{"id":4168,"date":"2026-03-25T12:57:09","date_gmt":"2026-03-25T15:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4168"},"modified":"2026-03-25T12:57:10","modified_gmt":"2026-03-25T15:57:10","slug":"citroen-xsara-picasso-e-citroen-c5-icones-de-criatividade-e-ousadia-da-marca-completam-25-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4168","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Xsara Picasso e Citro\u00ebn C5: \u00edcones de criatividade e ousadia da marca completam 25 anos"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 25 anos, a Citro\u00ebn lan\u00e7ou a primeira gera\u00e7\u00e3o do Citro\u00ebn Xsara Picasso, no Brasil, e globalmente do Citro\u00ebn C5, que apresentava mais uma vez sua criatividade e inova\u00e7\u00e3o no mercado automotivo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm 2001, apresent\u00e1vamos comercialmente o Citro\u00ebn Xsara Picasso, o primeiro ve\u00edculo produzido pela Citro\u00ebn onde hoje \u00e9 o atual Polo Automotivo Stellantis de Porto Real\/RJ. O monovolume era espa\u00e7oso, com design \u00fanico e muita personalidade, marcando a hist\u00f3ria da marca no pa\u00eds. O conforto esteve presente neste modelo e tamb\u00e9m em outro que celebra 25 anos este m\u00eas: o Citro\u00ebn C5, sed\u00e3 m\u00e9dio grande sucessor do Citro\u00ebn Xantia e Citro\u00ebn XM, que mostrou que nosso portf\u00f3lio sempre priorizou atender diferentes perfis de consumidores\u201d, explica Pedro Silva, Head da Citro\u00ebn para a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Premiado como \u201cMelhor Autom\u00f3vel Europeu\u201d na It\u00e1lia e \u201cCarro do Ano\u201d na Espanha e na Pol\u00f4nia, o Citro\u00ebn Xsara Picasso foi o primeiro Citro\u00ebn produzido no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real no Rio de Janeiro. O lan\u00e7amento associava o modelo a inova\u00e7\u00e3o do pintor e escultor, Pablo Picasso, nas vers\u00f5es GLX e Exclusive. Com motor 2.0 16V de 138 cv, o carro oferecia economia e durabilidade, al\u00e9m de desempenho percebido superior, favorecido pelas rela\u00e7\u00f5es de marcha.<\/p>\n\n\n\n

O modelo trouxe ar-condicionado duplo de s\u00e9rie (com dois evaporadores e controles separados) e se destacou no design por para-choques, frisos laterais largos e retrovisores na cor da carroceria. O interior era mais escuro que o franc\u00eas, revestimentos em dois tons de cinza e veludo, com tela digital no painel e alavanca de c\u00e2mbio central. O porta-malas contava com 550 litros, o maior da categoria \u00e0 \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Com mais de 70 mil unidades vendidas, o Citro\u00ebn Xsara Picasso passou por reestiliza\u00e7\u00e3o em 2007, com nova dianteira, para-choque maior e acabamento interno Gris Tramontane (tons grafite). O painel de linhas horizontais ampliava a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o, refor\u00e7ada pela grande \u00e1rea envidra\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n

A reestiliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contou com a praticidade, com porta-objetos, porta-luvas de 15 litros, compartimento no console central, porta-garrafa de 1,5 litro e porta-copo em cada porta. Para os passageiros mirins, o modelo contou com mesinhas tipo \u201cavia\u00e7\u00e3o\u201d e DVD player de teto. O modelo contava com duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o 1.6 16V Flex de at\u00e9 113 cv ou 2.0 16V de 138 cv, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas ou autom\u00e1tico (exclusivo do 2.0, tamb\u00e9m utilizado no C5).<\/p>\n\n\n\n

