{"id":4643,"date":"2026-04-17T22:58:17","date_gmt":"2026-04-18T01:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4643"},"modified":"2026-04-17T22:58:18","modified_gmt":"2026-04-18T01:58:18","slug":"como-a-ferrari-pretende-manter-seus-cavalos-na-lideranca-no-inicio-da-nova-temporada-do-fia-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4643","title":{"rendered":"Como a Ferrari pretende manter seus cavalos na lideran\u00e7a no in\u00edcio da nova temporada do FIA WEC"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 muitas novidades na categoria Hypercar este ano, com v\u00e1rias equipes trazendo atualiza\u00e7\u00f5es do Evo “Joker” para seus carros, a chegada da Genesis e uma nova gama de pneus Michelin. Uma coisa que n\u00e3o mudou de um ano para o outro, por\u00e9m, s\u00e3o as chances da Ferrari de conquistar uma vit\u00f3ria em casa, em \u00cdmola.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari e seu trio de 499Ps, preparados pela AF Corse, t\u00eam ditado o ritmo durante grande parte do evento at\u00e9 agora, terminando em 1\u00ba, 2\u00ba e 3\u00ba na classifica\u00e7\u00e3o geral durante o Pr\u00f3logo e o TL1, e depois em terceiro e quarto na tabela de tempos durante o TL2 com os dois carros de f\u00e1brica, ambos a menos de dois d\u00e9cimos do\u00a0tempo de refer\u00eancia de Charles Milesi para a Alpine\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

Na categoria Hypercar, os rivais da Ferrari esperam que as 499P sejam as mais dif\u00edceis de superar na qualifica\u00e7\u00e3o e na corrida. A 499P \u00e9 um carro consagrado, particularmente forte nas zebras implac\u00e1veis \u200b\u200bdo Aut\u00f3dromo, e venceu a corrida no ano passado. A Ferrari tamb\u00e9m inicia a temporada como atual campe\u00e3. No entanto, dentro da equipe italiana, as chances de uma vit\u00f3ria f\u00e1cil no domingo \u00e0 tarde s\u00e3o m\u00ednimas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cParecemos muito fortes, mas achamos que n\u00e3o somos os favoritos para o fim de semana\u201d, disse Miguel Molina, piloto do carro n\u00ba 50, aos rep\u00f3rteres hoje. \u201cAnalisamos alguns dados, vimos o desempenho de algumas das outras montadoras e, como j\u00e1 disse, n\u00e3o somos os favoritos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta \u00e9 uma das pistas onde o carro se saiu bem, acho que \u00e9 uma pista positiva para as Ferraris\u201d, acrescentou o atual campe\u00e3o mundial de pilotos, Alessandro Pier Guidi, da equipe irm\u00e3 do carro n\u00ba 51. \u201cO carro se sai bem nas zebras; todas as ondula\u00e7\u00f5es que temos o favorecem. Se voc\u00ea conseguir usar as zebras a seu favor, pode ganhar muito tempo neste tipo de pista.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos os mesmos carros do ano passado, ent\u00e3o, se houver alguma vantagem, espero que os outros estejam mais fortes. Quando voc\u00ea traz os Evos, \u00e9 porque quer mais desempenho.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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“A ader\u00eancia nas zebras \u00e9 boa para o carro; todas as ondula\u00e7\u00f5es que temos o tornam mais adequado. Se voc\u00ea souber usar as zebras a seu favor, pode ganhar muito tempo nesse tipo de pista”, diz Alessandro Pier Guidi. Sam Bagnall\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Ferdinando Cannizzo, chefe global dos carros de endurance da Ferrari, atribui a arrancada inicial da equipe \u00e0 decis\u00e3o de realizar simula\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o nos treinos livres 1 e 2. A Ferrari tamb\u00e9m se beneficiou de um teste recente no circuito de Imola, que permitiu \u00e0 equipe se preparar para o fim de semana de corrida e aprender sobre os novos pneus macios de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que