{"id":4686,"date":"2026-04-18T23:23:27","date_gmt":"2026-04-19T02:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4686"},"modified":"2026-04-18T23:23:28","modified_gmt":"2026-04-19T02:23:28","slug":"a-corrida-fast-six-de-volta-unica-da-indycar-cria-novos-desafios-em-long-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4686","title":{"rendered":"A corrida Fast Six de volta \u00fanica da IndyCar cria novos desafios em Long Beach"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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A IndyCar Series est\u00e1 utilizando seu novo processo de classifica\u00e7\u00e3o individual Firestone Fast Six na disputa pela pole position do Grande Pr\u00eamio Acura de Long Beach de hoje. \u00c9 um desafio \u00fanico para os pilotos mais r\u00e1pidos da categoria, que s\u00e3o liberados do final do pit lane para percorrer o circuito de rua de 3 km e completar uma volta fren\u00e9tica para definir sua posi\u00e7\u00e3o de largada.<\/p>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 o tempo necess\u00e1rio para que o composto alternativo mais r\u00e1pido da Firestone atinja a temperatura ideal de funcionamento\u2026 o que, segundo os pilotos, leva de tr\u00eas a quatro voltas.<\/p>\n\n\n\n

Sem a temperatura e a ader\u00eancia ideais, os pilotos que disputam as seis voltas r\u00e1pidas de classifica\u00e7\u00e3o em circuitos de rua da IndyCar precisar\u00e3o se segurar firme nessas voltas fren\u00e9ticas. Isso levou algumas equipes a usarem o treino livre de sexta-feira \u2013 a \u00fanica sess\u00e3o antes da classifica\u00e7\u00e3o em que os carros alternativos com faixa vermelha s\u00e3o disponibilizados \u2013 para simular essas voltas curtas e intensas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa verdade, fizemos um pouco\u201d, disse Will Power, da Andretti Global, \u00e0 revista Racer. \u201cNingu\u00e9m vai conseguir extrair o m\u00e1ximo do carro em apenas uma volta. \u00c9 uma pena, porque \u00e9 legal quando voc\u00ea tem o Fast Six normal, voc\u00ea faz uma volta tranquila e pode raspar nos muros. Mas acho que em uma volta, voc\u00ea acaba sendo um pouco conservador.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Para Power, que foi o mais r\u00e1pido na sexta-feira e det\u00e9m o recorde hist\u00f3rico da IndyCar em n\u00famero de pole positions, h\u00e1 um motivo para ajustar as atividades nos treinos livres para se preparar para estar entre os seis primeiros. Mas para Christian Lundgaard, da Arrow McLaren (foto acima) <\/em>, que n\u00e3o costuma disputar a pole position, n\u00e3o houve necessidade de se preparar para os novos desafios nas voltas r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa verdade, n\u00e3o fizemos nada\u201d, disse Lundgaard. \u201cA resposta \u00e9 bem simples: voc\u00ea ainda precisa chegar ao Fast Six antes que isso se torne um assunto. Voc\u00ea s\u00f3 precisa passar pelo Q1 e Q2. Essa \u00e9 a abordagem padr\u00e3o de sempre.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O piloto do Chevrolet n\u00ba 7 acredita que os competidores do Fast Six v\u00e3o guardar seus novos jogos de pneus alternativos para a grande corrida de 90 voltas no domingo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o creio que algu\u00e9m, especificamente neste fim de semana, v\u00e1 usar pneus novos [na Fast Six], porque isso significa que o conjunto de pneus que eles usar\u00e3o na corrida j\u00e1 estar\u00e1 rodado\u201d, disse ele.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que isso definitivamente torna tudo um pouco mais interessante, j\u00e1 que agora h\u00e1 estrat\u00e9gia no segundo trimestre. No Fast 12, quero ser o mais r\u00e1pido tamb\u00e9m, ent\u00e3o quero arriscar um pouco mais. No fim das contas, a pior coisa que pode acontecer no Fast Six, se voc\u00ea n\u00e3o fizer uma boa largada, \u00e9 come\u00e7ar em sexto. Se voc\u00ea n\u00e3o fizer uma boa largada no segundo trimestre, pode terminar em 12\u00ba. Isso \u00e9 uma grande desvantagem.\u201d <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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