CITRO\u00cbN C5 REFOR\u00c7OU O CONFORTO DA MARCA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apresentado no Sal\u00e3o de Paris, em setembro de 2000, a primeira gera\u00e7\u00e3o do Citro\u00ebn C5, unia pot\u00eancia e desempenho. Lan\u00e7ado oficialmente no Sal\u00e3o de Genebra, em mar\u00e7o de 2001 (foto), o modelo sucedeu o Citro\u00ebn Xantia e Citro\u00ebn XM e trouxe eleg\u00e2ncia e conforto aliado a um design interno e externo elegante.<\/p>\n\n\n\n

A primeira gera\u00e7\u00e3o do C5 estava dispon\u00edvel com seis motoriza\u00e7\u00f5es sendo tr\u00eas vers\u00f5es a gasolina (V6 3.0i 210 cv com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas, 2.0i com caixa autom\u00e1tica de 4 velocidades e 1.8i 16V 117 cv) e tr\u00eas vers\u00f5es a Diesel (2.2 HDi 136 cv FAP com caixa autom\u00e1tica, 2.0 HDi 138 cv e 1.6 HDi 110 cv FAP). Al\u00e9m disso, o modelo contava com suspens\u00e3o hidropneum\u00e1tica, controlada eletronicamente, que mantinha a dirigibilidade e altura do solo consistentes da carga.<\/p>\n\n\n\n

Em 2004, o C5 passou por reestiliza\u00e7\u00e3o, com nova dianteira e novas lanternas traseiras, mantendo far\u00f3is longos, finos e curvos nas laterais da tampa traseira. A grade dianteira adotou a assinatura da Citro\u00ebn, com logotipo integrado a duas faixas cromadas. O modelo tamb\u00e9m recebeu novos motores a diesel e equipamentos como alerta de sa\u00edda de faixa (LDW), far\u00f3is direcionais bi-xenon e nova gera\u00e7\u00e3o do ESP. Outra caracteristica \u00e9 que o ve\u00edculo passou de 4.618 para 4.745 mm.<\/p>\n\n\n\n

A segunda gera\u00e7\u00e3o do modelo, lan\u00e7ada em 2008, estava dispon\u00edvel com cinco marchas ou caixa autom\u00e1tica de seis marchas. Enquanto o modelo de 2011, na vers\u00e3o Exclusive contava com porta-malas de 439 litros, velocidade m\u00e1xima de 205 km\/h com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km em 11,7 segundos e pesava cerca de 1.583 kg.<\/p>\n\n\n\n

Em 2012, o C5 recebeu evolu\u00e7\u00f5es em seu design, como o \u201cV\u201d dos emblemas mais suave (semelhante ao do C4) e, a vers\u00e3o Exclusive ganhou emblemas exclusivos nas laterais e portas dianteiras, al\u00e9m do sistema multim\u00eddia com GPS e r\u00e1dio que foi substitu\u00eddo pelo sistema eMyWay, com conectividade Bluetooth completa e interface iPod\/USB entregando mais comodidade para os usu\u00e1rios e conforto, um dos pilares da marca.<\/p>\n\n\n\n

A marca Citro\u00ebn<\/strong> Desde 1919, a Citro\u00ebn cria autom\u00f3veis, tecnologias e solu\u00e7\u00f5es de mobilidade para responder \u00e0s mudan\u00e7as da sociedade. Marca de ousadia e inova\u00e7\u00e3o, a Citro\u00ebn coloca a tranquilidade e o bem-estar no centro da experi\u00eancia do cliente e oferece uma ampla gama de modelos, desde o diferenciado Ami, um objeto de mobilidade el\u00e9trica projetado para a cidade, at\u00e9 sed\u00e3s, SUVs e ve\u00edculos comerciais, a maioria dispon\u00edvel em vers\u00f5es el\u00e9tricas ou h\u00edbridas recarreg\u00e1veis. Marca pioneira no atendimento e aten\u00e7\u00e3o aos seus clientes particulares e profissionais, a Citro\u00ebn est\u00e1 presente em 101 pa\u00edses e conta com uma rede de 6.200 pontos de venda e atendimento em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Stellantis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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