{"id":4053,"date":"2026-03-18T21:56:35","date_gmt":"2026-03-19T00:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4053"},"modified":"2026-03-18T21:56:36","modified_gmt":"2026-03-19T00:56:36","slug":"qual-a-principal-conclusao-apos-tres-corridas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4053","title":{"rendered":"Qual a Principal Conclus\u00e3o Ap\u00f3s Tr\u00eas Corridas?"},"content":{"rendered":"
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Tr\u00eas corridas em tr\u00eas semanas abriram a temporada de 2026 da NTT INDYCAR SERIES. Qual a sua principal conclus\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

\"Grande<\/figure>\n\n\n\n

Curt Cavin:<\/strong> No beisebol, um rebatedor que v\u00ea uma bola r\u00e1pida lan\u00e7ada bem no meio do home plate precisa fazer um contato forte e conseguir uma rebatida poderosa. Em outras palavras, foi isso que a NTT INDYCAR SERIES fez com dois novos eventos no in\u00edcio da temporada. Oportunidades de ouro surgiram com as corridas no Phoenix Raceway e no novo circuito de rua em Arlington, Texas, e era imprescind\u00edvel que a categoria (e seus parceiros) correspondessem \u00e0s expectativas, e, ao que tudo indica, corresponderam. A corrida em Phoenix, que dividiu o fim de semana com a NASCAR, atraiu o maior p\u00fablico que a INDYCAR j\u00e1 viu na pista em muito tempo, e a corrida tamb\u00e9m foi fant\u00e1stica. Parece uma grande vit\u00f3ria, e o que mais se poderia dizer de bom sobre a estreia em Arlington (foto acima)? A parceria com o Dallas Cowboys e o Texas Rangers aumentou o espet\u00e1culo e, novamente, o circuito e a corrida tamb\u00e9m corresponderam \u00e0s expectativas. Ent\u00e3o, voltando \u00e0 analogia do beisebol: a INDYCAR teve duas bolas r\u00e1pidas para rebater neste m\u00eas, e o resultado foram home runs.<\/p>\n\n\n\n

\"Christian<\/figure>\n\n\n\n

Eric Smith:<\/strong> O que mais me chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o in\u00edcio de temporada aparentemente tranquilo para a Arrow McLaren. A equipe colocou dois pilotos entre os cinco primeiros colocados no campeonato no ano passado, com Pato O’Ward em segundo e Christian Lundgaard em quinto (foto acima). O’Ward chega ao fim de semana de folga em quarto lugar na classifica\u00e7\u00e3o, Lundgaard em s\u00e9timo e o terceiro piloto, Nolan Siegel, em 24\u00ba. O’Ward \u00e9 um dos dois pilotos com tr\u00eas chegadas entre os dez primeiros nas tr\u00eas primeiras corridas, juntando-se ao l\u00edder do campeonato, Kyle Kirkwood. O’Ward terminou em quinto lugar nos dois circuitos de rua em St. Petersburg e Arlington e em quarto em Phoenix. Lundgaard terminou em terceiro e s\u00e9timo nos circuitos de rua e em 13\u00ba em Phoenix. A equipe sabe que a Honda tem vantagem nos circuitos de rua, com 15 vit\u00f3rias nas \u00faltimas 17 corridas nessa categoria. Os circuitos mistos naturais devem favorecer Lundgaard e O’Ward. Lundgaard conquistou cinco p\u00f3dios em sete largadas em circuitos mistos naturais na temporada passada, incluindo tr\u00eas segundos lugares. O’Ward conquistou cinco chegadas entre os seis primeiros nessas pistas, incluindo dois segundos lugares. O’Ward tamb\u00e9m continua sendo um dos pilotos mais fortes em circuitos ovais da categoria. A equipe pode parecer discreta agora, mas o calend\u00e1rio oferece oportunidades. Seis corridas em circuitos mistos e cinco em ovais est\u00e3o entre as 15 corridas restantes nesta temporada, dando \u00e0 Arrow McLaren muitas chances de se destacar.<\/p>\n\n\n\n

Arni Sribhen:<\/strong> Ainda h\u00e1 muita corrida pela frente em 2026, mas depois do primeiro sexto da temporada, uma coisa \u00e9 certa: o campeonato da NTT INDYCAR SERIES est\u00e1 ao alcance de qualquer um. N\u00e3o dava para dizer isso no ano passado, j\u00e1 que o in\u00edcio desastroso de Alex Palou dominou as manchetes at\u00e9 maio. Nesta temporada, vimos tr\u00eas vencedores de tr\u00eas equipes diferentes nas tr\u00eas primeiras corridas; dez pilotos j\u00e1 terminaram entre os cinco primeiros. Sim, Kyle Kirkwood tem sido o piloto mais consistente at\u00e9 agora e a Team Penske parece ter se recuperado da montanha-russa que foi 2025. Mas a variedade tem sido o tempero da temporada at\u00e9 agora, e estou curioso para ver quem ser\u00e1 o pr\u00f3ximo piloto a subir ao degrau mais alto do p\u00f3dio em Barber. \u00c9 realmente um palpite.<\/p>\n\n\n\n

Paul Kelly:<\/strong> S\u00e3o apenas tr\u00eas corridas, mas come\u00e7o a me perguntar se estamos presenciando uma mudan\u00e7a de guarda quando se trata da melhor equipe do esporte. Esse posto pertenceu \u00e0 Chip Ganassi Racing, com 38 vit\u00f3rias desde o in\u00edcio da temporada de 2020, ou \u00e0 Team Penske, com 34 vit\u00f3rias no mesmo per\u00edodo. Mas, at\u00e9 agora em 2026, a Andretti Global parece ser a equipe mais forte e com o elenco mais completo. Todos os tr\u00eas pilotos da equipe terminaram pelo menos uma vez entre os cinco primeiros colocados nas tr\u00eas primeiras corridas de 2026. Nenhuma outra equipe pode dizer o mesmo. O piloto da Andretti Global, Kyle Kirkwood, est\u00e1 \u00e0 frente de Alex Palou e lidera a classifica\u00e7\u00e3o. Ningu\u00e9m podia dizer isso em nenhum momento do ano passado ou durante o segundo semestre da temporada de 2024. \u00c9 verdade que os circuitos de rua s\u00e3o o forte da Andretti e da Honda, mas foi impressionante ver a equipe conquistar um 1\u00ba, 3\u00ba e 4\u00ba lugares no \u00faltimo fim de semana em Arlington com Kirkwood, o estreante Will Power e um revitalizado Marcus Ericsson, respectivamente (foto acima). Se essa equipe conseguir resolver seus problemas inexplic\u00e1veis \u200b\u200be recorrentes nos boxes, 2026 poder\u00e1 ser o ano da Andretti.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Indycar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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