{"id":3807,"date":"2026-03-12T14:43:32","date_gmt":"2026-03-12T17:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3807"},"modified":"2026-03-12T14:43:33","modified_gmt":"2026-03-12T17:43:33","slug":"nascar-satisfeita-com-o-desempenho-proporcionado-pelos-pneus-mais-macios-e-maior-potencia-em-phoenix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3807","title":{"rendered":"NASCAR satisfeita com o desempenho proporcionado pelos pneus mais macios e maior pot\u00eancia em Phoenix"},"content":{"rendered":"
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A corrida da NASCAR Cup Series de domingo no Phoenix Raceway ficou praticamente no ponto ideal do que a ind\u00fastria parece estar buscando em termos de desgaste de pneus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu diria que estamos bem perto\u201d, disse Brad Moran, diretor administrativo da NASCAR Cup Series, \u00e0 SiriusXM NASCAR Radio. \u201cVou te dizer uma coisa, ningu\u00e9m ficou desapontado, nem por parte da equipe, nem por nossa parte, a entidade reguladora. Sim, t\u00ednhamos um pneu macio bom; ele se desgastou. Teve uma \u00f3tima queda de desempenho. Os pilotos tiveram que pilotar os carros; eles n\u00e3o eram t\u00e3o f\u00e1ceis de pilotar. [Junto com] a pot\u00eancia extra, o difusor para pistas curtas, tudo est\u00e1 se encaixando.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cGostamos de todas essas bandeiras amarelas? Talvez n\u00e3o, mas isso \u00e9 apenas pilotagem agressiva, e esses caras est\u00e3o l\u00e1 para vencer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Segundo arevista Racer, a corrida registrou um n\u00famero recorde de bandeiras amarelas no fim de semana, com 12 acionadas por diversos motivos, como contato entre pilotos, pneus furados e interrup\u00e7\u00f5es durante os est\u00e1gios.<\/p>\n\n\n\n

Talvez prevendo o que estava por vir (dado os problemas com os pneus nos treinos de s\u00e1bado), a conta oficial da Goodyear Racing publicou uma mensagem nas redes sociais antes da corrida de domingo: \u201cAntes de corrermos, lembrem-se: as press\u00f5es de pneus recomendadas n\u00e3o eram palpites.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Embora a corrida tenha sido acirrada, v\u00e1rios pilotos tiveram problemas com os pneus, incluindo Keselowski. Sean Gardner\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Brad Keselowski teve um problema com o pneu no treino de s\u00e1bado, o que obrigou sua equipe a usar um carro reserva na corrida. Riley Herbst e Chris Buescher tamb\u00e9m tiveram problemas com os pneus nos treinos. Noah Gragson, William Byron, Connor Zilisch e Michael McDowell estavam entre os pilotos que tiveram problemas com os pneus na corrida.<\/p>\n\n\n\n

A Goodyear trouxe a mesma configura\u00e7\u00e3o de pneus que a equipe da Cup Series usou em Phoenix no outono. Era o mesmo pneu esquerdo que tamb\u00e9m havia sido usado em Bowman Gray, Martinsville Speedway (primavera), North Wilkesboro, Richmond Raceway e New Hampshire na temporada passada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPosso garantir que ningu\u00e9m usou a press\u00e3o recomendada nos pneus em Phoenix\u201d, disse Keselowski em sua participa\u00e7\u00e3o como apresentador convidado no podcast Dale Jr. Download esta semana. \u201cIndependentemente da press\u00e3o usada, sempre rola uma piada interna na \u00e1rea dos boxes, tipo, \u00e9 s\u00f3 tirar dois e pronto, provavelmente ainda \u00e9 seguro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Moran disse que a NASCAR espera que o que foi visto em Phoenix se repita em outras corridas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos um pneu ligeiramente mais macio para o lado esquerdo em Martinsville, que \u00e9 basicamente o mais macio que podemos usar, e conseguimos fazer isso em Martinsville com os testes e tudo o que foi feito l\u00e1\u201d, disse ele. \u201cEnt\u00e3o, no geral, foi um grande sucesso. A Goodyear investiu muito tempo e esfor\u00e7o; as equipes est\u00e3o 100% comprometidas e esses pilotos tiveram que pilotar esses carros no domingo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O pneu mais macio, no entanto, era apenas uma parte da equa\u00e7\u00e3o. Phoenix tamb\u00e9m foi a primeira corrida v\u00e1lida pelo campeonato em que as equipes da Cup Series tiveram o aumento de pot\u00eancia de 670 para 750 cavalos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom certeza, o carro ficou \u00f3timo na pista\u201d, disse Moran. \u201cMais uma vez, \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o de tudo isso \u2013 o pacote aerodin\u00e2mico ligeiramente diferente, menos downforce, pneus mais macios e mais pot\u00eancia. Tudo isso contribui para que o carro seja basicamente mais dif\u00edcil de pilotar, sem d\u00favida, e \u00e9 exatamente isso que os pilotos estavam querendo e pedindo. Sim, no geral, eu diria que foi um fim de semana incr\u00edvel para a Cup Series e para o novo pacote.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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