{"id":4009,"date":"2026-03-17T00:07:53","date_gmt":"2026-03-17T03:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4009"},"modified":"2026-03-17T00:07:56","modified_gmt":"2026-03-17T03:07:56","slug":"este-volkswagen-eletrico-camuflado-e-muito-mais-importante-do-que-parece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4009","title":{"rendered":"Este Volkswagen el\u00e9trico camuflado \u00e9 muito mais importante do que parece"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-149.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4010\" srcset=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-149.png 1280w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-149-768x432.png 768w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-149-1920x1080.png 1920w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-149-1170x658.png 1170w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-149-585x329.png 585w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>A Europa finalmente est\u00e1 recebendo ve\u00edculos el\u00e9tricos mais baratos que podem impulsionar a ado\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos al\u00e9m dos entusiastas iniciais, com modelos como o Volkswagen ID. Cross. Um modelo quase de produ\u00e7\u00e3o, camuflado e revelado pela VW na segunda-feira, nos d\u00e1 a melhor vis\u00e3o at\u00e9 agora do novo ve\u00edculo el\u00e9trico urbano, que ser\u00e1 lan\u00e7ado e entrar\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o antes do final do ano.<\/p>\n\n\n\n<p>A Volkswagen prev\u00ea que o ID. Cross ter\u00e1 um pre\u00e7o inicial em torno de \u20ac 28.000 (US$ 32.000), tornando-o um dos ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis de uma grande marca europeia. Em alguns mercados, incentivos locais (que\u00a0est\u00e3o voltando\u00a0) podem reduzir ainda mais o pre\u00e7o final.<\/p>\n\n\n\n<p>Seu formato vertical deve ajudar a maximizar o espa\u00e7o interno, apesar das dimens\u00f5es compactas, enquanto a postura de crossover confere a ele o visual cada vez mais desejado pelos compradores, mesmo que seja projetado para uso urbano. Apesar da apar\u00eancia robusta, ele foi constru\u00eddo exclusivamente para uso em vias p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<p>Estar\u00e1 dispon\u00edvel com uma bateria de fosfato de ferro-l\u00edtio de 37 kWh na vers\u00e3o b\u00e1sica ou com uma bateria maior de n\u00edquel-mangan\u00eas-cobalto de 52 kWh, o que dever\u00e1 aumentar sua autonomia WLTP para mais de 420 km. Isso deve tornar o ID. Cross utiliz\u00e1vel al\u00e9m da condu\u00e7\u00e3o urbana, mesmo que esteja sendo claramente apresentado como um ve\u00edculo el\u00e9trico voltado para o ambiente urbano em primeiro lugar, especialmente considerando a crescente qualidade da infraestrutura de recarga na Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Carregar o modelo com bateria de grande capacidade de 10% a 80% levar\u00e1 cerca de 24 minutos com uma taxa m\u00e1xima de carregamento de 130 quilowatts.<\/p>\n\n\n\n<p>Ele \u00e9 constru\u00eddo sobre a plataforma MEB+, a vers\u00e3o mais barata e com tra\u00e7\u00e3o dianteira da plataforma MEB que serve de base para ve\u00edculos el\u00e9tricos maiores do Grupo VW, como\u00a0o ID.4\u00a0. Ele mede pouco menos de 4,16 metros (164 polegadas), sendo, portanto, ligeiramente maior que seu equivalente a combust\u00e3o da linha VW, o T-Cross. Assim como o T-Cross, o ID. Cross ter\u00e1 apenas tra\u00e7\u00e3o dianteira e pot\u00eancia de at\u00e9 208 cv.<\/p>\n\n\n\n<p>Para os compradores que n\u00e3o desejam um crossover alto, a Volkswagen tamb\u00e9m oferecer\u00e1\u00a0o ID. Polo\u00a0, um hatchback t\u00edpico. Aqueles que buscam algo mais esportivo, constru\u00eddo sobre a mesma plataforma, poder\u00e3o optar\u00a0pelo Cupra Raval\u00a0, o ve\u00edculo MEB+ com o visual mais atraente e que promete a experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais empolgante.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a revista InsideEVs, a Skoda tamb\u00e9m est\u00e1 produzindo um modelo equivalente ao ID. Cross,\u00a0o Epiq\u00a0, que tem um visual um pouco mais pol\u00eamico e promete ainda mais espa\u00e7o para bagagem do que o VW. Todos esses ve\u00edculos com plataforma MEB+ sair\u00e3o da mesma f\u00e1brica em Martorell, na Espanha.<\/p>\n\n\n\n<p>Considerando a tend\u00eancia europeia em dire\u00e7\u00e3o aos crossovers, o ID. Cross e o Skoda Epiq parecem ser as apostas mais seguras em termos de volume de vendas. No entanto, os hatches ainda t\u00eam seu valor, e o sucesso do\u00a0Renault 5 E-Tech\u00a0no ano passado demonstra que os compradores n\u00e3o abandonaram esse tipo de carroceria, o que deve tornar essa nova gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos menores do Grupo VW particularmente interessante de acompanhar quando estiverem todos \u00e0 venda em 2027.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Europa finalmente est\u00e1 recebendo ve\u00edculos el\u00e9tricos mais baratos que podem impulsionar a ado\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos al\u00e9m dos entusiastas iniciais, com modelos como o Volkswagen ID. Cross. 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