{"id":4006,"date":"2026-03-17T00:05:42","date_gmt":"2026-03-17T03:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4006"},"modified":"2026-03-17T00:05:44","modified_gmt":"2026-03-17T03:05:44","slug":"o-volvo-ex30-entra-para-o-crescente-cemiterio-de-veiculos-eletricos-dos-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4006","title":{"rendered":"O Volvo EX30 entra para o crescente cemit\u00e9rio de ve\u00edculos el\u00e9tricos dos Estados Unidos"},"content":{"rendered":"
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Outrora aclamado como um Volvo el\u00e9trico charmoso e mais barato para os americanos, o Volvo EX30 est\u00e1 morto para o mercado dos EUA. <\/p>\n\n\n\n

Um porta-voz da montadora sueca confirmou a decis\u00e3o ao InsideEVs na segunda-feira.\u00a0\u00a0O site The Drive<\/em>\u00a0\u00a0foi o primeiro a noticiar que as concession\u00e1rias foram informadas sobre o cancelamento do EX30.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 o mais recente de uma s\u00e9rie de atrasos e cancelamentos de ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado americano. A Ford descontinuou a F-150 Lightning no ano passado. A Hyundai\u00a0praticamente eliminou o subestimado\u00a0sed\u00e3 Ioniq 6 neste m\u00eas. Na semana passada,\u00a0a Honda retirou tr\u00eas modelos futuros\u00a0da linha de produ\u00e7\u00e3o antes mesmo do in\u00edcio da mesma.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Algumas decis\u00f5es fazem mais sentido do que outras. O EX30 foi um modelo problem\u00e1tico desde o in\u00edcio. A empresa inicialmente mirou um pre\u00e7o inicial atraente de US$ 35.000 para seu pequeno crossover de design arrojado, mas a tarifa de 100% imposta pelo governo Biden aos ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados na China frustrou esses planos e causou atrasos. A empresa se apressou em transferir a produ\u00e7\u00e3o destinada ao mercado americano para a Europa. Quando o EX30 finalmente chegou, achamos que o interior parecia muito simples para o pre\u00e7o: perto de US$ 50.000 para o modelo que testamos. (A Volvo acabou lan\u00e7ando um novo modelo de entrada por cerca de US$ 40.000, mas aparentemente isso n\u00e3o foi suficiente para mant\u00ea-lo no mercado.)<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rios e avaliadores de longa data reclamaram de bugs. E algumas tecnologias aparentemente foram mal projetadas desde o in\u00edcio; neste m\u00eas,\u00a0\u00a0a Edmunds<\/em>\u00a0classificou o EX30 em sua frota de testes de longa dura\u00e7\u00e3o como “um verdadeiro pesadelo tecnol\u00f3gico”.\u00a0Recentemente, o modelo foi alvo de um\u00a0recall de bateria\u00a0. No geral, o EX30 simplesmente n\u00e3o era competitivo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Mas tamb\u00e9m \u00e9 importante lembrar o verdadeiro motivo pelo qual os ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o desaparecendo em massa. N\u00e3o \u00e9 que as pessoas simplesmente n\u00e3o queiram mais ve\u00edculos el\u00e9tricos. \u00c9 que os incentivos e as san\u00e7\u00f5es que impulsionavam as vendas praticamente desapareceram nos Estados Unidos. Com as regulamenta\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es enfraquecidas, as montadoras t\u00eam a liberdade de descontinuar modelos que consideram sem f\u00f4lego ou que n\u00e3o querem mais promover, e \u00e9 exatamente isso que est\u00e3o fazendo. <\/p>\n\n\n\n

A Volvo n\u00e3o est\u00e1 abandonando completamente os ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2014 est\u00e1 apenas reduzindo sua linha de modelos. Embora a empresa v\u00e1 parar de vender o EX30 e o EX30 Cross Country, mais robusto, nos EUA ap\u00f3s o ano-modelo de 2026, um porta-voz da Volvo afirmou que o\u00a0EX90\u00a0atualizado e o novo\u00a0EX60\u00a0ainda est\u00e3o a caminho. Com uma autonomia de cerca de 640 km e dimens\u00f5es ideais, este \u00faltimo, em especial, tem um grande potencial.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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