{"id":4195,"date":"2026-03-26T16:41:42","date_gmt":"2026-03-26T19:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4195"},"modified":"2026-03-26T16:41:45","modified_gmt":"2026-03-26T19:41:45","slug":"cinco-licoes-que-aprendemos-com-um-importante-teste-da-jarama-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4195","title":{"rendered":"Cinco li\u00e7\u00f5es que aprendemos com um importante teste da Jarama Formula E"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Voc\u00ea j\u00e1 se perguntou se um teste de novatos na F\u00f3rmula E \u00e9 apenas um exerc\u00edcio para cumprir requisitos? O deste ano provou enfaticamente que n\u00e3o \u00e9 o caso.<\/p>\n\n\n\n

Eis o que aprendemos sobre os pilotos que buscam desbancar alguns dos atuais campe\u00f5es da F\u00f3rmula E, aqueles que est\u00e3o sendo avaliados para um futuro na categoria de carros el\u00e9tricos, uma jovem sensa\u00e7\u00e3o que fez jus \u00e0 sua reputa\u00e7\u00e3o e muito mais durante as seis horas de corrida em Jarama.<\/p>\n\n\n\n

Martins aumenta a press\u00e3o sobre a OTAN<\/h2>\n\n\n\n

O 11\u00ba lugar conquistado por Norman Nato no E-Prix de Madrid no \u00faltimo s\u00e1bado significa que o piloto da Nissan somou tr\u00eas pontos nas \u00faltimas 12 corridas, desde que terminou em sexto lugar na primeira prova em Xangai, em junho passado.<\/p>\n\n\n\n

A press\u00e3o sobre a OTAN j\u00e1 vem aumentando h\u00e1 tempos, em meio a v\u00e1rias corridas dif\u00edceis nas quais os erros combinados de equipe e piloto se acumularam de forma alarmante.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, Nato tem sido r\u00e1pido e, por vezes, at\u00e9 superado pelo companheiro de equipe e atual campe\u00e3o, Oliver Rowland. Mas, com a sua sequ\u00eancia de corridas sem pontuar a estender-se para quatro, a Nissan ir\u00e1 avaliar as suas op\u00e7\u00f5es durante a pausa de seis semanas antes da rodada dupla de Berlim, no in\u00edcio de maio.<\/p>\n\n\n\n

Essas op\u00e7\u00f5es incluem o experiente piloto reserva e de testes Sam Bird e o piloto de testes ocasional e atual piloto do Campeonato Mundial de Endurance Alpine, Victor Martins. O The Race apurou que\u00a0a participa\u00e7\u00e3o de Martins nos testes em Jarama\u00a0pode ter influenciado a decis\u00e3o da Nissan de fazer uma mudan\u00e7a imediata para a segunda metade da temporada.<\/p>\n\n\n\n

O teste foi excelente para Martins, que registrou o quarto melhor tempo geral, com 1m29s888, na tarde de domingo. Mas foi sua consist\u00eancia a 300kW que realmente agradou \u00e0 equipe, que aproveitou o teste para tentar solucionar diversos problemas que afetaram seus resultados recentes.<\/p>\n\n\n\n

Martins foi o mais r\u00e1pido entre os pilotos de 300 kW ao longo do dia, marcando 1m31s881, um tempo que superou por pouco o melhor de Richard Verschoor, vencedor da corrida de F\u00f3rmula 2, que tamb\u00e9m impressionou pela Lola-Yamaha Abt.<\/p>\n\n\n\n

“J\u00e1 tivemos corridas em que n\u00e3o marcamos nenhum ponto, mas at\u00e9 mesmo com o Oliver, que \u00e9 o campe\u00e3o mundial, conseguiu isso”, disse Tomaso Volpe, chefe da equipe Nissan, ao The Race.<\/p>\n\n\n\n

“Como Norman j\u00e1 tinha um precedente na temporada passada, \u00e9 f\u00e1cil apontar o dedo para ele, mas acho que, no geral, o time n\u00e3o est\u00e1 fazendo um bom trabalho nesta temporada e ontem [s\u00e1bado] foi decepcionante para todos.”<\/p>\n\n\n\n

Questionado se a equipe poderia considerar fazer alguma mudan\u00e7a durante a temporada, Volpe disse que no momento “n\u00e3o pode dar uma resposta definitiva”.<\/p>\n\n\n\n

