{"id":3859,"date":"2026-03-13T15:20:36","date_gmt":"2026-03-13T18:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3859"},"modified":"2026-03-13T15:20:37","modified_gmt":"2026-03-13T18:20:37","slug":"os-pilotos-que-estao-moldando-a-temporada-2025-26-da-formula-e-ate-o-momento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3859","title":{"rendered":"Os pilotos que est\u00e3o moldando a temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E at\u00e9 o momento"},"content":{"rendered":"
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Ap\u00f3s cinco corridas na temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E, o campeonato j\u00e1 teve cinco vencedores diferentes. No entanto, tr\u00eas pilotos se destacaram pela consist\u00eancia, ritmo e resili\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Pascal Wehrlein \u2013 Equipe Porsche F\u00f3rmula E<\/h3>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dito da foto: F\u00f3rmula E | Simon Galloway<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O campe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula E de 2023\/24, Pascal\u00a0Wehrlein,\u00a0ocupa atualmente a primeira posi\u00e7\u00e3o na\u00a0classifica\u00e7\u00e3o de pilotos da 12\u00aa temporada,\u00a0com 68 pontos. O alem\u00e3o \u00e9 um dos dois pilotos que pontuaram consistentemente em todas as cinco primeiras etapas. At\u00e9 o momento, seus resultados incluem um 4\u00ba lugar em S\u00e3o Paulo, um 6\u00ba lugar na Cidade do M\u00e9xico, um 3\u00ba lugar em Miami, uma vit\u00f3ria na Corrida 1 em Jeddah e um 8\u00ba lugar na Corrida 2 em Jeddah.<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria\u00a0na quarta etapa\u00a0do E-Prix de Jeddah marcou a 100\u00aa corrida de F\u00f3rmula E para Wehrlein, que largou em terceiro e conquistou a vit\u00f3ria com uma estrat\u00e9gia perfeitamente cronometrada. A corrida em si exigiu uma estrat\u00e9gia mais complexa por parte das equipes, j\u00e1 que foi a primeira da temporada com o BOT\u00c3O DE EQUIPAMENTOS funcionando em conjunto com o MODO DE ATAQUE. Apesar de oito temporadas de experi\u00eancia, Wehrlein superou seus rivais para garantir a primeira posi\u00e7\u00e3o e se tornar o novo l\u00edder do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo largando de posi\u00e7\u00f5es mais baixas no grid, a combina\u00e7\u00e3o consistente de ritmo forte em corrida e gest\u00e3o de energia permite que Wehrlein suba no pelot\u00e3o. Isso prova que a consist\u00eancia, e n\u00e3o o dom\u00ednio, \u00e9 a chave na nova e imprevis\u00edvel temporada da F\u00f3rmula E, onde cinco vencedores diferentes impediram que um \u00fanico piloto controlasse o campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Wehrlein se destaca, sem d\u00favida, como o piloto mais completo do grid, com suas consistentes pontua\u00e7\u00f5es permitindo que ele chegasse ao topo do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Edoardo Mortara \u2013 Mahindra Racing<\/h3>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dito da foto: F\u00f3rmula E | Simon Galloway<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apenas seis pontos atr\u00e1s do l\u00edder do campeonato, Pascal Wehrlein, Edoardo\u00a0Mortara\u00a0se consolidou como um dos pilotos de melhor desempenho na temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E. Al\u00e9m do abandono em S\u00e3o Paulo ap\u00f3s uma colis\u00e3o com Lucas di Grassi, Mortara conquistou dois segundos lugares no p\u00f3dio, duas pole positions consecutivas no E-Prix de Jeddah e uma impressionante recupera\u00e7\u00e3o da 16\u00aa para a 6\u00aa posi\u00e7\u00e3o em Miami.<\/p>\n\n\n\n

