{"id":4087,"date":"2026-03-21T12:01:13","date_gmt":"2026-03-21T15:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4087"},"modified":"2026-03-21T12:01:15","modified_gmt":"2026-03-21T15:01:15","slug":"ticktum-lidera-o-primeiro-treino-do-e-prix-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4087","title":{"rendered":"Ticktum lidera o primeiro treino do E-Prix de Madrid"},"content":{"rendered":"
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Saindo ileso de uma passagem pela brita no final da prova, Dan Ticktum liderou o primeiro treino livre do E-Prix de Madrid da F\u00f3rmula E, em Jarama.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Cupra Kiro calculou mal o ponto de frenagem na entrada da curva 1, faltando cerca de sete minutos e meio para o fim da sess\u00e3o de 40 minutos, o que o levou a sair da pista. No entanto, pouco menos de cinco minutos depois, ele impressionou com os melhores tempos da sess\u00e3o em todos os setores, garantindo a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Nyck de Vries terminou em segundo, tamb\u00e9m ap\u00f3s sofrer um incidente. Nos primeiros 10 minutos da sess\u00e3o, ele travou a roda dianteira esquerda e bateu direto no muro de concreto na \u00faltima chicane, provocando uma breve bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

Com exce\u00e7\u00e3o de uma asa dianteira faltando e danos no bico, o Mahindra de de Vries saiu relativamente ileso e ele conseguiu voltar aos boxes. Nos segundos finais da sess\u00e3o, ele fez o segundo melhor tempo, superando a marca de Ticktum no Setor 2 e terminando 0,208s atr\u00e1s do brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

Maximilian Guenther foi o terceiro mais r\u00e1pido pela DS Penske, a 0,207 segundos de de Vries e a 0,415 segundos do primeiro lugar, com Pascal Wehrlein em quarto, a mais 0,03 segundos de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Taylor Barnard foi o pr\u00f3ximo, tornando a DS Penske a \u00fanica equipe com dois pilotos entre os cinco primeiros. Assim como os dois pilotos \u00e0 sua frente, ele estabeleceu seu melhor tempo pessoal na \u00faltima volta da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Jean-Eric Vergne terminou em sexto com a Citro\u00ebn, depois de ter liderado a prova a 15 minutos do fim. Edoardo Mortara foi o s\u00e9timo com o segundo carro da Mahindra. Tal como o seu colega de equipa, tamb\u00e9m teve dificuldades com a travagem, mas conseguiu evitar as colis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Nico Mueller garantiu o oitavo lugar para o outro Porsche de f\u00e1brica, \u00e0 frente de Felipe Drugovich, da Andretti, com Nick Cassidy, da Citro\u00ebn, completando o top 0.<\/p>\n\n\n\n

Zane Maloney ficou em 11\u00ba com a Lola Yamaha Abt, \u00e0 frente de S\u00e9bastien Buemi (Envision Racing), Mitch Evans (Jaguar TCAS Racing) e Jake Dennis (Andretti), com Joel Eriksson em 15\u00ba com a Envision, \u00e0 frente dos campe\u00f5es da s\u00e9rie Oliver Rowland (Nissan), Antonio Felix da Costa (Jaguar) \u2013 que liderou por volta da metade da sess\u00e3o \u2013 e Lucas di Grassi (Lola).<\/p>\n\n\n\n

Pepe Marti terminou a primeira sess\u00e3o de sua corrida em casa na 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o pela Kiro, com Norman Nato, da Nissan, completando o grid.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista Racer, as melhores voltas de Da Costa, di Grassi, Marti e Nato foram todas obtidas com 300 kW e tra\u00e7\u00e3o traseira, em contraste com os 350 kW e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas do restante do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mortara, Evans, da Costa e Di Grassi empataram no maior n\u00famero de voltas completadas na sess\u00e3o (15), enquanto de Vries completou o menor n\u00famero de voltas (12), devido ao seu acidente.<\/p>\n\n\n\n

O segundo treino livre acontece no s\u00e1bado de manh\u00e3, \u00e0s 8h30, hor\u00e1rio local (3h30, hor\u00e1rio do leste dos EUA), antes da sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o e da corrida.<\/p>\n\n\n\n

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