{"id":4425,"date":"2026-04-06T18:24:09","date_gmt":"2026-04-06T21:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4425"},"modified":"2026-04-06T18:24:10","modified_gmt":"2026-04-06T21:24:10","slug":"volkswagen-escala-novo-craque-t-cross-selecao-vem-ai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4425","title":{"rendered":"Volkswagen escala novo craque: T-Cross Sele\u00e7\u00e3o vem a\u00ed!"},"content":{"rendered":"
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Ao longo de d\u00e9cadas, a Volkswagen construiu um legado genu\u00edno e \u00fanico com o futebol. Foi a primeira fabricante automotiva no Brasil a criar s\u00e9ries comemorativas ligadas ao esporte, abrindo um caminho que se tornaria parte da mem\u00f3ria afetiva de gera\u00e7\u00f5es. Essa rela\u00e7\u00e3o se apoia em tr\u00eas pilares fortes com o p\u00fablico brasileiro \u2014 Conex\u00e3o, Paix\u00e3o e Hist\u00f3rias \u2014 e faz da marca protagonista natural dessa combina\u00e7\u00e3o.
Afinal, muito antes das s\u00e9ries especiais, Fusca, Kombi, Bras\u00edlia e tantos outros cl\u00e1ssicos j\u00e1 faziam parte das ruas que eram coloridas de verde e amarelo nos anos 70 e 80, acompanhando torcedores rumo aos est\u00e1dios e participando ativamente das celebra\u00e7\u00f5es a cada t\u00edtulo conquistado.<\/p>\n\n\n\n

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Uma escala\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica
A hist\u00f3ria da Volkswagen com o futebol \u00e9 marcada por modelos emblem\u00e1ticos que acompanharam a Sele\u00e7\u00e3o em diferentes \u00e9pocas. A tradi\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em 1982, com o primeiro Gol Copa, lan\u00e7ado durante o mundial da Espanha \u2014 a primeira s\u00e9rie tem\u00e1tica ligada ao futebol criada por uma montadora no Brasil.
O movimento marcou uma estrat\u00e9gia importante para a marca, j\u00e1 que o Gol ainda consolidava sua imagem no mercado e a associa\u00e7\u00e3o com o universo do futebol ajudou a aproximar o modelo do p\u00fablico brasileiro. A iniciativa praticamente inaugurou a tradi\u00e7\u00e3o de s\u00e9ries especiais ligadas ao futebol, que depois se tornaria recorrente na ind\u00fastria. Ao todo, foram produzidas 3 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n

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Em 1994, o Gol do Tetra chegou para celebrar o t\u00edtulo conquistado pela Sele\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos. Nesse momento, o Gol j\u00e1 ocupava a lideran\u00e7a do mercado \u2014 posi\u00e7\u00e3o mantida desde 1987. A edi\u00e7\u00e3o marcou a despedida do Gol \u201cquadrado\u201d e hoje \u00e9 item cobi\u00e7ado por colecionadores. Foram cerca de 6 mil unidades produzidas.<\/p>\n\n\n\n

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Em 2002, ano do pentacampeonato, foi a vez do Gol Sport, que se tornou uma das s\u00e9ries especiais mais ic\u00f4nicas do modelo, com atributos exclusivos e produ\u00e7\u00e3o que ultrapassou 15 mil unidades. Baseada no Gol G3, a s\u00e9rie especial ganhou destaque ao adotar o amarelo como uma de suas cores mais emblem\u00e1ticas. Considerada uma das edi\u00e7\u00f5es mais ic\u00f4nicas do modelo, o carro trazia o motor aspirado mais potente da categoria na \u00e9poca e j\u00e1 sa\u00eda de f\u00e1brica com CD Player, quatro alto-falantes, dois tweeters e far\u00f3is de duplo foco.<\/p>\n\n\n\n

