{"id":4062,"date":"2026-03-18T22:06:33","date_gmt":"2026-03-19T01:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4062"},"modified":"2026-03-18T22:06:35","modified_gmt":"2026-03-19T01:06:35","slug":"pilotos-da-formula-e-enviam-carta-bombastica-ao-presidente-da-fia-pedindo-mudancas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4062","title":{"rendered":"Pilotos da F\u00f3rmula E enviam carta bomb\u00e1stica ao presidente da FIA pedindo mudan\u00e7as"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Todos os 20 pilotos atuais da F\u00f3rmula E assinaram uma carta extraordin\u00e1ria enviada diretamente ao presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem.<\/p>\n\n\n\n

A carta apresenta cr\u00edticas ao que os pilotos consideram ser uma atua\u00e7\u00e3o abaixo do padr\u00e3o dos comiss\u00e1rios, da dire\u00e7\u00e3o de prova e da aplica\u00e7\u00e3o de alguns dos regulamentos desportivos na categoria de carros totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s receber uma c\u00f3pia da carta, a plataforma digital The Race pode revelar detalhes do seu conte\u00fado, que foi enviado a Ben Sulayem pelos representantes do grupo de pilotos, Lucas di Grassi e o atual campe\u00e3o da F\u00f3rmula E, Oliver Rowland, em 11 de mar\u00e7o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A comunica\u00e7\u00e3o impactante descreve uma s\u00e9rie de queixas, algumas das quais j\u00e1 se arrastam h\u00e1 muito tempo na F\u00f3rmula E, do ponto de vista dos pilotos. <\/p>\n\n\n\n

Isso inclui diversos incidentes na pista e tamb\u00e9m uma aparente falta de compreens\u00e3o fundamental do estilo de corrida da F\u00f3rmula E. V\u00e1rios pilotos, sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato, tamb\u00e9m declararam espontaneamente que t\u00eam pouca ou nenhuma confian\u00e7a profissional em diversos dirigentes da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

A carta<\/h2>\n\n\n\n

A comunica\u00e7\u00e3o bomb\u00e1stica, dirigida diretamente ao presidente da FIA, Ben Sulayem, come\u00e7a com uma declara\u00e7\u00e3o de que os pilotos “veem muito esfor\u00e7o e melhoria ano ap\u00f3s ano com as ASNs locais, a organiza\u00e7\u00e3o dos testes, a seguran\u00e7a, as condi\u00e7\u00f5es da pista, a justi\u00e7a t\u00e9cnica e os protocolos em geral”.<\/p>\n\n\n\n

Mas o texto prossegue afirmando que os pilotos desejam “expressar formalmente nossa crescente preocupa\u00e7\u00e3o compartilhada com rela\u00e7\u00e3o ao padr\u00e3o atual, \u00e0 consist\u00eancia e \u00e0 coer\u00eancia processual da comiss\u00e1ria e da dire\u00e7\u00e3o de prova dentro do campeonato”.<\/p>\n\n\n\n

Entre os pedidos feitos pelos pilotos, h\u00e1 uma pergunta espec\u00edfica sobre o diretor de prova da F\u00f3rmula E da FIA, Marek Hanaczewski. Os pilotos solicitam uma “avalia\u00e7\u00e3o interna da compreens\u00e3o e do racioc\u00ednio do diretor de prova em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s regras esportivas”, acrescentando que “sem a capacidade \u2013 e a humildade \u2013 de reconhecer os erros e aprender com eles, h\u00e1 pouca evid\u00eancia de melhoria cont\u00ednua”.<\/p>\n\n\n\n

O documento tamb\u00e9m solicita a\u00e7\u00f5es que incluem “nomear consultores de pilotos com experi\u00eancia direta na F\u00f3rmula E” e “realizar uma revis\u00e3o independente da consist\u00eancia da atua\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios”.<\/p>\n\n\n\n

Outros t\u00f3picos e pontos abordados na carta explosiva incluem:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Inconsist\u00eancia na tomada de decis\u00f5es e na aplica\u00e7\u00e3o de penalidades.<\/li>\n\n\n\n
  • Falta de continuidade nos pain\u00e9is de coordena\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  • Consultores de pilotos e experi\u00eancia espec\u00edfica em campeonatos<\/li>\n\n\n\n
  • L\u00f3gica, lideran\u00e7a, comunica\u00e7\u00e3o e transpar\u00eancia do diretor de prova.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Entende-se tamb\u00e9m que os pilotos desejavam muito mais consist\u00eancia nas decis\u00f5es e clareza na aplica\u00e7\u00e3o das regras desportivas na F\u00f3rmula E. <\/p>\n\n\n\n

    Diversos pedidos considerados essenciais encerram a carta. Entre eles, destacam-se o desejo de criar um “f\u00f3rum formal e estruturado entre pilotos e dire\u00e7\u00e3o de prova, a publica\u00e7\u00e3o de diretrizes de comiss\u00e1rios mais claras e espec\u00edficas para cada campeonato, uma revis\u00e3o independente da consist\u00eancia das decis\u00f5es dos comiss\u00e1rios” e a “cria\u00e7\u00e3o de mecanismos de corre\u00e7\u00e3o de erros no processo de aplica\u00e7\u00e3o e divulga\u00e7\u00e3o de penalidades”.<\/p>\n\n\n\n

