{"id":3476,"date":"2026-02-26T12:03:09","date_gmt":"2026-02-26T15:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3476"},"modified":"2026-02-26T12:03:10","modified_gmt":"2026-02-26T15:03:10","slug":"ericsson-foca-em-estar-na-frente-do-pelotao-antes-da-abertura-da-temporada-de-2026-da-indycar-em-st-pete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3476","title":{"rendered":"Ericsson foca em “estar na frente do pelot\u00e3o” antes da abertura da temporada de 2026 da IndyCar em St. Pete"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Marcus Ericsson\u00a0conversou com a imprensa, para compartilhar suas expectativas para a primeira corrida da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson est\u00e1 entrando em sua oitava temporada e sua terceira com a Andretti Global. Como ex-vencedor nas ruas de St. Pete<\/p>\n\n\n\n

Um ponto de partida perfeito para Ericsson ap\u00f3s uma fase dif\u00edcil na IndyCar.<\/h3>\n\n\n\n

Iniciando sua terceira temporada na IndyCar com a Andretti Global, Marcus Ericsson n\u00e3o teve uma trajet\u00f3ria f\u00e1cil nos \u00faltimos anos. A \u00faltima vit\u00f3ria do piloto sueco foi nas ruas de St. Pete, em 2023. No entanto, a Andretti Global tem um \u00f3timo hist\u00f3rico em circuitos de rua, como comprovado pelo companheiro de equipe de Ericsson, Kyle Kirkwood, durante a temporada de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Em uma teleconfer\u00eancia com a imprensa nos dias que antecederam o fim de semana da corrida, Ericsson comentou sobre como se sentia em rela\u00e7\u00e3o a come\u00e7ar a temporada em uma pista onde teve bons resultados no passado, bem como sobre o que a equipe est\u00e1 fazendo para se recuperar ap\u00f3s a pr\u00e9-temporada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, acho que \u00e9 o lugar perfeito para come\u00e7ar. Como voc\u00ea disse, venci l\u00e1 h\u00e1 alguns anos. Sinto que sempre me saio bem l\u00e1 quando corro. \u00c9 uma boa pista para mim.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cPara n\u00f3s, como grupo, sinto que estamos com um \u00f3timo ritmo desde a pr\u00e9-temporada. Temos o Will Power vindo da Penske. Ele tem sido uma \u00f3tima adi\u00e7\u00e3o para a equipe. Tamb\u00e9m temos o Ron Ruzewski, que vai liderar uma equipe, tamb\u00e9m vindo da Penske.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

“Sinto que, olhando para mim pessoalmente, trabalhei muito duro nesta pr\u00e9-temporada. Tentei me colocar um pouco fora da minha zona de conforto para me desafiar de maneiras diferentes. Dirigi v\u00e1rios carros diferentes que nunca tinha dirigido antes, justamente para me colocar em situa\u00e7\u00f5es diferentes, onde talvez eu n\u00e3o me sinta t\u00e3o \u00e0 vontade.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou empolgado para voltar a pilotar um carro da INDYCAR e mostrar isso na pista tamb\u00e9m. Temos um momento muito positivo para o fim de semana em St. Pete.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ericsson com uma motiva\u00e7\u00e3o extra para 2026.<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil para a maioria dos pilotos, independentemente da categoria, se recuperar de uma fase ruim, e Ericsson n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. Em 2022, o sueco de 35 anos venceu as 500 Milhas de Indian\u00e1polis, um feito not\u00e1vel na carreira de qualquer piloto da IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

Em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 imprensa, Marcus Ericsson foi sincero sobre sua postura para 2026, ap\u00f3s as recentes temporadas dif\u00edceis na IndyCar, e sobre o que precisaria fazer para lembrar a si mesmo e aos outros que ainda \u00e9 um piloto capaz de competir na frente do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, definitivamente sinto que estou com uma motiva\u00e7\u00e3o extra para esta temporada. Achei que o primeiro ano com a Andretti foi promissor.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