somos uma das poucas equipes que fizeram uma simula\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o no pr\u00f3logo e no treino livre\u201d, observou ele. \u201cMas se voc\u00ea observar o ritmo de corrida dos outros carros, perceber\u00e1 que as Ferraris n\u00e3o s\u00e3o as mais r\u00e1pidas no geral, ou pelo menos n\u00e3o as favoritas. Os carros est\u00e3o pr\u00f3ximos uns dos outros, e tudo se resumir\u00e1 ao composto de pneus escolhido e \u00e0 estrat\u00e9gia adotada. No geral, acho que os carros est\u00e3o muito pr\u00f3ximos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Havia uma pontinha de incerteza para a Ferrari no in\u00edcio da temporada, j\u00e1 que a FIA instruiu a equipe a fazer pequenos ajustes aerodin\u00e2micos no 499P como parte do processo de homologa\u00e7\u00e3o na WindShear durante a pr\u00e9-temporada. No entanto, os pilotos n\u00e3o relataram nenhuma diferen\u00e7a na sensa\u00e7\u00e3o ao volante, e Cannizzo e o chefe da equipe de endurance da Ferrari, Antonello Coletta, acreditam que, ap\u00f3s bastante tempo rodando com o carro em sua configura\u00e7\u00e3o de 2026, a equipe n\u00e3o est\u00e1 em desvantagem.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFizemos algumas altera\u00e7\u00f5es no carro, alguns ajustes, flaps Gurney, aletas no difusor para proteger a estrutura do carro e nos adequarmos ao desempenho\u201d, explicou Cannizzo. \u201cAs superf\u00edcies principais do carro n\u00e3o mudaram em nada, sen\u00e3o seria considerado uma piada. S\u00e3o mudan\u00e7as m\u00ednimas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Ao contr\u00e1rio de seus rivais, a Ferrari 499 n\u00e3o ter\u00e1 um Joker no baralho este ano. James Moy Photography\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari optou por n\u00e3o utilizar um carro Joker nesta temporada e, muito provavelmente, n\u00e3o teria recebido permiss\u00e3o dos respons\u00e1veis \u200b\u200bpelo regulamento para atualizar o carro e melhorar seu desempenho ap\u00f3s um ano de 2025 t\u00e3o bem-sucedido. Coletta, no entanto, sugeriu que a Ferrari pode ter como meta um Evo Joker para 2027.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcreditamos que nosso carro \u00e9 competitivo e preferimos ver depois desta temporada se precisamos ou n\u00e3o fazer algumas altera\u00e7\u00f5es\u201d, disse ele. \u201cNesse sentido, acreditamos que \u00e9 melhor manter o mesmo carro do ano passado com algumas pequenas diferen\u00e7as. Acho que podemos fazer algumas altera\u00e7\u00f5es no pr\u00f3ximo ano, provavelmente. Mas gostar\u00edamos de ver as primeiras corridas do ano e, depois disso, tomaremos nossa decis\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Sem tabelas de BoP publicadas para servir de refer\u00eancia (\u00a0ap\u00f3s a recente decis\u00e3o da FIA e da ACO de manter os dados privados\u00a0) e com tantas atualiza\u00e7\u00f5es de carros sendo introduzidas simultaneamente, 2026 parece um mundo completamente novo quando se trata de avaliar a hierarquia a cada fim de semana antes da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Teremos uma no\u00e7\u00e3o melhor da situa\u00e7\u00e3o depois da sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o amanh\u00e3. Garantir uma boa posi\u00e7\u00e3o no grid \u00e9 particularmente importante em \u00cdmola, pois as ultrapassagens s\u00e3o dif\u00edceis e a corrida tem apenas seis horas de dura\u00e7\u00e3o, sendo uma das mais curtas do calend\u00e1rio. Ap\u00f3s um inverno t\u00e3o longo, as equipes da Hypercar estar\u00e3o mais ansiosas do que nunca para come\u00e7ar a primeira corrida da temporada com o p\u00e9 direito, ent\u00e3o espere muita emo\u00e7\u00e3o na Hyperpole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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