“Vamos analisar os dados e o que deu errado ap\u00f3s o modo de ataque e a janela do PitBoost com o Norman”, disse ele. “N\u00e3o sou muito inclinado a mudar as coisas durante a temporada e n\u00e3o vejo isso acontecendo, mas vamos avaliar tudo desde o in\u00edcio.”<\/p>\n\n\n\n

O j\u00fanior da Audi, Slater, impressiona a Andretti.<\/h2>\n\n\n\n
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Houve muitas abordagens diferentes para o \u00faltimo teste de novatos da era Gen3 nos boxes da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a plataforma digital The Race, algumas equipes estavam claramente usando isso para dar experi\u00eancia a novatos, mas tamb\u00e9m para aproveitar uma rara oportunidade de teste, devido \u00e0 aloca\u00e7\u00e3o limitada e ao fato de as fabricantes j\u00e1 terem esgotado suas cotas de Gen3. Outras, por sua vez, tinham objetivos mais comerciais, de parceria ou de alcance territorial espec\u00edfico ao escalar pilotos.<\/p>\n\n\n\n

A Andretti se posicionou firmemente no primeiro desses grupos ao contratar\u00a0o piloto j\u00fanior da Audi na F\u00f3rmula 1, Freddie Slater\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

Dizer que Slater impressionou Andretti com sua dedica\u00e7\u00e3o ao teste e sua intera\u00e7\u00e3o com os engenheiros seria um eufemismo.<\/p>\n\n\n\n

“Sua abordagem desde o in\u00edcio foi extremamente profissional, desde a maneira como se preparou antes de entrar no carro, sua postura, o trabalho com seus engenheiros e, em particular, seu feedback”, disse Roger Griffiths, chefe da equipe Andretti, ao The Race.<\/p>\n\n\n\n

“D\u00e1 para ver por que ele est\u00e1 nesse programa acelerado para, potencialmente, chegar \u00e0 F\u00f3rmula 1 em algum momento no futuro. Estou muito satisfeito com a maneira como ele se comportou, n\u00e3o cometeu nenhum erro e teve um dia de testes realmente excelente.”<\/p>\n\n\n\n

Slater, que compete pela Campos na F\u00f3rmula 3 nesta temporada, esteve consistentemente entre os primeiros colocados nos testes de cronometragem e terminou com o oitavo melhor tempo de volta.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, Callum Voisin, campe\u00e3o da categoria GB3 em 2023, fez uma apari\u00e7\u00e3o de \u00faltima hora para substituir o lesionado Louis Sharp na outra vaga da Andretti-Porsche.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco tempo de prepara\u00e7\u00e3o, Voisin teve uma sa\u00edda de pista na curva 6 pela manh\u00e3, que danificou a parte dianteira direita do carro, mas terminou o dia com o 10\u00ba melhor tempo.<\/p>\n\n\n\n

As avalia\u00e7\u00f5es dos assentos de corrida continuam.<\/h2>\n\n\n\n

Dois dos pilotos com maior probabilidade de conseguir uma vaga real para a temporada regular no in\u00edcio da era Gen4, no final de 2026, s\u00e3o Theo Pourchaire e Ayhancan Guven, que representaram a Citro\u00ebn e a Porsche, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Pourchaire, piloto de f\u00e1brica da Stellantis e recentemente anunciado como piloto de desenvolvimento da Mercedes na F\u00f3rmula 1<\/a> , teve mais uma atua\u00e7\u00e3o s\u00f3lida \u2013 desta vez pilotando para a Citro\u00ebn, ap\u00f3s ter pilotado anteriormente para a equipe Maserati MSG. A Citro\u00ebn obteve sucesso.<\/p>\n\n\n\n

A Opel, outra marca da Stellantis, anunciou na \u00faltima sexta-feira um novo programa de F\u00f3rmula E com sua pr\u00f3pria equipe de f\u00e1brica, e Pourchaire \u00e9 um dos candidatos a competir ao lado de um piloto j\u00e1 consagrado. O site The Race revelou<\/a> que Nyck de Vries e Mitch Evans est\u00e3o entre os pilotos de interesse da Opel, ambos com contratos dispon\u00edveis ainda este ano.<\/p>\n\n\n\n

Pourchaire, que registrou a quarta volta mais r\u00e1pida na categoria de 300 kW na sess\u00e3o da manh\u00e3 e, em seguida, liderou as voltas da tarde na mesma categoria com o tempo de 1m32s194, disse ao The Race que sua sess\u00e3o da manh\u00e3 foi realizada com pneus reaproveitados do fim de semana de corrida, antes de usar sua aloca\u00e7\u00e3o real de pneus para testes na sess\u00e3o da tarde.<\/p>\n\n\n\n

