{"id":3485,"date":"2026-02-26T12:17:14","date_gmt":"2026-02-26T15:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3485"},"modified":"2026-02-26T12:17:15","modified_gmt":"2026-02-26T15:17:15","slug":"a-expansao-da-waymo-esta-deixando-a-tesla-para-tras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3485","title":{"rendered":"A expans\u00e3o da Waymo est\u00e1 deixando a Tesla para tr\u00e1s"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Ap\u00f3s alguma resist\u00eancia inicial, os manifestantes retiraram seus cones de tr\u00e2nsito e os t\u00e1xis da Waymo se tornaram um elemento essencial da vida urbana onde moro, na regi\u00e3o da Ba\u00eda de S\u00e3o Francisco.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a empresa est\u00e1 trabalhando arduamente para levar seus t\u00e1xis aut\u00f4nomos a muito mais cidades em 2026. Ap\u00f3s uma\u00a0s\u00e9rie de an\u00fancios de expans\u00e3o\u00a0no ano passado, a ideia est\u00e1 finalmente se concretizando.<\/p>\n\n\n\n

Na ter\u00e7a-feira, a Waymo expandiu o servi\u00e7o de viagens p\u00fablicas para mais quatro cidades: Dallas, Houston, San Antonio e Orlando. Com isso, o n\u00famero total de \u00e1reas metropolitanas onde \u00e9 poss\u00edvel solicitar um Waymo chega a 10. (As outras s\u00e3o S\u00e3o Francisco, Los Angeles, Phoenix, Atlanta, Austin e Miami.)<\/p>\n\n\n\n

A empresa afirmou que, inicialmente, abrir\u00e1 o acesso a um n\u00famero limitado de usu\u00e1rios, antes de adicionar mais usu\u00e1rios nesses mercados ao longo do tempo.<\/p>\n\n\n\n

A Waymo trabalha com carros aut\u00f4nomos desde 2009. Agora, est\u00e1 se expandindo em um ritmo surpreendente.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio do ano passado, a empresa pertencente \u00e0 Alphabet realizava\u00a0200 mil viagens pagas por semana\u00a0em S\u00e3o Francisco, Los Angeles e Phoenix. At\u00e9 o final de 2025, esse n\u00famero saltou para 400 mil viagens semanais em seis \u00e1reas metropolitanas. At\u00e9 o final deste ano, a empresa pretende atingir 1 milh\u00e3o de viagens por semana. Ela tamb\u00e9m anunciou planos de operar em pelo menos 20 cidades ao redor do mundo em um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Outras empresas do setor est\u00e3o, em grande parte, correndo atr\u00e1s do preju\u00edzo. A Uber quer usar sua enorme escala no transporte por aplicativo para controlar os trilhos da revolu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, como meu colega Suvrat Kothari detalhou em um excelente\u00a0artigo publicado ontem\u00a0. Os carros da Waymo est\u00e3o dispon\u00edveis exclusivamente na plataforma da Uber em algumas cidades.<\/p>\n\n\n\n

Mas sabe quem\u00a0n\u00e3o foi mencionado no\u00a0<\/em>an\u00fancio\u00a0da Waymo na ter\u00e7a-feira\u00a0? O Uber. Talvez a Waymo ache que consegue crescer sozinha, muito obrigada.<\/p>\n\n\n\n

A Tesla \u00e9 amplamente vista como l\u00edder em dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma (ol\u00e1, valor de mercado de US$ 1,5 trilh\u00e3o). E, em muitos aspectos, ela \u00e9 mesmo; a montadora foi pioneira na abordagem de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de ponta a ponta, baseada em intelig\u00eancia artificial, que agora domina o desenvolvimento de carros aut\u00f4nomos. Mas a diferen\u00e7a entre a Waymo e a Tesla est\u00e1 aumentando.<\/p>\n\n\n\n

O servi\u00e7o de Robotaxi da Tesla praticamente n\u00e3o cresceu desde que iniciou suas opera\u00e7\u00f5es no ver\u00e3o passado, com apenas 44 ve\u00edculos atualmente em atividade em Austin, de acordo com o\u00a0site independente Robotaxi Tracker\u00a0. Em outubro, Elon Musk previu que a Tesla teria 500 robot\u00e1xis na cidade texana at\u00e9 o final de 2025. A Waymo, por sua vez, possui\u00a0cerca de 3.000 ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

A Tesla anunciou planos para expandir sua atua\u00e7\u00e3o para mais cidades este ano, mas j\u00e1 deixou de cumprir essas promessas anteriormente. No ano passado, Musk afirmou que metade da popula\u00e7\u00e3o dos EUA seria atendida por seus Robotaxis at\u00e9 o final de 2025. No entanto, a Tesla ainda opera apenas o Model Y aut\u00f4nomo em Austin. <\/p>\n\n\n\n

A Tesla tomou medidas\u00a0recentemente\u00a0 para remover o monitor de seguran\u00e7a\u00a0de seus ve\u00edculos, mas isso est\u00e1 acontecendo lentamente. Enquanto isso, a Waymo j\u00e1 registra viagens sem motorista h\u00e1 anos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sem d\u00favida, a ambiciosa expans\u00e3o global da Waymo n\u00e3o acontecer\u00e1 da noite para o dia. A empresa precisa navegar por uma complexa rede de regulamenta\u00e7\u00f5es locais para ve\u00edculos aut\u00f4nomos, al\u00e9m de implementar gerenciamento de frota, carregamento e outras opera\u00e7\u00f5es em novas localidades. Tamb\u00e9m precisa garantir que seus t\u00e1xis operem com seguran\u00e7a em novas \u00e1reas. (A empresa est\u00e1 sendo investigada por \u00f3rg\u00e3os reguladores devido \u00e0 forma como seus t\u00e1xis se comportam perto de \u00f4nibus escolares e por um incidente em que um Waymo atropelou uma crian\u00e7a em baixa velocidade.) Colocar alguns robot\u00e1xis em um novo mercado \u00e9 uma coisa \u2014 expandir para centenas ou milhares \u00e9 outra bem diferente. <\/p>\n\n\n\n

A Tesla e seus defensores argumentam que a montadora pode escalar melhor do que a Waymo devido \u00e0 sua vasta frota de carros e \u00e0 sua abordagem simples, baseada apenas em c\u00e2meras, para a dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Talvez um dia eles estejam certos. Mas, no momento, parece que o oposto est\u00e1 acontecendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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