    O site The Race apurou que o presidente da FIA, Ben Sulayem, tem uma participa\u00e7\u00e3o inicialmente agendada para o que ser\u00e1 uma rara apari\u00e7\u00e3o em uma corrida da F\u00f3rmula E em Jarama esta semana. <\/p>\n\n\n\n

    Em um comunicado enviado ao The Race, um porta-voz da FIA afirmou que a FIA est\u00e1 “em contato regular com as montadoras, equipes e pilotos do Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E da ABB FIA sobre diversos assuntos. Estamos analisando os coment\u00e1rios sobre quest\u00f5es esportivas levantados recentemente pelos pilotos e continuaremos com a mesma abordagem proativa para desenvolver e investir neste campeonato, garantindo que os mais altos padr\u00f5es sejam mantidos.” <\/p>\n\n\n\n

    A Formula E Operations, promotora do Campeonato Mundial ABB FIA de F\u00f3rmula E, recusou-se a comentar o assunto quando contatada pelo The Race esta semana.<\/p>\n\n\n\n

    Carta dos pilotos chocou seus pr\u00f3prios chefes.<\/h2>\n\n\n\n

    Os chefes de equipe da F\u00f3rmula E desconheciam a exist\u00eancia da carta at\u00e9 depois de ela ter sido entregue na semana passada.

    O The Race apurou que, embora um dos chefes soubesse da possibilidade da comunica\u00e7\u00e3o, a maioria deles n\u00e3o fazia a m\u00ednima ideia de que a carta havia sido compilada, assinada e enviada.

    A comunica\u00e7\u00e3o foi enviada na quarta-feira, 11 de mar\u00e7o, mas alguns chefes de equipe s\u00f3 tomaram conhecimento dela mais de 24 horas ap\u00f3s o recebimento.

    As consequ\u00eancias do desconhecimento dos chefes de equipe podem resultar em medidas internas contra alguns pilotos. O The Race apurou que pelo menos duas equipes est\u00e3o considerando reter o pagamento de b\u00f4nus aos pilotos neste m\u00eas, enquanto outras est\u00e3o deliberando sobre poss\u00edveis multas.

    Nenhum dos 10 chefes de equipe da F\u00f3rmula E quis se pronunciar oficialmente sobre a carta, mas o The Race descobriu que a Federa\u00e7\u00e3o de Equipes e Fabricantes da F\u00f3rmula E (FETAMA) entrou em contato com a entidade reguladora, distanciando as equipes das a\u00e7\u00f5es dos pilotos.

    Isso n\u00e3o quer dizer que os chefes de equipe n\u00e3o fossem compreensivos com as preocupa\u00e7\u00f5es de seus pilotos, mas sim que n\u00e3o foram consultados ou explicitamente informados sobre a comunica\u00e7\u00e3o enviada ao presidente Ben Sulayem em 11 de mar\u00e7o.

    Uma figura importante de uma equipe tamb\u00e9m disse ao The Race esta semana que, na verdade, tinha certa simpatia pela FIA, especialmente pelo diretor de prova Hanaczewski.

    “Acho que Marek fez um trabalho decente”, disse ele sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato.

    “Ele trabalha com as equipes e recebe feedback dos pilotos. Ent\u00e3o, n\u00e3o tenho certeza se [a carta] era totalmente justificada.”<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    As consequ\u00eancias <\/h2>\n\n\n\n

    Ser\u00e1 este o momento “Kyalami 1982” da F\u00f3rmula E?<\/p>\n\n\n\n

    H\u00e1 pouco mais de 44 anos, os pilotos de F\u00f3rmula 1 entraram em greve no Grande Pr\u00eamio da \u00c1frica do Sul devido a uma disputa de licen\u00e7a com a FISA, \u00f3rg\u00e3o regulador do automobilismo na \u00e9poca. A greve terminou com os pilotos acreditando que haviam vencido o conflito, antes de serem multados significativamente por suas a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

    Os 20 pilotos da F\u00f3rmula E demonstraram claramente alinhamento e organiza\u00e7\u00e3o em sua recente correspond\u00eancia ao presidente da FIA, e o The Race apurou que eles tomaram essa atitude por se sentirem ignorados no paddock durante muito tempo. <\/p>\n\n\n\n

    Tomar uma medida t\u00e3o extrema como enviar uma carta diretamente ao presidente da FIA \u00e9 uma aposta arriscada por parte dos pilotos, pois a a\u00e7\u00e3o coloca claramente em quest\u00e3o a capacidade profissional de elementos cruciais da dire\u00e7\u00e3o do campeonato mundial, especialmente em rela\u00e7\u00e3o ao diretor de prova e a toda a organiza\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

