![\"\"](\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-37.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-38.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nOs transportadores Ferrari e Alfa Romeo baseados em NAG Bussing, desenhados por Mike Sells, s\u00e3o baseados em fotografias, ent\u00e3o provavelmente n\u00e3o s\u00e3o totalmente precisos de acordo com o artista. O transportador da Ferrari foi visto em 1936 e s\u00f3 foi usado em 1936 e 1937, antes que o Alfa Corse assumisse. O transportador com o logotipo Alfa \u00e9 mostrado em seu disfarce de transporte Alfetta de 1946-1951. (\u00a9 J. Michael Sells)<\/p>\n\n\n\n
1950-’53<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
O transportador Bianchi “Miles” de Enrico Plat\u00e8 no GP da Gr\u00e3-Bretanha de 1950, com o Maserati 4CLT de Bira em Plat\u00e8 ao fundo. (\u00a9 Livraria Simon Lewis Transportes)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
O Alta F2-1 de Tony Gaze est\u00e1 sendo trabalhado na frente do transportador Cromard’s Spikins no paddock do Trof\u00e9u Internacional de 1951. (\u00a9 Livraria Simon Lewis Transportes)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Dois transportadores Dodge no Trof\u00e9u Internacional de 1953: a vers\u00e3o americana de Chiron, com o exemplo verde brit\u00e2nico de Gerard por tr\u00e1s. Lance Macklin no HWM est\u00e1 alheio aos dois carros, enquanto o mec\u00e2nico que trabalha no Connaught A-Type de Leslie Marr (A5) parece distra\u00eddo pelo barulho que o HWM parece fazer. (\u00a9 Livraria Simon Lewis Transportes)<\/p>\n\n\n\n
1956-’58<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Um paddock movimentado durante o GP da Alemanha de 1956. (Retirado com permiss\u00e3o de ‘Reflections’ de Anthony Carter. \u00a9 Veloce Books)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
O ‘transportador’ de Horace Gould, um \u00f4nibus de Bristol reconstru\u00eddo que transportava seu Maserati 250F. (Retirado com permiss\u00e3o de ‘Reflections’ de Anthony Carter. \u00a9 Veloce Books)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Le Mans 1958: o maltratado Willy Mairesse \/ Lucien Bianchi Testa Rossa senta-se no topo do transportador ENB. (Retirado com permiss\u00e3o de ‘Reflections’ de Anthony Carter. \u00a9 Veloce Books)<\/p>\n\n\n\n
1958-’59<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Uma variedade de transportadores no paddock do GP da Alemanha de 1958, com um ve\u00edculo de manuten\u00e7\u00e3o Rubery Owen rebocando um dos BRMs. (Extra\u00eddo de ‘BRM, A Mechanic’s Tale’ de Dick Salmon, publicado pela Veloce Books. \u00a9 Dennis Perkins, usado com permiss\u00e3o)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Os tr\u00eas ve\u00edculos BRM Austin Lodestar estacionaram em algum lugar da Fran\u00e7a a caminho do GP de M\u00f4naco de 1958. (Extra\u00eddo de ‘BRM, A Mechanic’s Tale’ de Dick Salmon, publicado pela Veloce Books. \u00a9 Dennis Perkins, usado com permiss\u00e3o)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Dick Salmon, Maurice Dove e Tony Rudd se alinham enquanto se preparam para deixar Bourne para Monza em 1959. O Standard Vanguard com trailer est\u00e1 levando o primeiro P48 para o passeio. (Extra\u00eddo de ‘BRM, A Mechanic’s Tale’ de Dick Salmon, publicado pela Veloce Books. \u00a9 Dennis Perkins, usado com permiss\u00e3o)<\/p>\n\n\n\n
1960<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Este Bianchi Visconteo vermelho escuro (n\u00e3o um Fiat) foi usado regularmente pela equipe Camoradi USA em 1960. Aqui \u00e9 visto em Modena em julho, com duas das tr\u00eas entradas Camoradi para Le Mans, o chassi Birdcage de cauda longa 2464 e 2461 (Retirado com permiss\u00e3o de ‘Maserati Tipo 63\/64\/65. From Birdcage to Supercage’ por Willem Oosthoek. \u00a9 Egon Hofer na Cole\u00e7\u00e3o Hofer.)<\/p>\n\n\n\n
1963-’64<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Um ex-transportador Ferrari Baricchi em Goodwood em 1964, agora verde e creme. (Retirado com permiss\u00e3o de ‘Those Were The Days. Goodwood In The 60s’ por Tony Gardiner. \u00a9 Veloce Books)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Um Roy Winkelmann Lotus 23 pintado de prata em um trailer rebocado por uma caminhonete americana Ford, com um transportador Atkins Austin \u00e0 direita e uma vers\u00e3o Normand ao fundo, em Goodwood em 1963. The Days.Goodwood In The 60s’ por Tony Gardiner. \u00a9 Veloce Books)<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
O Aston Martin Project 214 de Bruce McLaren est\u00e1 abandonado no paddock de Goodwood de 1963, mas nossa aten\u00e7\u00e3o vai para o transportador Aston Martin Lagonda Special ao lado dele. (Retirado com permiss\u00e3o de ‘Those Were The Days. Goodwood In The 60s’ por Tony Gardiner. \u00a9 Veloce Books)<\/p>\n\n\n\n
1964<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
A partir de 1956, Peter Sutcliffe usou um Leyland Cub dos anos 40 com carroceria Luton para transportar seu MG TD nos dois primeiros anos e seu Frazer Nash nos dois seguintes. O velho Leyland, controle avan\u00e7ado com motor a gasolina, era muito barulhento, lento e sedento. O carro se chamava Ada, pois era um carro ex-Ada Washing Machine Co.. Interrompido por dois anos de servi\u00e7o civil, Sutcliffe voltou \u00e0s corridas em 1962, agora com um Jaguar D-type. Ele agora havia comprado um Commer de cinco toneladas, tamb\u00e9m chamado Ada (visto na foto, esperando a balsa em Dover). Foi pintado na cor metalizada, um modelo do final dos anos 50 que o serviria em toda a Europa. Em 1963-64, Sutcliffe dirigiu um E-type e em 1965 mudou para uma Ferrari GTO e um GT40. A partir de 1966, o Ford permaneceu seu carro de corrida, agora sendo rebocado em um trailer atr\u00e1s de um Land Rover. Sutcliffe correu pela Scuderia Ferrari, Alan Mann, John Coombs, Filipinetti, HF Squadra Corse antes de reduzir suas corridas enquanto tamb\u00e9m dirigia pela Scuderia del Portello. (\u00a9 Peter Sutcliffe.)<\/p>\n\n\n\n
1968<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
O transportador da equipe Vestey em Le Mans em 1968. O \u00f4nibus foi chamado de Hannibal, pois foi usado para atravessar os Alpes para transportar a Ferrari LM de Paul Vestey. (\u00a9 A Biblioteca GP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para encerrar, mais alguns exemplos de transportadores de carros de corrida ao longo do tempo. 1936 Os transportadores Ferrari e Alfa Romeo baseados em NAG Bussing, desenhados por Mike Sells,…<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":4859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[72],"tags":[81],"class_list":["post-4857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunista","tag-gildo-pires"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4857"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4862,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4857\/revisions\/4862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}