{"id":4440,"date":"2026-04-08T19:59:48","date_gmt":"2026-04-08T22:59:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4440"},"modified":"2026-04-08T19:59:50","modified_gmt":"2026-04-08T22:59:50","slug":"oward-e-palou-testam-pneus-firestone-no-nashville-speedway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4440","title":{"rendered":"O’Ward e Palou testam pneus Firestone no Nashville Speedway"},"content":{"rendered":"
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A dupla formada por Pato O’Ward, da Arrow McLaren, e Alex Palou, da Chip Ganassi Racing, completou um teste de pneus da Firestone na ter\u00e7a-feira no Nashville Speedway.<\/p>\n\n\n\n

O’Ward, em seu Chevrolet n\u00ba 5, e Palou, no Honda n\u00ba 10, completaram 362 voltas combinadas no oval de 1,33 milhas, com as melhores voltas registradas na faixa de 198 a 200 mph, o que est\u00e1 em linha com as velocidades de treino e classifica\u00e7\u00e3o vistas no ano passado, que variaram de 195 a 202 mph.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos dias de teste de pneus que a Firestone organiza, eles te d\u00e3o seis jogos de pneus e dizem: ‘D\u00ea cinco voltas, depois mais cinco, e mais cinco, e nos diga as diferen\u00e7as’, e ent\u00e3o fazemos o mesmo em percursos longos com jogos de pneus novos\u201d, disse Palou \u00e0 revista Racer.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o \u00e9 muito \u00fatil, mas na verdade n\u00e3o temos tempo, ou eles nem nos permitem fazer altera\u00e7\u00f5es na configura\u00e7\u00e3o. Eu adoro. Estou ansioso por isso, mas n\u00e3o considero um teste. Normalmente, quando testamos, testamos e experimentamos coisas com o carro em termos de mec\u00e2nica e configura\u00e7\u00e3o, para tentar melhorar ou continuar fazendo coisas para tornar o carro melhor.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas quando voc\u00ea faz um teste de pneus, \u00e9 mais para cumprir a tarefa que lhe foi dada, e n\u00e3o para cumprir a equipe. \u00c9 muito divertido para mim, porque adoro pilotar, mesmo que seja apenas para dar feedback. Mas meu trabalho era apenas dar feedback, e voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 realmente competindo. Voc\u00ea n\u00e3o fica mudando a altura da suspens\u00e3o ou o COP (centro de press\u00e3o aerodin\u00e2mica). No geral, voc\u00ea est\u00e1 apenas fazendo o trabalho que lhe pedem para fazer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Palou saiu de Nashville com uma impress\u00e3o favor\u00e1vel dos pneus que testou para a Firestone.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que a Firestone fez um bom trabalho ao come\u00e7ar com algo semelhante ao do ano passado e, em seguida, tentar encontrar algo que fosse superdur\u00e1vel para seguran\u00e7a e realmente bom para corridas \u2013 acho que \u00e9 isso que todos procuram\u201d, disse ele. \u201cS\u00f3 queremos um pneu que permita talvez correr um pouco mais alto ou ter mais confian\u00e7a em diferentes faixas de corrida e em janelas de desempenho maiores. Sinto que demos um bom passo, e acho que eles fizeram o mesmo em Phoenix.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles foram l\u00e1 duas vezes, uma no ano passado e outra no in\u00edcio deste ano, para fazer testes, e estavam procurando a mesma coisa. E a\u00ed voc\u00ea chega em Phoenix e o resultado \u00e9 \u00f3timo. Foi uma das melhores corridas em oval que tivemos ultimamente. Ent\u00e3o, acho que fazer testes como esse hoje d\u00e1 a eles uma dire\u00e7\u00e3o sobre o que realmente ajuda a conseguir um pneu com janelas de ader\u00eancia maiores. E acho que isso tem dado resultado na pista, que \u00e9 o que todos n\u00f3s precisamos como pilotos, equipes e f\u00e3s.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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