{"id":4000,"date":"2026-03-17T00:01:52","date_gmt":"2026-03-17T03:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4000"},"modified":"2026-03-17T00:01:55","modified_gmt":"2026-03-17T03:01:55","slug":"o-volkswagen-id-3-ganha-um-novo-nome-mas-ainda-nao-o-chame-de-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=4000","title":{"rendered":"O Volkswagen ID.3 ganha um novo nome, mas ainda n\u00e3o o chame de Golf"},"content":{"rendered":"
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O\u00a0Volkswagen ID.3\u00a0vai receber uma grande atualiza\u00e7\u00e3o em abril. No pr\u00f3ximo m\u00eas, o novo ve\u00edculo el\u00e9trico mais barato da\u00a0Volkswagen\u00a0\u2014 pelo menos at\u00e9 o lan\u00e7amento do\u00a0ID. Polo\u00a0\u2014 passar\u00e1 a se chamar ID.3 Neo e receber\u00e1 diversas melhorias para manter o interesse dos clientes at\u00e9 pelo menos 2028, quando a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Golf estrear\u00e1 como ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto, temos algumas imagens teaser do novo ID.3 Neo que, convenientemente, omitem o interior do carro. No entanto, a Volkswagen afirmou que o hatchback el\u00e9trico compacto reestilizado ter\u00e1 mais bot\u00f5es f\u00edsicos, provavelmente semelhantes aos encontrados nos futuros\u00a0ID. Polo\u00a0e ID. Cross.<\/p>\n\n\n\n

Essa \u00e9 uma \u00f3tima not\u00edcia, considerando que a primeira gera\u00e7\u00e3o do ID.3, assim como o ID.4, ficaram conhecidos pelas solu\u00e7\u00f5es improvisadas e irritantes da Volkswagen, como os controles deslizantes sens\u00edveis ao toque para o ar-condicionado e a falta de bot\u00f5es independentes para os vidros el\u00e9tricos traseiros.<\/p>\n\n\n\n

Mas tem mais. O Volkswagen ID.3 Neo poder\u00e1 exportar energia da sua bateria de alta voltagem, gra\u00e7as \u00e0 adi\u00e7\u00e3o da funcionalidade de carregamento bidirecional Ve\u00edculo-para-Carga (V2L). O hatchback est\u00e1 equipado com uma tomada dom\u00e9stica padr\u00e3o de 230 volts no interior, e um adaptador, vendido separadamente, pode ser conectado \u00e0 porta de carregamento para obter uma tomada extra. No total, o sistema pode fornecer at\u00e9 3,6 quilowatts de pot\u00eancia, tornando-se uma \u00f3tima solu\u00e7\u00e3o para alimentar equipamentos de camping, ferramentas ou at\u00e9 mesmo eletrodom\u00e9sticos em caso de necessidade.<\/p>\n\n\n\n

Outra caracter\u00edstica interessante do ID.3 Neo \u00e9 a chave digital opcional que pode ser armazenada na carteira digital do smartphone. Ela funciona independentemente da chave f\u00edsica que acompanha o carro, permitindo que os propriet\u00e1rios deixem a chave em casa e usem seus telefones para acessar o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista InsideEVs, o pacote tamb\u00e9m inclui um novo sistema de infoentretenimento \u201cInnovision\u201d. Ele oferece uma nova loja de aplicativos onde os motoristas podem baixar seus aplicativos de \u00e1udio e streaming favoritos, al\u00e9m de ativar ou ampliar determinadas fun\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Em outra not\u00edcia, os ve\u00edculos el\u00e9tricos\u00a0ID.4\u00a0e\u00a0ID.5\u00a0tamb\u00e9m receber\u00e3o algumas melhorias, incluindo uma nova bateria de fosfato de ferro-l\u00edtio (LFP) de 58 quilowatts-hora que aumenta a autonomia dos modelos b\u00e1sicos. Um novo motor el\u00e9trico APP350, mais eficiente e potente, tamb\u00e9m ser\u00e1 instalado nas vers\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o traseira do ID.4 e ID.5, substituindo a antiga unidade de acionamento APP310. O novo motor gera 187 cavalos de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Se essas mudan\u00e7as lhe parecem familiares, provavelmente \u00e9 porque\u00a0a Ford<\/a>\u00a0recentemente equipou os\u00a0modelos el\u00e9tricos Explorer e Capri\u00a0europeus com as mesmas novidades. Os dois crossovers s\u00e3o constru\u00eddos sobre a mesma plataforma MEB dos Volkswagen ID.4 e ID.5, ent\u00e3o \u00e9 l\u00f3gico que todos utilizem muitos dos mesmos componentes.<\/p>\n\n\n\n

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