{"id":4288,"date":"2026-04-01T17:40:36","date_gmt":"2026-04-01T20:40:36","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4288"},"modified":"2026-04-01T17:40:38","modified_gmt":"2026-04-01T20:40:38","slug":"pilotos-da-cup-series-elogiam-novo-pacote-para-pistas-curtas-apos-darlington","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4288","title":{"rendered":"Pilotos da Cup Series elogiam novo pacote para pistas curtas ap\u00f3s Darlington"},"content":{"rendered":"
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Ryan Blaney vivenciou algo no domingo, no Darlington Raceway, que raramente experimenta em sua carreira na NASCAR Cup Series.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Team Penske se viu deixando outros pilotos passarem ao longo da tarde, tanto nas relargadas quanto durante longos trechos com bandeira verde na Goodyear 400. Mas ele podia correr dessa forma porque Blaney conseguia dizer para si mesmo: “Vou te ver daqui a umas 20 voltas”, e foi mais ou menos assim que aconteceu hoje.<\/p>\n\n\n\n

Isso foi uma boa not\u00edcia para Blaney em rela\u00e7\u00e3o ao pacote usado pelas equipes da Cup Series. A NASCAR, atendendo aos pedidos de f\u00e3s e pilotos, cedeu e decidiu testar um pacote de baixa press\u00e3o aerodin\u00e2mica e alta pot\u00eancia na pista de 1,366 milhas.<\/p>\n\n\n\n

Isso deixou os motoristas com “um punhado de coisas”, como Blaney descreveu. “Voc\u00ea podia ferrar com a carroceria rapidinho se fosse meio bruto com seus pertences, o que era bom. Ent\u00e3o, essa parte foi boa. Havia muita coisa caindo. Acho que voc\u00ea viu alguns caras exagerarem um pouco no come\u00e7o, e a\u00ed j\u00e1 era.”<\/p>\n\n\n\n

SEgundo a revista Racer, o domingo n\u00e3o foi a primeira vez que a NASCAR usou o pacote, nem durante as primeiras seis semanas da temporada. Mas foi a primeira vez que pilotos e equipes puderam correr com ele e coletar dados em uma pista intermedi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi muito divertido\u201d, disse Brad Keselowski. \u201cOs carros eram dif\u00edceis de dirigir. Voc\u00ea realmente tinha que ter cuidado. N\u00e3o podia ficar um cent\u00edmetro fora da pista.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Blaney terminou em terceiro. Keselowski, que terminou em segundo, liderou a corrida por 142 voltas, o maior n\u00famero entre todos os pilotos, e venceu todos os est\u00e1gios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCara, eu me esforcei muito l\u00e1 dentro\u201d, disse William Byron, que terminou em oitavo. \u201cFoi dif\u00edcil. Ainda estamos tentando nos adaptar a esse corpo, mas definitivamente estamos progredindo aos poucos. \u00c9 uma corrida dif\u00edcil no geral, mas a equipe do Chevrolet Raptor n\u00ba 24 lutou bravamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Carson Hocevar conquistou o quarto lugar na parte final da corrida. Hocevar disse que se divertiu ao igualar seu melhor resultado da temporada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosso Chevy estava bom\u201d, disse ele. \u201cN\u00e3o senti uma diferen\u00e7a enorme [com o novo pacote de regras], mas parecia bem diferente para todos os outros, e conseguimos ultrapassar muitos carros. Isso com certeza foi ben\u00e9fico para n\u00f3s.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ryan Preece tamb\u00e9m usou a palavra “diferente” para descrever sua experi\u00eancia no dia da corrida em compara\u00e7\u00e3o com o ano passado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGostaria de ter a oportunidade de fazer um teste de pneus e ver se conseguimos ajustar alguns detalhes, sendo um pouco mais agressivos em rela\u00e7\u00e3o ao desgaste e \u00e0 maciez dos pneus\u201d, disse Preece. \u201cMas adorei o trabalho que a Goodyear vem fazendo durante todo o ano, e, na verdade, o que temos feito pela Cup Series. A sensa\u00e7\u00e3o era de que, quando os pneus esquentavam, voc\u00ea ficava, n\u00e3o quero dizer grudado, mas meio que em cima da pista.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos n\u00f3s estamos progredindo. N\u00e3o sei o que dizer al\u00e9m de que tenho certeza de que os f\u00e3s adoraram ver o n\u00famero 45, o n\u00famero 6 e todos aqueles caras se enfrentando.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mas at\u00e9 mesmo um piloto que teve um final infeliz para sua tarde, Riley Herbst, teve uma rea\u00e7\u00e3o positiva. Herbst postou nas redes sociais: \u201cHoje foi a coisa mais divertida que j\u00e1 fiz em um carro da NASCAR! Estava indo bem, a\u00ed sofri um acidente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A expectativa era grande tanto para os pilotos quanto para a NASCAR para a corrida de domingo. Al\u00e9m de ouvir o feedback dos boxes e dos f\u00e3s, a NASCAR analisar\u00e1 diversas m\u00e9tricas (como ultrapassagens pela lideran\u00e7a, ultrapassagens no pelot\u00e3o e a dist\u00e2ncia entre os carros) para avaliar o desenrolar da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Ainda restam 17 corridas nesta temporada em que o pacote ser\u00e1 utilizado e os dados coletados. Entre elas, est\u00e3o visitas repetidas a certos aut\u00f3dromos, como Phoenix, Darlington, Martinsville e Bristol, bem como a pistas maiores como Nashville Superspeedway e St. Louis.<\/p>\n\n\n\n

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