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O ciclo das s\u00e9ries especiais Gol Copa se encerrou em 2006, com a edi\u00e7\u00e3o lan\u00e7ada durante o Mundial da Alemanha. Essa terceira e \u00faltima vers\u00e3o chegou em um momento em que o Gol j\u00e1 havia se consolidado como o carro mais vendido da hist\u00f3ria da ind\u00fastria brasileira. Mais abrangente que as anteriores, ela permitia ao cliente escolher entre as motoriza\u00e7\u00f5es 1.0 ou 1.6. Ao todo, aproximadamente 16 mil unidades foram produzidas.<\/p>\n\n\n\n

A rela\u00e7\u00e3o com a Sele\u00e7\u00e3o Brasileira se intensificou em 2010, com o lan\u00e7amento do Gol Sele\u00e7\u00e3o, j\u00e1 em parceria direta com a CBF. O modelo trazia elementos exclusivos que celebravam essa parceria, incluindo identidade visual pr\u00f3pria, emblemas especiais \u201cSele\u00e7\u00e3o\u201d e uma cor azul desenvolvida especialmente para a s\u00e9rie. Superexclusiva, a edi\u00e7\u00e3o teve produ\u00e7\u00e3o limitada a cerca de 3 mil unidades. O lan\u00e7amento refor\u00e7ava justamente essa voca\u00e7\u00e3o: um carro popular, acess\u00edvel e profundamente conectado com a paix\u00e3o nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Quatro anos depois, com o mundial disputado no Brasil, a Volkswagen ampliou a escala\u00e7\u00e3o e lan\u00e7ou, simultaneamente, Gol Sele\u00e7\u00e3o, Voyage Sele\u00e7\u00e3o e Fox Sele\u00e7\u00e3o, levando o esp\u00edrito futebol\u00edstico a diferentes perfis de consumidores.<\/p>\n\n\n\n

Novo Camisa 10 – o primeiro SUV convocado<\/p>\n\n\n\n

Com o avan\u00e7o dos SUVs no mercado brasileiro, o T-Cross assume naturalmente um papel de protagonista para vestir o pacote Sele\u00e7\u00e3o.
Produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), o modelo acaba de ultrapassar 600 mil unidades fabricadas, desde 2019. Ele \u00e9 tricampe\u00e3o entre os SUVs e segue l\u00edder absoluto em 2026, refor\u00e7ando sua trajet\u00f3ria como um dos ve\u00edculos mais influentes da hist\u00f3ria recente da marca.
O T Cross Sele\u00e7\u00e3o \u00e9 o primeiro SUV da Volkswagen a receber uma edi\u00e7\u00e3o comemorativa ligada ao futebol e chega com visual exclusivo, conte\u00fado ampliado e forte apelo de custo-benef\u00edcio.
Assim como a Sele\u00e7\u00e3o Brasileira \u00e9 pentacampe\u00e3 mundial, o T Cross tamb\u00e9m ostenta cinco estrelas no Latin NCAP, com nota m\u00e1xima em prote\u00e7\u00e3o para adultos e crian\u00e7as. O modelo oferece um pacote de seguran\u00e7a completo \u2014 seis airbags, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial (EDS) e fixa\u00e7\u00f5es ISOFIX e Top Tether. Tais atributos refor\u00e7am o compromisso do modelo com a seguran\u00e7a, um dos pilares mais valorizados pelos consumidores do segmento.
Sob o cap\u00f4, o consagrado motor 200 TSI 1.0 turbo, de 128 cv e 20,4 kgfm, associado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, segue entregando equil\u00edbrio entre desempenho, economia e robustez \u2014 combina\u00e7\u00e3o que ajudou o modelo a firmar sua lideran\u00e7a no segmento.<\/p>\n\n\n\n

T-Cross Sele\u00e7\u00e3o
Baseado na vers\u00e3o Sense \u2014 tradicionalmente voltada ao canal corporativo \u2014 o T Cross Sele\u00e7\u00e3o chega com um conjunto robusto de equipamentos de s\u00e9rie, que j\u00e1 inclui:<\/p>\n\n\n\n

