{"id":4701,"date":"2026-04-18T23:40:52","date_gmt":"2026-04-19T02:40:52","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4701"},"modified":"2026-04-18T23:40:54","modified_gmt":"2026-04-19T02:40:54","slug":"fuoco-lidera-ferrari-1-2-3-no-ultimo-treino-livre-de-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4701","title":{"rendered":"Fuoco lidera Ferrari 1-2-3 no \u00faltimo treino livre de Imola"},"content":{"rendered":"\n
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Os Ferrari 499P de f\u00e1brica dominaram a tabela de tempos na \u00faltima sess\u00e3o de treinos livres do fim de semana de abertura da temporada do WEC em \u00cdmola. Antonio Fuoco colocou o carro n\u00ba 50 no topo da tabela com um r\u00e1pido tempo de 1m30s370, usando pneus macios Michelin. O carro irm\u00e3o, n\u00ba 51, tamb\u00e9m registrou um tempo abaixo de 1m30s, gra\u00e7as \u00e0 volta r\u00e1pida de Antonio Giovinazzi, que garantiu a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos ver como corre. Sabemos que a competi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 renhida. A disputa est\u00e1 cada vez mais acirrada, mas \u00e9 bom estar l\u00e1 em cima. Faremos o nosso melhor para retribuir o apoio que recebemos em \u00cdmola\u201d, disse o piloto do carro n\u00ba 50, Miguel Molina, ap\u00f3s a sess\u00e3o, quando questionado sobre as chances da equipe de conquistar a pole position.<\/p>\n\n\n\n

O carro sat\u00e9lite n\u00ba 83 tamb\u00e9m foi r\u00e1pido, mas n\u00e3o o suficiente para garantir mais uma dobradinha da marca italiana esta semana, antes da sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o desta tarde.<\/p>\n\n\n\n

A Alpine Endurance Team mais uma vez chamou a aten\u00e7\u00e3o, com o A424 n\u00ba 35 conquistando o terceiro lugar com o tempo de 1m30s712; Charles Milesi novamente mostrou-se uma amea\u00e7a na disputa pela melhor posi\u00e7\u00e3o no grid.<\/p>\n\n\n\n

Os atuais campe\u00f5es de Le Mans, com o carro n\u00ba 83, ficaram com o quarto lugar, com uma volta r\u00e1pida menos de um d\u00e9cimo melhor que a do Toyota Racing TR010 n\u00ba 7, que completou os cinco primeiros. A disputa na categoria Hypercar foi acirrada, com os nove primeiros colocados marcando tempos dentro de um segundo do carro n\u00ba 50.<\/p>\n\n\n\n

Na verdade, o nono colocado foi o BMW M Hybrid V8 n\u00ba 15, que apresentou problemas. O carro, que havia passado por uma troca de motor no in\u00edcio da semana, completou apenas 15 voltas, permanecendo na garagem durante a \u00faltima parte da sess\u00e3o devido a um problema no radiador.<\/p>\n\n\n\n

Para piorar a situa\u00e7\u00e3o da marca alem\u00e3, o carro irm\u00e3o de n\u00famero 20, que estava classificado em 15\u00ba lugar, tamb\u00e9m passou um tempo na garagem para inspe\u00e7\u00e3o depois que Robin Frijns relatou vibra\u00e7\u00f5es na transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na LMGT3, o Aston Martin Vantage n\u00ba 27 da Heart of Racing liderou a sess\u00e3o, com uma volta espetacular de Zach Robichon na metade da hora. Isso destronou o Lexus n\u00ba 87 da AKKODIS ASP, que havia liderado brevemente a categoria durante o per\u00edodo em que Clemens Schmid esteve ao volante.<\/p>\n\n\n\n

O carro n\u00ba 87 acabou caindo para quinto lugar na categoria, ap\u00f3s melhorias do Corvette n\u00ba 33 da TF Sport, que terminou em segundo com Jonny Edgar no final, do Mercedes-AMG n\u00ba 61 da Iron Lynx, pilotado por Rui Andrade, e do BMW n\u00ba 69, que ficaram em terceiro e quarto lugares, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma sess\u00e3o bastante tranquila, com exce\u00e7\u00e3o de algumas pequenas sa\u00eddas de pista. A aten\u00e7\u00e3o agora se volta para a crucial sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o, que come\u00e7a \u00e0s 14h30, hor\u00e1rio local (10h30, hor\u00e1rio de Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n

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