{"id":4711,"date":"2026-04-18T23:45:19","date_gmt":"2026-04-19T02:45:19","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4711"},"modified":"2026-04-18T23:45:35","modified_gmt":"2026-04-19T02:45:35","slug":"a-wrt-coloca-sua-preparacao-a-prova-com-um-fim-de-semana-duplo-de-imsa-wec-lmdh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4711","title":{"rendered":"A WRT coloca sua prepara\u00e7\u00e3o \u00e0 prova com um fim de semana duplo de IMSA\/WEC LMDh"},"content":{"rendered":"
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A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o programa duplo da Team WRT na categoria LMDh, abrangendo o FIA WEC e o IMSA, est\u00e1 realmente em andamento agora que nos aproximamos deste fim de semana, no qual competir\u00e1 em Imola e Long Beach.<\/p>\n\n\n\n

A estreia da equipe belga na IMSA com o M Hybrid V8 este ano ainda parece recente. O projeto foi montado rapidamente ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o da RLL da fabricante alem\u00e3 no ano passado e est\u00e1 em pleno funcionamento desde as 24 Horas de Daytona, em janeiro. Mas este fim de semana marca mais um marco importante para a tradicional e premiada equipe, que competir\u00e1 simultaneamente nas categorias Hypercar e GTP, em lados opostos do Atl\u00e2ntico, pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 uma grande curva de aprendizado para nossa primeira temporada na IMSA\u201d, disse Vincent Vosse, chefe da WRT, \u00e0 revista Racer. \u201cEm Daytona, tivemos uma corrida bastante forte e terminamos no p\u00f3dio. Foi surpreendente. Foi uma conquista, porque o desafio era enorme conseguir fazer tudo isso em t\u00e3o pouco tempo. Sebring foi uma corrida decepcionante, mas j\u00e1 passou. Agora temos Long Beach, uma corrida muito diferente, e o in\u00edcio da temporada do WEC para trabalhar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A equipe do programa aumentou nos \u00faltimos meses, contando agora com 48 funcion\u00e1rios na equipe norte-americana, em compara\u00e7\u00e3o com os 39 em Daytona, que inclu\u00edam membros do programa WEC para prestar aux\u00edlio. A base da equipe ao norte de Charlotte, em Kannapolis, no campus da Haas, tamb\u00e9m est\u00e1 totalmente operacional a tempo para os desafios deste fim de semana. <\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a para uma nova sede nos EUA \u00e9 a mais recente grande expans\u00e3o da equipe, que continua a crescer aparentemente ano ap\u00f3s ano. Em maio passado, a equipe se mudou para uma instala\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o com v\u00e1rios andares em Li\u00e8ge, na B\u00e9lgica, que abriga todas as suas opera\u00e7\u00f5es de corrida e fabrica\u00e7\u00e3o na Europa e emprega mais de 150 funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO atraso no in\u00edcio da temporada do WEC nos ajudou\u201d, admitiu Vosse. \u201cNos deu um pouco mais de tempo. Foi um desafio, mas organizamos tudo e aproveitamos o tempo livre.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Em um fim de semana como este, membros importantes da equipe, como Vosse, o chefe da BMW M Motorsport, Andreas Roos, e o diretor de Hypercar e GTP da WRT, Bernhard Demmer, precisam decidir a qual evento comparecer pessoalmente. Desta vez, Demmer est\u00e1 na Calif\u00f3rnia, enquanto Vosse e Roos est\u00e3o na It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

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A temporada do WEC come\u00e7a com atraso neste fim de semana em Imola (acima), mas a WRT admite que o tempo extra foi valioso para organizar seu novo programa em duas frentes. Jakob Ebrey\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Com a WRT tamb\u00e9m sendo uma participante fundamental nas corridas GT3 em toda a Europa, Vosse passar\u00e1 a temporada acumulando milhas a\u00e9reas e terrestres, viajando entre os principais eventos da equipe para supervisionar o que ele espera ser o ano de maior sucesso at\u00e9 agora. <\/p>\n\n\n\n

\u201cVou dividir meu tempo entre o WEC e o IMSA, e, por exemplo, vou perder Watkins Glen porque coincide com as 24 Horas de Spa. Normalmente n\u00e3o perco muitas corridas, mas posso pular Detroit porque temos Monza no GT World Challenge. Quero ter uma divis\u00e3o justa entre os tr\u00eas campeonatos\u201d, explicou Vosse.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFelizmente, tenho uma equipe incr\u00edvel ao meu redor na Hypercar. E Bernard j\u00e1 est\u00e1 em Long Beach depois de uma breve visita esta semana para ver a estrutura do WEC. Vou acompanhar tudo e posso estar presente se necess\u00e1rio, mas espero que n\u00e3o precisem de mim!\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o, sim, acredito que estamos prontos para entrar em Long Beach. \u00c9 a primeira corrida em que separamos completamente o programa Hypercar, com ambos correndo de forma independente. \u00c9 mais um passo, e ter\u00e1 seus desafios.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A WRT pode se dar ao luxo de sonhar alto, mesmo nesta fase inicial de seu projeto com dois carros de ponta. O M Hybrid V8 recebeu uma atualiza\u00e7\u00e3o durante o inverno, que promete manter a BMW competitiva ao longo da temporada. E, segundo Vosse, a equipe que a WRT montou deve ser capaz de corresponder \u00e0 ambi\u00e7\u00e3o da marca b\u00e1vara de conquistar grandes vit\u00f3rias e t\u00edtulos antes do final do ano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRepresentamos uma fabricante que tem como objetivo vencer, obviamente, e n\u00e3o entramos nesses campeonatos apenas para fazer parte do grid\u201d, resumiu. \u201cPortanto, \u00e9 claro que seria loucura dizer que nosso objetivo n\u00e3o \u00e9 vencer, se temos capacidade para isso. Com base no que vimos at\u00e9 agora, estamos onde achamos que dever\u00edamos estar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hoje, em Long Beach, o GTP M Hybrid V8 n\u00ba 25 largar\u00e1 na primeira fila do Grande Pr\u00eamio Acura, e amanh\u00e3 ambos os carros do WEC largar\u00e3o entre os 10 primeiros nas 6 Horas de Imola. Ser\u00e1 que veremos o melhor que as duas divis\u00f5es do programa de ponta da WRT t\u00eam a oferecer?<\/p>\n\n\n\n

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