{"id":4617,"date":"2026-04-17T22:42:41","date_gmt":"2026-04-18T01:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4617"},"modified":"2026-04-17T22:42:43","modified_gmt":"2026-04-18T01:42:43","slug":"possiveis-corridas-no-nordeste-dos-estados-unidos-no-brasil-e-no-japao-estao-no-radar-da-indycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4617","title":{"rendered":"Poss\u00edveis corridas no Nordeste dos Estados Unidos, no Brasil e no Jap\u00e3o est\u00e3o no radar da IndyCar"},"content":{"rendered":"
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A IndyCar Series est\u00e1 a registar um crescente interesse que poder\u00e1 trazer novas etapas ao seu calend\u00e1rio futuro.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de um poss\u00edvel retorno \u00e0s viagens internacionais nos pr\u00f3ximos anos, esfor\u00e7os de longa data continuam em andamento para encontrar uma sede regular para as corridas no Nordeste dos Estados Unidos. Juntamente com essas buscas globais e nacionais, elas representam um sinal positivo para a s\u00e9rie pertencente \u00e0 Penske Entertainment e \u00e0 Fox Corporation.<\/p>\n\n\n\n

O calend\u00e1rio desta temporada, com 18 corridas, \u00e9 uma raridade para a categoria, apresentando tr\u00eas locais totalmente novos que receber\u00e3o a IndyCar: Arlington, Texas; Markham, em Ont\u00e1rio, Canad\u00e1, que substitui Toronto; e a adi\u00e7\u00e3o de \u00faltima hora de uma corrida de rua em Washington, D.C. O calend\u00e1rio de 2026 tamb\u00e9m incluiu o retorno ao Phoenix Raceway, no Arizona, como parte da programa\u00e7\u00e3o antecipada da NASCAR, o que refor\u00e7ou a capacidade da IndyCar de ter um bom desempenho e atrair um p\u00fablico significativo em um de seus antigos locais de corrida.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos 10 anos, e com Phoenix como o exemplo mais recente, a IndyCar voltou a um n\u00famero crescente de pistas como Road America, Laguna Seca, Milwaukee, World Wide Technology Raceway [Gateway], Portland e Nashville Speedway, que representam quase 40% do calend\u00e1rio atual.<\/p>\n\n\n\n

Criar eventos totalmente novos, como os de Arlington e Washington, DC, continuar\u00e1 sendo uma prioridade, mas a s\u00e9rie n\u00e3o descarta de forma alguma a possibilidade de revisitar locais que j\u00e1 se provaram eficazes no passado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o acho que haja um motivo para n\u00e3o voltarmos a algum lugar, mas acho que o que realmente precisamos fazer \u00e9 pensar, estrategicamente, para onde queremos ir que eleve a marca?\u201d, disse o presidente da IndyCar, Doug Boles, \u00e0 revista Racer. \u201cPara onde queremos ir que nos d\u00ea a melhor chance de ter um evento de sucesso no mercado, bem como algo que se traduza em um evento de sucesso na televis\u00e3o, para que, quando as pessoas assistirem, digam: ‘Nossa, \u00e9 um grande evento. Nunca assisti \u00e0 IndyCar antes, mas como \u00e9 que tem tanta gente l\u00e1?’ Essas s\u00e3o as coisas que precisamos fazer. Ent\u00e3o, \u00e9 um pouco de equil\u00edbrio. Mas a boa not\u00edcia \u00e9 que n\u00e3o temos medo de explorar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Se h\u00e1 uma principal conclus\u00e3o a tirar das potenciais adi\u00e7\u00f5es ao calend\u00e1rio da IndyCar, \u00e9 o tempo necess\u00e1rio para lan\u00e7ar a maioria delas no mercado. Em resumo, ser\u00e1 preciso paci\u00eancia enquanto as pr\u00f3ximas etapas s\u00e3o desenvolvidas.<\/p>\n\n\n\n

Com o Texas de volta ao calend\u00e1rio e o Sudoeste pronto para uma continua\u00e7\u00e3o em Phoenix, o Nordeste \u00e9 o grande desafio da IndyCar. A \u00faltima corrida na regi\u00e3o aconteceu em 2017 no circuito misto de Watkins Glen, no norte do estado de Nova York. Sabe-se que a IndyCar se reuniu com o circuito no final de 2025, mas seu retorno precisaria da aprova\u00e7\u00e3o da NASCAR, propriet\u00e1ria do WGI.<\/p>\n\n\n\n

