{"id":3512,"date":"2026-02-28T13:28:02","date_gmt":"2026-02-28T16:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3512"},"modified":"2026-02-28T13:28:03","modified_gmt":"2026-02-28T16:28:03","slug":"novo-acordo-desafio-familiar-para-dennis-e-andretti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3512","title":{"rendered":"Novo acordo, desafio familiar para Dennis e Andretti"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Exatamente cinco anos ap\u00f3s a estreia de Jake Dennis na F\u00f3rmula E pela equipe Andretti, o piloto brit\u00e2nico assinou um novo contrato plurianual com a organiza\u00e7\u00e3o .<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, Dennis completou todas as suas 84 largadas na F\u00f3rmula E com a Andretti desde sua estreia no E-Prix de Diriyah em 2021. Nesse per\u00edodo, ele venceu sete vezes \u2013 a mais recente na primeira etapa desta temporada em S\u00e3o Paulo \u2013 e conquistou o t\u00edtulo do campeonato de 2022-23.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles cuidaram muito bem de mim durante o per\u00edodo da BMW-Andretti e da Andretti, e agora, com a entrada da TWG, \u00e9 um lugar muito feliz para estar\u201d, disse Dennis \u00e0 revista Racer sobre seu novo contrato. \u201cEu vejo esses caras \u2013 obviamente, uma equipe profissional \u2013 mas tamb\u00e9m como minha fam\u00edlia. Eles realmente me deram tudo o que eu sempre quis.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles tamb\u00e9m me deram um campeonato mundial, ent\u00e3o, com todas as op\u00e7\u00f5es que eu tinha em m\u00e3os, fazia sentido continuar com a Andretti. E eu acredito plenamente que podemos voltar ao n\u00edvel em que est\u00e1vamos, que \u00e9 o objetivo final. Ent\u00e3o, s\u00e3o tempos empolgantes e estou muito feliz em continuar nossa parceria.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dennis entrou na F\u00f3rmula E quando a Andretti era a equipe de f\u00e1brica da BMW na categoria, e desde ent\u00e3o mant\u00e9m um contrato de f\u00e1brica com a fabricante alem\u00e3 para corridas de GT (enquanto tamb\u00e9m trabalha como piloto de simulador para a equipe Red Bull de F\u00f3rmula 1).<\/p>\n\n\n\n

A Andretti ainda n\u00e3o recuperou totalmente o n\u00edvel da temporada 2022\/23, quando conquistou o t\u00edtulo. A equipe venceu apenas duas vezes desde ent\u00e3o, ambas com Dennis no comando, e na \u00faltima temporada n\u00e3o registrou nenhuma vit\u00f3ria. Mas Dennis est\u00e1 confiante de que a Andretti pode voltar a esse patamar e ser t\u00e3o competitiva quanto as equipes de f\u00e1brica quando o grid for redefinido com a chegada da plataforma GEN4.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que algumas pessoas provavelmente v\u00e3o pensar: ‘Ser\u00e1 que o Jake deveria assinar com um fabricante?’, e acho que, aos olhos de algumas pessoas, talvez sim\u201d, diz ele. \u201cMas h\u00e1 muito mais do que isso. Estou muito feliz com a decis\u00e3o que tomei de continuar com uma equipe focada no cliente e tentar voltar ao n\u00edvel que t\u00ednhamos, porque somos t\u00e3o bons quanto qualquer um quando estamos em um bom dia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o me interpretem mal, h\u00e1 momentos em que ser uma equipe voltada para o cliente \u00e9 um pouco mais dif\u00edcil \u2013 os testes s\u00e3o muito limitados, e isso \u00e0s vezes fica evidente, mas, mesmo assim, estou extremamente feliz em continuar o trabalho que temos desenvolvido nos \u00faltimos cinco ou seis anos. E acho que s\u00f3 vai melhorar quando o novo carro for lan\u00e7ado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O t\u00edtulo de Dennis na F\u00f3rmula E veio na primeira temporada da atual era GEN3, com a Andretti como cliente da Porsche e seu rival mais pr\u00f3ximo, Nick Cassidy, pilotando ent\u00e3o para a Envision Racing, cliente da Jaguar.<\/p>\n\n\n\n