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  • Far\u00f3is em LED;<\/li>\n\n\n\n
  • Painel de instrumentos digital de 8 polegadas;<\/li>\n\n\n\n
  • Central multim\u00eddia VW Play de 10,1 polegadas com App Connect;<\/li>\n\n\n\n
  • Freios a disco nas quatro rodas;<\/li>\n\n\n\n
  • Seis airbags;<\/li>\n\n\n\n
  • Volante multifuncional;<\/li>\n\n\n\n
  • Sensores de estacionamento traseiros;<\/li>\n\n\n\n
  • Assistente de partida em rampa (HHC);<\/li>\n\n\n\n
  • Far\u00f3is e lanternas em LED com acendimento autom\u00e1tico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    O T-Cross Sele\u00e7\u00e3o recebe ainda conte\u00fados herdados de vers\u00f5es superiores, refor\u00e7ando a proposta de oferecer atratividade extra dentro de sua faixa de pre\u00e7o.
    Entre os diferenciais est\u00e3o rodas de liga leve de 17 polegadas (as mesmas da vers\u00e3o Comfortline); pedaleiras esportivas em alum\u00ednio (como na Highline); conjunto de adesivos exclusivos \u2013 laterais com nome Sele\u00e7\u00e3o e cinco estrelas \u2013 e nome Brasil com logo CBF na tampa traseira; retrovisores e ma\u00e7anetas pintados em preto brilhante; tapetes em carpete personalizados Sele\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de soleiras exclusivas da CBF – com easter eggs: forma\u00e7\u00f5es das sele\u00e7\u00f5es campe\u00e3s do lado do motorista e logos Sele\u00e7\u00e3o e VW unidos pela frase \u201cGigantes pela pr\u00f3pria natureza\u201d do lado de passageiro.<\/p>\n\n\n\n

    Pneus Pirelli com tecnologia Seal Inside
    O T-Cross Sele\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m traz como diferencial os pneus Seal Inside, da Pirelli \u2014 tecnologia hoje dispon\u00edvel apenas na vers\u00e3o topo Extreme \u2014 o pneu que fecha furos sozinho. A tecnologia Pirelli Seal Inside amplia a mobilidade ao garantir que o pneu continue rodando normalmente e com seguran\u00e7a, mesmo em caso de furo e sem perda de ar.
    Isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a uma massa vedante aplicada na parte interna da banda de rodagem no momento da fabrica\u00e7\u00e3o do pneu, que envolve o objeto perfurante e veda a perfura\u00e7\u00e3o, mesmo se ele for removido. O sistema funciona para objetos de at\u00e9 quatro mil\u00edmetros de di\u00e2metro.
    Por ser auto vedante, a tecnologia torna a perfura\u00e7\u00e3o praticamente impercept\u00edvel ao motorista e evita transtornos como a troca do pneu em situa\u00e7\u00f5es de chuva, locais isolados ou no acostamento de uma autoestrada durante uma viagem.<\/p>\n\n\n\n

    Azul campe\u00e3o
    Al\u00e9m das cores Preto Ninja, Branco Puro, Prata Pyrit, uma das cores dispon\u00edveis para o novo T-Cross Sele\u00e7\u00e3o \u00e9 o Azul Norway, que traz uma liga\u00e7\u00e3o com a hist\u00f3ria da Sele\u00e7\u00e3o Brasileira. Embora o amarelo can\u00e1rio seja a cor mais associada ao time brasileiro, a camisa azul tamb\u00e9m tem uma import\u00e2ncia fundamental em sua hist\u00f3ria de conquistas.
    Em 1958, o Brasil disputou a final da Copa vestindo o azul, j\u00e1 que a Su\u00e9cia, advers\u00e1ria, tamb\u00e9m jogava de amarelo. E a camisa deu sorte, com a Sele\u00e7\u00e3o conquistando o primeiro t\u00edtulo mundial. Nas campanhas vitoriosas de 1994 e 2002, o Brasil tamb\u00e9m precisou entrar em campo com a camisa azul em jogos importantes, o que tornou a camisa azul t\u00e3o emblem\u00e1tica quanto a amarela.
    Com esse pacote, o T-Cross Sele\u00e7\u00e3o est\u00e1 pronto para entrar em campo. O modelo chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias a partir de maio \u2014 e essa \u00e9 apenas a primeira novidade tem\u00e1tica da Volkswagen para a temporada.<\/p>\n\n\n\n

    Fonte: VW News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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