A visita anual da NASCAR ao WGI foi antecipada para 2026, coincidindo com o fim de semana de maio em que acontece o Grande Pr\u00eamio de Indian\u00e1polis da IndyCar, que ocorre na sexta e no s\u00e1bado. A IMSA, categoria pertencente \u00e0 NASCAR, tamb\u00e9m corre no WGI no final de junho. Ambos os eventos poderiam se beneficiar de um aumento na presen\u00e7a de p\u00fablico, o que poderia favorecer a IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a WGI atualmente serve como pen\u00faltima etapa da Cup Series transmitida pela FOX antes que a Amazon Prime, TNT e NBC assumam a s\u00e9rie pelo resto do ano. Usando a corrida conjunta em Phoenix como refer\u00eancia, essa poderia ser outra situa\u00e7\u00e3o a ser explorada que beneficiaria ambos os lados. Dito isso, n\u00e3o h\u00e1 nada em andamento entre a WGI e a IndyCar no momento.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 exatamente no norte, mas o retorno \u00e0 Costa Leste, em Richmond, Virg\u00ednia, \u00e9 mais um local onde a IndyCar tem hist\u00f3ria e est\u00e1 disposta a ver se algo pode ser reacendido.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 evidente que temos um \u00f3timo desempenho em pistas ovais curtas e t\u00ednhamos Richmond no calend\u00e1rio de 2020, mas infelizmente n\u00e3o se concretizou\u201d, disse Boles. \u201cTenho \u00f3timas lembran\u00e7as dos nossos tempos na Panther Racing [IRL] l\u00e1 em Richmond. E certamente, ao analisar pistas ovais, esta seria uma op\u00e7\u00e3o a ser considerada. Mas, novamente, \u00e9 preciso levar em conta o calend\u00e1rio, o cronograma, o comprometimento do parceiro e se seria um evento de sucesso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A revista Racer noticiou pela primeira vez uma corrida de rua em Denver em 2022, e as negocia\u00e7\u00f5es entre o promotor e a s\u00e9rie continuam em andamento. A cidade do Colorado, que j\u00e1 sediou a CART IndyCar Series e a Champ Car World Series, realizou eventos populares d\u00e9cadas atr\u00e1s; o retorno proposto aconteceria ao redor do est\u00e1dio do Denver Broncos, da NFL, que ser\u00e1 demolido e reconstru\u00eddo nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

Fontes confirmam que a possibilidade de uma corrida de rua em Denver n\u00e3o diminuiu, mas tamb\u00e9m reiteraram que nada \u00e9 iminente. A menos que haja uma mobiliza\u00e7\u00e3o repentina, 2028 ser\u00e9 a data mais prov\u00e1vel para Denver entrar no calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a para o M\u00e9xico, onde nasceu Pato O’Ward, trouxe um tema que antes gerava grande expectativa, esfriou. Com o piloto da Arrow McLaren sendo o mais popular da IndyCar, houve tentativas no ano passado de criar um evento no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, na Cidade do M\u00e9xico \u2013 palco da visita anual da F\u00f3rmula 1 \u2013, mas o projeto acabou n\u00e3o se concretizando.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha havido coment\u00e1rios na \u00e9poca sobre a possibilidade de tentar novamente as negocia\u00e7\u00f5es, entende-se que a grande motiva\u00e7\u00e3o demonstrada em 2025 n\u00e3o se manteve. Um retorno ao M\u00e9xico, segundo nossas fontes, n\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel, mas o \u00edmpeto para o projeto se perdeu e n\u00e3o h\u00e1 planos para adicionar uma etapa no M\u00e9xico em 2027.<\/p>\n\n\n\n

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O oval de Motegi pode estar fora de quest\u00e3o, mas o complexo automobil\u00edstico japon\u00eas tem uma alternativa. Jun Sato\/WireImage<\/p>\n\n\n\n

Ainda falando sobre o calend\u00e1rio internacional, a Honda mant\u00e9m o desejo de escrever um novo cap\u00edtulo na hist\u00f3ria da IndyCar no circuito de Motegi, no Jap\u00e3o, que pertence \u00e0 empresa. O oval de Motegi, que j\u00e1 sediou grandes corridas, sofreu danos suficientes durante o terremoto de Fukushima para se tornar inutiliz\u00e1vel, mas o circuito misto continua a receber eventos profissionais. A \u00faltima corrida da IndyCar em Motegi foi em 2011, quando utilizou o tra\u00e7ado de 13 curvas e 4,67 km (2,9 milhas).<\/p>\n\n\n\n

A busca pelo apoio necess\u00e1rio das ag\u00eancias governamentais japonesas e do crescente n\u00famero de patrocinadores japoneses na IndyCar \u2013 incluindo a NTT \u2013 para viabilizar o retorno da categoria no final da d\u00e9cada com os novos carros e motores tem sido um projeto de grande interesse para a filial americana da marca. O di\u00e1logo com a IndyCar continua, mas n\u00e3o h\u00e1 nada a relatar sobre planos concretos para levar a categoria para o outro lado do Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

O retorno ao Brasil \u00e9 o \u00faltimo destino internacional a ser abordado, e \u00e9 considerado o que tem maior probabilidade de se concretizar \u2013 pelo menos em compara\u00e7\u00e3o com as outras op\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Fontes da revista Racer confirmam que o Aut\u00f3dromo Internacional Ayrton Senna, localizado na cidade de Goi\u00e2nia, no estado de Goi\u00e1s, entrou em contato com a IndyCar a respeito de uma data para utilizar o circuito repavimentado, que passou recentemente por uma reforma de US$ 10 milh\u00f5es antes do retorno da MotoGP ao local em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Assim como nos demais casos, seria necess\u00e1rio um progresso imenso para que algo acontecesse em 2027, o que coloca a ideia de uma corrida em circuito de asfalto no Brasil, em Motegi, no M\u00e9xico, em Watkins Glen ou de uma corrida de rua em Denver em um cronograma que, no m\u00ednimo, favorece 2028.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA boa not\u00edcia \u00e9 que n\u00e3o temos medo de experimentar coisas diferentes, para continuar fazendo com que nossos f\u00e3s mais fi\u00e9is, as pessoas que nos amam, continuem orgulhosos de serem f\u00e3s\u201d, acrescentou Boles. \u201cE, em segundo lugar, nos damos a oportunidade de estender um ramo de oliveira a algu\u00e9m que talvez n\u00e3o seja f\u00e3 da IndyCar, mas que pense: ‘Vou experimentar, porque eles est\u00e3o fazendo algumas coisas \u00fanicas’. Acho importante que nos concentremos nessas coisas.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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