\u00daltimas not\u00edcias da F\u00f3rmula E<\/h4>\n\n\n\n

Sobre uma poss\u00edvel oportunidade de competir na Gen4, Pourchaire confirmou que testou o carro de desenvolvimento da Stellantis e tamb\u00e9m reconheceu a import\u00e2ncia do teste em Jarama para demonstrar que est\u00e1 pronto para assumir um assento de piloto titular na pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 muito, muito potente. Eu experimentei”, disse ele sobre o carro Gen4. “Tem dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica tamb\u00e9m, o que \u00e9 algo a que tamb\u00e9m \u00e9 preciso se adaptar. Dois pacotes aerodin\u00e2micos diferentes. Vai ser ainda mais dif\u00edcil, na minha opini\u00e3o. Mas mais pr\u00f3ximo da F\u00f3rmula 2, F\u00f3rmula 1.”<\/p>\n\n\n\n

“Vamos ver se terei uma oportunidade em breve, mas o mais importante para mim \u00e9 mostrar que sou capaz de ser r\u00e1pido na pista e que tamb\u00e9m posso ajudar a equipe, al\u00e9m de melhorar o carro.”<\/p>\n\n\n\n

O The Race apurou que a Opel j\u00e1 definiu, em linhas gerais, seus pilotos para a primeira temporada. A equipe vinha conversando com diversos pilotos do paddock, incluindo o campe\u00e3o de 2023, Jake Dennis, que desde ent\u00e3o assinou um novo contrato com a Andretti, pelo menos para a primeira metade da era Gen4.<\/p>\n\n\n\n

Para Guven, Jarama representou uma terceira oportunidade de completar quilometragem em um carro da Porsche na F\u00f3rmula E, enquanto continua sendo avaliado para uma poss\u00edvel inclus\u00e3o na segunda equipe da Porsche, que est\u00e1 come\u00e7ando a tomar forma na f\u00e1brica da montadora em Weissach.<\/p>\n\n\n\n

O atual campe\u00e3o do DTM terminou o teste com o nono melhor tempo e, quando questionado pela The Race sobre como se sairia se conseguisse uma vaga em tempo integral, disse: “N\u00e3o foi t\u00e3o simples dizer: ‘OK, vou vir e ter um bom desempenho’, porque mesmo que voc\u00ea tenha um bom desempenho, os resultados n\u00e3o s\u00e3o garantidos.”<\/p>\n\n\n\n

“Estou apenas me preparando da melhor forma poss\u00edvel, caso tenha a chance de conseguir uma vaga em tempo integral, para garantir que estarei pronto.”<\/p>\n\n\n\n

Nomes surpreendentes abrem caminho<\/h2>\n\n\n\n

O atual piloto da Campos F3 e vencedor do Grande Pr\u00eamio de Macau de 2025, Th\u00e9ophile Na\u00ebl, ditou o ritmo com a melhor volta de 1m29s216 na sess\u00e3o da manh\u00e3, em condi\u00e7\u00f5es de pista muito mais favor\u00e1veis \u200b\u200bdo que as do E-Prix do dia anterior, que foi disputado em pista predominantemente molhada, mas com a pista secando. Os tempos dos testes foram, portanto, significativamente mais r\u00e1pidos do que os dos pilotos regulares da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

“Senti-me confiante logo na primeira acelerada no carro”, disse Na\u00ebl, piloto da Mahindra, ao The Race.<\/p>\n\n\n\n

“Isso ajudou muito em termos de desempenho, e verificar os dados de Nyck e Edo [os pilotos Nyck de Vries e Edoardo Mortara] neste fim de semana foi muito bom para mim. Peguei leve, mas valeu a pena.”<\/p>\n\n\n\n

“Acho que o ritmo foi bom e gostei muito de pilotar este carro. Estou tentando ajudar a equipe tamb\u00e9m, experimentando coisas diferentes, para que eu possa contribuir para o futuro.”<\/p>\n\n\n\n

Foi um teste exigente para um piloto que experimentava um carro de F\u00f3rmula E pela primeira vez, e a Mahindra ficou impressionada com a abordagem e a r\u00e1pida adapta\u00e7\u00e3o de Na\u00ebl. Seu tempo foi corroborado pelo piloto de testes e desenvolvimento regular, Kush Maini, que ficou em segundo lugar na sess\u00e3o de pot\u00eancia de 350 kW na manh\u00e3 de domingo, apenas 0,2s atr\u00e1s do melhor tempo de Na\u00ebl e em terceiro lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral do teste.<\/p>\n\n\n\n

