{"id":3723,"date":"2026-03-08T00:08:28","date_gmt":"2026-03-08T03:08:28","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3723"},"modified":"2026-03-08T00:08:30","modified_gmt":"2026-03-08T03:08:30","slug":"chefes-de-equipe-prontos-para-abordar-a-estrategia-de-pneus-da-goodyear-com-a-finesse-de-phoenix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3723","title":{"rendered":"Chefes de equipe prontos para abordar a estrat\u00e9gia de pneus da Goodyear com a finesse de Phoenix"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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As equipes da NASCAR Cup Series podem se sentir um pouco mais tranquilas com a familiaridade da configura\u00e7\u00e3o de pneus Goodyear\u00a0deste fim de semana\u00a0no Phoenix Raceway. \u00c9 a mesma configura\u00e7\u00e3o usada aqui h\u00e1 quatro meses, quando o circuito coroou Kyle Larson como campe\u00e3o na \u00faltima corrida da temporada de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Embora haja conforto, tamb\u00e9m existe o desafio imposto por estrat\u00e9gias agressivas na busca constante por velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Os chefes de equipe esperam levar os limites de desempenho e durabilidade ao extremo no Straight Talk Wireless 500 deste domingo (15h30, hor\u00e1rio do leste dos EUA, FS1, HBO Max, MRN Radio, SiriusXM NASCAR Radio), no circuito oval de 1 milha de Phoenix, o primeiro oval tradicional da temporada da Cup Series. Ap\u00f3s duas corridas com v\u00e1cuo e uma prova em circuito misto, o calend\u00e1rio se volta para uma sequ\u00eancia de seis corridas em ovais mais tradicionais, come\u00e7ando com a prova de 312 voltas deste domingo.<\/p>\n\n\n\n

A familiaridade \u00e9 uma not\u00edcia bem-vinda para a equipe do Chevrolet n\u00ba 48 da Hendrick Motorsports, que j\u00e1 enfrenta uma vari\u00e1vel consider\u00e1vel com\u00a0Anthony Alfredo substituindo\u00a0o piloto Alex Bowman, que est\u00e1 lesionado, neste fim de semana. Dito isso, o chefe de equipe Blake Harris afirma que as equipes frequentemente testam os limites de confiabilidade dos pneus em busca de uma vantagem competitiva.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso nos d\u00e1 um pouco mais de confian\u00e7a tamb\u00e9m, ter algo consistente, uma base para come\u00e7ar, com Anthony entrando no carro pela primeira vez\u201d, disse Harris ao NASCAR.com. \u201cEnt\u00e3o, acho que temos muitas informa\u00e7\u00f5es boas, eu gosto muito dos pneus. Acho que sempre que temos a oportunidade de uma boa degrada\u00e7\u00e3o em uma pista curta, isso nos d\u00e1 estrat\u00e9gias variadas, nos d\u00e1 chances de, em vez de simplesmente usar o combust\u00edvel completo, se precisarmos dividir o stint, como queremos distribu\u00ed-lo com base nos pneus que temos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cSei que a Goodyear sempre enfrenta um desafio com a durabilidade, mas n\u00f3s tamb\u00e9m somos nossos pr\u00f3prios piores inimigos, tentando descobrir como fazer os carros andarem r\u00e1pido e conseguirem ader\u00eancia. Vamos flertar com o desastre \u00e0s vezes, e acho que voc\u00eas viram muitas equipes fazerem isso, mas n\u00f3s definitivamente… temos uma vis\u00e3o completa do fim de semana, certo? Ent\u00e3o, somos mais inteligentes do que \u00e9ramos no outono e vamos tentar jogar nossas cartas da maneira certa para obter o m\u00e1ximo de ader\u00eancia e velocidade, com sorte, sem falhas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas equipes enfrentaram problemas com pneus durante os treinos livres da manh\u00e3 de s\u00e1bado. O piloto e copropriet\u00e1rio da RFK Racing, Brad Keselowski, foi o mais afetado com o Ford n\u00ba 6, o que o obrigou a usar um carro reserva. Problemas com pneus tamb\u00e9m prejudicaram o Mustang n\u00ba 17 da RFK, pilotado por seu companheiro de equipe Chris Buescher, al\u00e9m do Toyota n\u00ba 35 de Riley Herbst, da 23XI Racing.<\/p>\n\n\n\n