Essas performances destacam a consist\u00eancia de Mortara nas primeiras rodadas, frequentemente se colocando na disputa pelo p\u00f3dio. Notavelmente, seu ritmo na classifica\u00e7\u00e3o tem sido um fator crucial para seu sucesso, j\u00e1 que seu forte desempenho em uma \u00fanica volta o coloca frequentemente entre os tr\u00eas primeiros do grid. Isso fica evidente em suas duas pole positions consecutivas em Jeddah, embora ele ainda n\u00e3o tenha convertido essas oportunidades em vit\u00f3rias. De fato, sua \u00faltima vit\u00f3ria foi na 8\u00aa temporada, o que significa que transformar boas performances na classifica\u00e7\u00e3o em vit\u00f3rias ser\u00e1 fundamental para que ele se mantenha na briga pelo t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator significativo para a temporada \u00e9 a recupera\u00e7\u00e3o da\u00a0Mahindra Racing\u00a0. Depois de terminar em 10\u00ba lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral de equipes da 10\u00aa temporada, a equipe melhorou muito seu carro e terminou em 4\u00ba lugar no ano passado, e agora ocupa a terceira posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s cinco etapas. Esse progresso, aliado ao ritmo de Mortara, sugere que a Mahindra finalmente pode ter uma chance real de disputar o campeonato nesta temporada.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, Mortara se tornou uma das maiores surpresas da temporada at\u00e9 agora. Se ele conseguir converter as pole positions em vit\u00f3rias, tem tanto o ritmo quanto a experi\u00eancia para desafiar pilotos como Pascal Wehrlein pelo t\u00edtulo de pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Pepe Mart\u00ed \u2013 CUPRA KIRO<\/h3>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dito da foto: F\u00f3rmula E | Simon Galloway<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos l\u00edderes do campeonato, o estreante Pepe\u00a0Mart\u00ed\u00a0fez uma estreia impressionante na F\u00f3rmula E. O espanhol chegou \u00e0 FE sem nenhuma experi\u00eancia anterior em treinos livres ou testes de novatos. Agora, ap\u00f3s cinco etapas, Mart\u00ed ocupa a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o, sete pontos \u00e0 frente de seu companheiro de equipe na CUPRA KIRO, Dan Ticktum, que tem mais experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Sua temporada come\u00e7ou com um infeliz e grave\u00a0acidente\u00a0que deixou seu carro seriamente danificado e em chamas. Com esse abandono, ele chegou ao E-Prix da Cidade do M\u00e9xico com uma puni\u00e7\u00e3o que o colocou na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o do grid, antes de receber uma puni\u00e7\u00e3o de stop-and-go de 10 segundos no TL2. Apesar desses desafios, Mart\u00ed transformou sua 20\u00aa posi\u00e7\u00e3o no grid em seus primeiros pontos na F\u00f3rmula E, terminando em 7\u00ba lugar, gra\u00e7as a uma estrat\u00e9gia bem executada. Os resultados seguintes em Miami e Jeddah foram 9\u00ba, 14\u00ba e 6\u00ba lugares, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, ainda em fase de adapta\u00e7\u00e3o e aprendizado, Mart\u00ed tentou uma manobra particularmente agressiva sobre seu companheiro de equipe no E-Prix de Jeddah, na 5\u00aa etapa, quase causando uma colis\u00e3o. Ticktum descreveu<\/a> a manobra posteriormente como “um pouco al\u00e9m do”<\/em> oportunismo, acrescentando: “J\u00e1 vi piores, mas n\u00e3o foi nada bom, ultrapassando o companheiro de equipe na \u00faltima volta”.<\/em> Para continuar progredindo, Mart\u00ed precisa aprender a equilibrar a ambi\u00e7\u00e3o nas corridas com os objetivos mais amplos da equipe.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, o que torna seus resultados t\u00e3o impressionantes \u00e9 sua r\u00e1pida adapta\u00e7\u00e3o ao estilo \u00fanico da F\u00f3rmula E. Ele j\u00e1 demonstra grande habilidade em corridas, frequentemente recuperando v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00f5es ruins com uma gest\u00e3o de energia precisa, mesmo correndo em pistas que nunca percorreu antes. Comparado a outros estreantes da temporada 2025\/26, como Joel Eriksson (10\u00ba, 18 pontos) e Felipe Drugovich (19\u00ba, 0 pontos), ambos com mais experi\u00eancia na categoria, Mart\u00ed se destaca pela grande resili\u00eancia e potencial a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a plataforma Pit Debrief, Mart\u00ed est\u00e1 definitivamente se consolidando como um dos estreantes mais impressionantes da F\u00f3rmula E nos \u00faltimos anos e \u00e9 um piloto para continuar acompanhando em 2025\/26 e nos anos seguintes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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