma velocidade m\u00e1xima de 277 km\/h antes de travar para a chicane.<\/p>\n\n\n\n

Isso representa uma velocidade mais de 30 km\/h superior \u00e0 do atual carro I-TYPE 7 Gen3 Evo da equipe (245 km\/h) com sua pot\u00eancia de 350 kW, e quase 80 km\/h superior \u00e0 do carro Gen1 (199 km\/h) no simulador.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Jaguar, o carro Gen4 “tamb\u00e9m come\u00e7aria uma volta pelas famosas ruas de M\u00f4naco a 254 km\/h, 30 km\/h mais r\u00e1pido que seu equivalente Gen3 Evo (222 km\/h) e 75 km\/h mais r\u00e1pido que o carro de corrida Gen1 da Jaguar (179 km\/h)”.<\/p>\n\n\n\n

Por que a Nissan e a Lola n\u00e3o v\u00e3o competir?<\/h2>\n\n\n\n

Os carros da Nissan, Lola e Citro\u00ebn n\u00e3o far\u00e3o demonstra\u00e7\u00f5es durante os dias em Paul Ricard, mas ter\u00e3o executivos e pilotos presentes no evento, assim como as equipes Mahindra e Penske, que ainda n\u00e3o possuem carros para competir.<\/p>\n\n\n\n

O chefe da equipe Nissan, Tommaso Volpe, disse ao The Race que o “cronograma do evento” em Paul Ricard significava que a Nissan n\u00e3o estaria presente com seu carro de desenvolvimento “devido ao nosso cronograma de desenvolvimento”.<\/p>\n\n\n\n

Acredita-se que a fabricante japonesa j\u00e1 tivesse um teste agendado para a pr\u00f3xima semana h\u00e1 v\u00e1rios meses. O mesmo vale para a Lola, que teve um in\u00edcio conturbado com a gera\u00e7\u00e3o 4 nos testes de Monteblanco em novembro, mas desde ent\u00e3o acumulou uma quantidade consider\u00e1vel de dados.<\/p>\n\n\n\n

Lucas di Grassi e Zane Maloney realizaram a maior parte dos testes, embora o embaixador da marca Lola, Johnny Herbert, tamb\u00e9m tenha experimentado o carro.<\/p>\n\n\n\n

“Infelizmente, o evento de lan\u00e7amento da F\u00f3rmula E coincide com um momento em nosso cronograma de desenvolvimento e testes da Gen4 em que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel enviar um carro para Paul Ricard”, disse Mark Preston, chefe da equipe Lola-Yamaha Abt, ao The Race.<\/p>\n\n\n\n

“Estaremos apoiando o evento fora das pistas e esperamos lan\u00e7ar nosso concorrente Gen4 ainda este ano.”<\/p>\n\n\n\n

Embora o prot\u00f3tipo Gen4 da Stellantis v\u00e1 correr em Paul Ricard, ele o far\u00e1 predominantemente com a identifica\u00e7\u00e3o da Opel, com a rec\u00e9m-anunciada piloto de testes e desenvolvimento\u00a0Sophia Floersch\u00a0ao volante.<\/p>\n\n\n\n

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