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Simon Galloway\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Embora todas as equipes estivessem se adaptando a uma nova f\u00f3rmula ao mesmo tempo, Dennis admite que foi algo incomum e que a r\u00e1pida adapta\u00e7\u00e3o da Andretti ao tipo de corrida radicalmente diferente proporcionado pelo GEN3 foi o que ajudou. Mas ele reconhece que uma repeti\u00e7\u00e3o disso com a chegada do GEN4 na pr\u00f3xima temporada ser\u00e1 improv\u00e1vel, dado o tempo de prepara\u00e7\u00e3o que as equipes de f\u00e1brica recebem: dez vezes mais dias de testes com os novos carros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuma evolu\u00e7\u00e3o em que os testes s\u00e3o cruciais, vencer no primeiro ano foi provavelmente algo in\u00e9dito\u201d, recorda ele sobre o seu triunfo em 2022-23. \u201cSe tiv\u00e9ssemos vencido este ano ou, digamos, no ano passado, faria mais sentido, porque a equipa de clientes teve tr\u00eas anos de desenvolvimento e agora conhecemos este carro por dentro e por fora. Enquanto que, naquela altura, n\u00e3o sab\u00edamos praticamente nada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cE n\u00f3s definitivamente n\u00e3o sab\u00edamos tanto quanto os caras que fizeram 40 dias de testes. N\u00f3s fizemos quatro, ent\u00e3o est\u00e1vamos realmente em desvantagem, mas acertamos em cheio o b\u00e1sico. N\u00f3s simplesmente entendemos o que nos tornaria os mais r\u00e1pidos e n\u00e3o nos preocupamos com os detalhes insignificantes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Embora a falta de testes antes da implementa\u00e7\u00e3o de um novo regulamento n\u00e3o seja o ideal, Dennis insiste que n\u00e3o ser\u00e1 um obst\u00e1culo intranspon\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 for\u00e7a da equipe Andretti e ao seu s\u00f3lido relacionamento com o grupo \u2013 algo reiterado com seu novo compromisso de longo prazo, bem como com a confian\u00e7a em quem quer que seja o parceiro fabricante da Andretti. Espera-se que a equipe se separe da Porsche.<\/p>\n\n\n\n

\u201cObviamente, os testes s\u00e3o de grande ajuda e realmente desenvolvem todo o projeto\u201d, diz ele. \u201cMas se voc\u00ea tem um bom relacionamento com a montadora e com os pilotos que est\u00e3o desenvolvendo o carro, se voc\u00ea confia plenamente neles e tem uma boa comunica\u00e7\u00e3o com eles, ent\u00e3o a \u00fanica coisa que realmente falta \u00e9 tempo ao volante. Sim, \u00e9 um luxo, mas sinto que, no n\u00edvel em que estamos agora, n\u00e3o precisamos estar no carro todos os dias da semana.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs primeiras etapas na GEN4 podem ser um pouco dif\u00edceis para n\u00f3s, mas assim que eu me acostumar totalmente com o carro e todos o entenderem um pouco melhor, n\u00e3o acho que isso ser\u00e1 um grande obst\u00e1culo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Uma nova abordagem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s corridas tamb\u00e9m \u00e9 vista como um benef\u00edcio por ele. Agora, ele est\u00e1 mais disposto a se contentar com o melhor resultado poss\u00edvel em um determinado dia, em vez de buscar a gl\u00f3ria absoluta, o que j\u00e1 lhe custou caro em mais de uma ocasi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea simplesmente tenta fazer o melhor que pode, garante que est\u00e1 pilotando com o que tem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o e n\u00e3o tenta for\u00e7ar demais\u201d, diz ele. \u201cAcho que tenho feito isso bastante, especialmente desde que ganhei o campeonato.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcertar esses detalhes \u00e9 provavelmente o mais importante. Conforme fui ficando mais velho e adquirindo mais experi\u00eancia e maturidade, consigo aceitar que n\u00e3o vou vencer uma corrida sozinho no dia, e se o carro for capaz de terminar em P5, ent\u00e3o o objetivo \u00e9 o P5. \u00c9 nisso que continuamos trabalhando para melhorar a consist\u00eancia do carro e garantir que ele esteja sempre entre os cinco primeiros.\u201d<\/p>\n\n\n\n

No entanto, Dennis n\u00e3o descarta a possibilidade de repetir o t\u00edtulo no primeiro ano de um novo ciclo regulamentar, mas com um contrato plurianual assinado, ele tem uma ambi\u00e7\u00e3o mais clara e de longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que ainda devemos estar focados na GEN4 e tentar venc\u00ea-la no nosso primeiro ano\u201d, diz ele, \u201cmas \u00e9 provavelmente no segundo e terceiro ano que temos uma chance melhor de conseguir, simplesmente porque j\u00e1 temos um ou dois anos de experi\u00eancia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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