    Embora a FIA n\u00e3o fique satisfeita com a divulga\u00e7\u00e3o, o panorama geral \u00e9 que as preocupa\u00e7\u00f5es coletivas dos pilotos simplesmente n\u00e3o podem ser ignoradas neste momento.<\/p>\n\n\n\n

    Ser\u00e1 que a situa\u00e7\u00e3o atual da F\u00f3rmula E, com as queixas dos pilotos, ainda pode se desenrolar de forma semelhante \u00e0 da F1 em Kyalami, anos atr\u00e1s? Isso \u00e9 altamente improv\u00e1vel, pois os contratos dos pilotos com seus empregadores s\u00e3o muito mais detalhados e cont\u00eam cl\u00e1usulas de conformidade mais abrangentes.<\/p>\n\n\n\n

    Al\u00e9m disso, n\u00e3o h\u00e1 atualmente nenhuma indica\u00e7\u00e3o sobre se a situa\u00e7\u00e3o ir\u00e1 evoluir ou se agravar ainda mais, tendo a FIA emitido a declara\u00e7\u00e3o gen\u00e9rica, por\u00e9m tranquilizadora, acima mencionada.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c9 muito mais prov\u00e1vel que as queixas do motorista sejam inicialmente consideradas, mas em grande parte arquivadas e descartadas numa tentativa de amenizar alguns dos temas que necessitariam de uma reestrutura\u00e7\u00e3o fundamental a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

    Isso n\u00e3o significa que os pilotos sejam ignorados ou que a FIA opte por prejudic\u00e1-los completamente. O diretor de prova, Hanaczewski, tem se mostrado proativo em diversas \u00e1reas, incluindo as diretrizes para pilotos e outras quest\u00f5es esportivas, recentemente. <\/p>\n\n\n\n

    Hanaczewski assumiu o lugar de Scot Elkins ap\u00f3s um per\u00edodo trabalhando em conjunto com Elkins, que foi efetivamente seu mentor por v\u00e1rios anos. Natural da Pol\u00f4nia, Hanaczewski come\u00e7ou a trabalhar na FIA em 2017 como operador de controle de corrida e trabalhou com Elkins at\u00e9 o californiano deixar o cargo por motivos profissionais e pessoais ap\u00f3s o E-Prix de Miami em abril passado, em Homestead. <\/p>\n\n\n\n

    A maioria dos pilotos nutria um profundo respeito por Elkins, que presidiu a maior parte dos E-Prixs desde a cria\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E em 2014.<\/p>\n\n\n\n

    Eles achavam que Elkins entendia claramente as nuances de pilotar carros de F\u00f3rmula E, mas tamb\u00e9m sentiam frequentemente que os comiss\u00e1rios e consultores de pilotos estavam alheios \u00e0s complexidades das t\u00e9cnicas espec\u00edficas de pilotagem desses carros, principalmente as estrat\u00e9gias de economia de energia que, por vezes, contribu\u00edam para momentos de tens\u00e3o na pista.<\/p>\n\n\n\n

    Os pilotos que atuam como conselheiros dos comiss\u00e1rios t\u00eam sido presen\u00e7as constantes na F\u00f3rmula E, trabalhando em conjunto com os comiss\u00e1rios. Ex-pilotos como Paul Belmondo, Pedro Lamy, Enrique Bernoldi e Johnny Unser j\u00e1 participaram desses processos.<\/p>\n\n\n\n

    Mas o fato de nenhum deles ter pilotado um carro de F\u00f3rmula E ou competido internacionalmente por v\u00e1rios anos preocupou os pilotos, especialmente ap\u00f3s algumas decis\u00f5es tomadas.<\/p>\n\n\n\n

    Este autor recomendou pessoalmente Alexander Sims a um delegado s\u00e9nior da FIA para o cargo de comiss\u00e1rio de prova, antes do in\u00edcio da temporada de 2024. O antigo piloto da BMW Andretti e da Mahindra assumiu pela primeira vez um papel de consultor de comiss\u00e1rios no E-Prix de T\u00f3quio, em mar\u00e7o de 2024, e tem participado em diversas outras ocasi\u00f5es desde ent\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

    O fato de a FIA n\u00e3o ter, de forma consistente, consultores de pilotos com experi\u00eancia em F\u00f3rmula E \u00e9 uma das principais obje\u00e7\u00f5es dos pilotos. Mas a FIA tamb\u00e9m tem se mostrado proativa nesse assunto recentemente.<\/p>\n\n\n\n

    Hanaczewski apresentou um novo manual de diretrizes de pilotagem aos pilotos no in\u00edcio da temporada atual, e a FIA implementou recentemente um novo painel de comiss\u00e1rios fora de competi\u00e7\u00e3o para o restante da temporada 2025-26 da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

    A comiss\u00e3o \u00e9 liderada pelo presidente do painel de comiss\u00e1rios, Achim Loth, que comparece a todos os E-Prixs e possui amplo conhecimento do automobilismo internacional.<\/p>\n\n\n\n

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