Os problemas foram praticamente uma repeti\u00e7\u00e3o das consequ\u00eancias dos pneus na final de novembro passado, quando v\u00e1rias equipes foram prejudicadas por falhas que surgiram durante os treinos. O problema de Buescher surgiu primeiro no s\u00e1bado, ap\u00f3s apenas 16 voltas no total.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, h\u00e1 alguma preocupa\u00e7\u00e3o, algo que precisamos descobrir e analisar a fundo\u201d, disse Buescher. \u201cSabendo dos problemas que tivemos aqui na \u00faltima corrida, achei que tomamos medidas para corrigi-los, ent\u00e3o vamos analisar isso um pouco mais a fundo. Eu diria que, em termos de equil\u00edbrio e velocidade em longas dist\u00e2ncias \u2013 se voc\u00ea considerar 15 voltas como longas dist\u00e2ncias \u2013, est\u00e1vamos bastante satisfeitos com o nosso carro, s\u00f3 que no final precis\u00e1vamos que ele aguentasse um pouco mais, certo? Ent\u00e3o, sim, com certeza vamos analisar isso a fundo. Temos nossas reuni\u00f5es p\u00f3s-treino em breve, ent\u00e3o vamos tentar descobrir se conseguimos diagnosticar se \u00e9 algo espec\u00edfico nosso ou se \u00e9 outro problema recorrente em Phoenix.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder da classifica\u00e7\u00e3o da Cup Series,\u00a0Tyler Reddick, tamb\u00e9m rodou no treino livre\u00a0sem sofrer danos, mas o chefe de equipe Billy Scott confirmou que a volta na pista n\u00e3o teve rela\u00e7\u00e3o com nenhum problema nos pneus do Toyota n\u00ba 45 da 23XI.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAt\u00e9 agora, a queda de desempenho pareceu bastante semelhante\u201d, disse Scott ao NASCAR.com ap\u00f3s\u00a0selecionar o box da equipe\u00a0para o domingo. \u201cAinda n\u00e3o examinei de perto, mas pareceu razo\u00e1vel, dentro do que esper\u00e1vamos. O mesmo vale para a press\u00e3o dos pneus e a cambagem; sabemos onde estamos e isso se manteve. Felizmente, n\u00e3o tivemos problemas antes e n\u00e3o tivemos hoje.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Scott e sua equipe t\u00eam mais uma vantagem: o fator intang\u00edvel do momento. Desde que Reddick conquistou uma vit\u00f3ria important\u00edssima na abertura da temporada, na Daytona 500, n\u00e3o houve tr\u00e9gua, com vit\u00f3rias consecutivas no EchoPark Speedway, perto de Atlanta, e no Circuito das Am\u00e9ricas, no \u00faltimo fim de semana, no Texas.<\/p>\n\n\n\n

Reddick ascendeu rapidamente ao topo da classifica\u00e7\u00e3o da Cup Series, e seu companheiro de equipe na 23XI, Bubba Wallace, tamb\u00e9m teve uma melhora em seu desempenho na tabela. O efeito desse in\u00edcio promissor tem sido not\u00e1vel em todos os aspectos, mas ningu\u00e9m se acomodou com a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTem sido incr\u00edvel. Isso contagiou toda a equipe\u201d, disse Scott. \u201cQuero dizer, o Riley teve \u00f3timas corridas, o Bubba venceu algumas etapas e tamb\u00e9m est\u00e1 brigando por vit\u00f3rias, est\u00e1 em segundo lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral, e ainda tivemos esse in\u00edcio hist\u00f3rico. \u00c9 muita energia, e continuamos desafiando todos a se manterem focados e a lembrarem que precisamos sair a cada semana e fazer tudo de novo, e ningu\u00e9m se acomodou. Ningu\u00e9m deixou o ego subir \u00e0 cabe\u00e7a e pensar que j\u00e1 chegamos l\u00e1. Precisamos continuar lutando para fazer isso a cada semana, e fazer isso com muitas comemora\u00e7\u00f5es, almo\u00e7os gr\u00e1tis e outras coisas boas \u00e9 um \u00f3timo problema para se ter.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Nascar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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