{"id":4875,"date":"2026-04-20T21:32:30","date_gmt":"2026-04-21T00:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4875"},"modified":"2026-04-20T21:32:31","modified_gmt":"2026-04-21T00:32:31","slug":"arbitragem-da-indycar-sinaliza-falha-no-sistema-de-ultrapassagem-em-long-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4875","title":{"rendered":"Arbitragem da IndyCar sinaliza falha no sistema de ultrapassagem em Long Beach"},"content":{"rendered":"
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O sistema push-to-pass (P2P) da IndyCar Series voltou a ser fonte de problemas no Grande Pr\u00eamio de Long Beach.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s o t\u00e9rmino da prova, o novo grupo de arbitragem da IndyCar anunciou uma falha no software P2P antes da relargada que ocorreu no final da volta 61.<\/p>\n\n\n\n

O sistema P2P, que \u00e9 ativado e desativado manualmente pela equipe de controle de corrida da IndyCar Officiating, deveria ser desligado \u2013 de acordo com as regras da IndyCar \u2013 antes da relargada para impedir que os pilotos tivessem um impulso extra de aproximadamente 50 cv para usar na relargada.<\/p>\n\n\n\n

A equipe de arbitragem da IndyCar constatou que 12 dos 25 pilotos utilizaram o recurso P2P (Power-to-Power) na relargada, um n\u00famero surpreendentemente baixo, visto que a maioria dos pilotos costuma acionar o bot\u00e3o P2P nas relargadas para tirar proveito de quaisquer problemas no sistema, sejam eles causados \u200b\u200bpor falha humana ou de software, que possam lhes ser favor\u00e1veis. Josef Newgarden, da Team Penske, citou a pr\u00e1tica rotineira de acionar o bot\u00e3o P2P antes das largadas e relargadas ao explicar seus tr\u00eas usos ilegais do recurso durante a corrida de St. Petersburg em 2024; seu companheiro de equipe, Scott McLaughlin, foi flagrado utilizando o recurso uma vez, e ambos foram penalizados pelas infra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O uso indevido veio \u00e0 tona em Long Beach, em 2024, durante o aquecimento pr\u00e9-corrida, quando a IndyCar encontrou um erro no sistema P2P que o desativou. Os rivais da Penske perceberam, atrav\u00e9s da transmiss\u00e3o de cronometragem e pontua\u00e7\u00e3o, que, embora seus pilotos n\u00e3o pudessem usar o P2P, os tr\u00eas carros da Penske apareciam com o sistema ativado, o que levou a uma investiga\u00e7\u00e3o que revelou as irregularidades em St. Petersburg.<\/p>\n\n\n\n

Com o recente problema no sistema P2P em Long Beach, o novo grupo de arbitragem da IndyCar, supervisionado pelo novo Conselho Independente de Arbitragem (IOB), optou por n\u00e3o aplicar penalidades aos 12 pilotos que se beneficiaram da ativa\u00e7\u00e3o incorreta do P2P na relargada, declarando: “A responsabilidade pela aplica\u00e7\u00e3o da regra cabe \u00e0 IndyCar, que deve garantir que o software funcione corretamente.”<\/p>\n\n\n\n

Na investiga\u00e7\u00e3o realizada ap\u00f3s a corrida, a IndyCar Officiating afirmou que houve uma \u00fanica ultrapassagem por posi\u00e7\u00e3o durante a relargada entre Marcus Armstrong, no carro n\u00ba 66 da Meyer Shank Racing Honda (imagem principal), <\/em>e Santino Ferrucci, no carro n\u00ba 14 da AJ Foyt Racing Honda. No entanto, os comiss\u00e1rios optaram por n\u00e3o tomar nenhuma medida corretiva, alegando uso quase igual da fun\u00e7\u00e3o de ultrapassagem por posi\u00e7\u00e3o por ambos os pilotos na volta em que essa fun\u00e7\u00e3o n\u00e3o deveria estar dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Em uma conversa telef\u00f4nica com a revista Racer na segunda-feira, Ray Evernham, membro do IOB, disse que uma an\u00e1lise completa da falha ser\u00e1 realizada assim que os caminh\u00f5es da s\u00e9rie retornarem de Long Beach e o sistema P2P puder ser inspecionado detalhadamente.<\/p>\n\n\n\n

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