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Tempos de teste mais r\u00e1pidos<\/h3>\n\n\n\n

1 Th\u00e9ophile Na\u00ebl (Mahindra) 1m29.216s (manh\u00e3)
2 Nikita Bedrin (DS Penske) 1m29.250s (tarde)
3 Kush Maini (Mahindra) 1m29.330s (tarde)
4 Victor Martins (Nissan) 1m29.888s (tarde)
5 Daniil Kvyat (DS Penske) 1m29.956s (manh\u00e3)
6 Zak O’Sullivan (Envision) 1m30.025s (manh\u00e3)
7 Theo Pourchaire (Citroen) 1m30.175s (manh\u00e3)
8 Freddie Slater (Andretti) 1m30.390s (tarde)
9 Ayhancan Guven (Porsche) 1m30.398s (manh\u00e3)
10 Callum Voisin (Andretti) 1m30.526s (pm)<\/p>\n\n\n\n

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Enquanto isso, Nikita Bedrin registrou o tempo mais r\u00e1pido na categoria de 350 kW na sess\u00e3o da tarde, em seu segundo teste oficial na F\u00f3rmula E com a DS Penske. O russo, radicado no Reino Unido e que compete sob a bandeira italiana, participou pela primeira vez dos testes de Berlim em 2025, mas tamb\u00e9m obteve tempo na sess\u00e3o extra de treinos livres em Miami, no in\u00edcio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Phil Charles, vice-diretor da equipe DS Penske, deu a Bedrin mais uma chance de correr com a equipe ap\u00f3s um extenso trabalho em simulador realizado para a equipe em sua base no Reino Unido ao longo do \u00faltimo ano.<\/p>\n\n\n\n

Charles disse ao The Race que Bedrin, que competir\u00e1 na categoria GB3 brit\u00e2nica com a VRD Racing nesta temporada, “se saiu muito bem” depois de “percorrer muitos quil\u00f4metros na sala de opera\u00e7\u00f5es [remota]” e afirmou que seu desempenho nos testes “foi uma boa prova do esfor\u00e7o que ele dedicou”.<\/p>\n\n\n\n

“Ele \u00e9 um jovem talento incr\u00edvel e temos gostado de v\u00ea-lo melhorar a cada dia”, acrescentou Charles. “Ele \u00e9 um daqueles garotos que n\u00e3o nasceu com muitas op\u00e7\u00f5es comerciais pessoais e tem sido um prazer dar a ele experi\u00eancia em simuladores para acelerar seu desenvolvimento.”<\/p>\n\n\n\n

O tempo de Bedrin, 1m29s250, obtido na corrida da tarde, ficou a 0,034s do melhor tempo final de Na\u00ebl.<\/p>\n\n\n\n

A forte impress\u00e3o de Pulling<\/h2>\n\n\n\n
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Quatro motoristas mulheres participaram do teste, sendo que Abbi Pulling (Nissan) e Bianca Bustamante (Cupra Kiro), com experi\u00eancia razo\u00e1vel, juntaram-se a Ella Lloyd (Envision) e Juju Noda (Jaguar).<\/p>\n\n\n\n

Pulling foi consistentemente a mais r\u00e1pida do quarteto e registrou o melhor tempo de 1m30s708, terminando em 11\u00ba lugar. Esse tempo foi mais r\u00e1pido do que os obtidos por pilotos como Joshua Durksen (Citro\u00ebn), vencedor de corridas da F2, e Verschoor, entre outros, naquela que foi sua melhor atua\u00e7\u00e3o em um carro de F\u00f3rmula E at\u00e9 o momento.<\/p>\n\n\n\n

Pulling tamb\u00e9m revelou que vinha sofrendo com uma les\u00e3o sofrida durante a prova de Val\u00eancia em novembro passado e que se sentiu muito mais forte durante a corrida de domingo.<\/p>\n\n\n\n

“Mergulhei de cabe\u00e7a, me senti em casa imediatamente e fomos direto ao assunto das corridas”, disse Pulling ao The Race.<\/p>\n\n\n\n

“Desde a primeira vez que pilotei aqui at\u00e9 agora, sinto que sou um piloto diferente. Novamente, a confian\u00e7a aumentou, conhe\u00e7o a equipe muito melhor agora e estou muito mais forte.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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