“Na verdade, o ano passado deveria ter sido melhor. Mas as coisas n\u00e3o correram como o esperado. Foi uma temporada realmente decepcionante. Passei muito tempo me analisando durante a pr\u00e9-temporada, tentando descobrir como posso voltar ao n\u00edvel que sei que posso alcan\u00e7ar, como voc\u00ea disse, sei que posso alcan\u00e7ar.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 v\u00e1rias coisas envolvidas, como sempre. A INDYCAR continua muito competitiva. Foi assim no ano passado, n\u00e3o \u00e9? N\u00e3o que f\u00f4ssemos ruins, s\u00f3 faltou um pouquinho. Na INDYCAR hoje em dia, se voc\u00ea erra um pouquinho, de repente est\u00e1 em 20\u00ba. N\u00e3o \u00e9 como se voc\u00ea estivesse em 10\u00ba ou 12\u00ba. \u00c9 um grid t\u00e3o competitivo que voc\u00ea n\u00e3o pode errar um pouquinho no acerto do carro ou na pilotagem. Se errar, voc\u00ea vai para o fundo do grid.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos um novo engenheiro este ano, o Ron Barhorst. O in\u00edcio com ele em Sebring e Phoenix tem sido muito promissor. Sinto que demos passos importantes para deixar o carro mais pr\u00f3ximo do que eu quero. Isso me deixa muito animado.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cMinha mentalidade \u00e9 voltar \u00e0 frente do pelot\u00e3o, lutando por p\u00f3dios e vit\u00f3rias regularmente, brigando na lideran\u00e7a do campeonato. Sei que posso fazer isso. J\u00e1 mostrei isso diversas vezes no passado. Esse \u00e9 meu grande objetivo para o ano.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Priorizar o foco e n\u00e3o a frustra\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Antes do in\u00edcio da temporada 2026 da NTT IndyCar, o grid completou dois testes em Sebring<\/a> e Phoenix<\/a> . Ericsson teve um \u00f3timo desempenho em Sebring, onde o piloto sueco terminou em 11\u00ba lugar geral com o tempo de 52,823 segundos. No entanto, ap\u00f3s o que come\u00e7ou como outra \u00f3tima corrida em Phoenix, Ericsson rodou na curva 4. A traseira de seu Honda n\u00ba 28 da Delaware Life bateu nas barreiras, mas o sueco saiu ileso.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson falou com a imprensa sobre as frustra\u00e7\u00f5es do acidente, a situa\u00e7\u00e3o que passou de muito boa para muito ruim, e como ele aprendeu a se concentrar no pr\u00f3ximo desafio, em vez de se deixar abater quando as coisas d\u00e3o errado.<\/p>\n\n\n\n

“Quer dizer, essa \u00e9 a parte dif\u00edcil das corridas, n\u00e9? Muita coisa acontece, de muito bom para muito ruim, coisas assim. Felizmente, j\u00e1 estou na ativa h\u00e1 um tempo, ent\u00e3o conhe\u00e7o essa sensa\u00e7\u00e3o. Naquele momento em Phoenix, quando aconteceu, fiquei muito frustrado porque foi algo fora do meu controle que causou o acidente. Quando isso acontece, principalmente no final de um teste, quando voc\u00ea teve um teste muito bom, \u00e9 realmente frustrante.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cNo dia seguinte, o foco \u00e9 na pr\u00f3xima coisa. Tenho estado muito ocupado estudando e me preparando para St. Pete. Deixar isso para tr\u00e1s, o que aconteceu em Phoenix.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cComo eu disse, acho que o teste foi muito, muito bom. O que aconteceu no final n\u00e3o invalidou o teste. Fizemos um progresso muito bom que vai nos ajudar quando voltarmos daqui a algumas semanas. Isso faz parte das corridas. \u00c0s vezes, coisas assim acontecem. Voc\u00ea s\u00f3 precisa deixar para tr\u00e1s e focar no futuro. Sinto que \u00e9 isso que tenho feito, e a equipe ao meu redor tamb\u00e9m.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Ericsson n\u00e3o espera grandes diferen\u00e7as no retorno \u00e0s ruas de St. Pete.<\/h3>\n\n\n\n

As corridas de rua est\u00e3o entre os tipos de pista mais implac\u00e1veis \u200b\u200bdo calend\u00e1rio da IndyCar. No entanto, Marcus Ericsson se sente em casa nelas, com vit\u00f3rias em St. Pete, Detroit e no circuito de rua de Nashville at\u00e9 agora em sua carreira na IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

Antes da edi\u00e7\u00e3o de 1\u00ba de mar\u00e7o do Firestone Grand Prix de St. Petersburg, o sueco conversou com o Pit Debrief<\/strong> e outros ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o sobre seu amor por circuitos de rua, o que torna St. Pete uma pista t\u00e3o boa e se ele esperava alguma mudan\u00e7a significativa para a corrida de 2026.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que, de um modo geral, adoro circuitos de rua. Sempre foi um dos meus pontos fortes como piloto. Venci em Detroit. Venci tamb\u00e9m em Nashville, nas ruas de l\u00e1. \u00c9 algo que sempre me agradou.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cGosto do fato de n\u00e3o haver muita margem para erro, de os muros estarem perto. \u00c9 preciso ser preciso na condu\u00e7\u00e3o. Isso combina comigo e com a minha forma de pilotar, eu acho.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

“St. Pete em si, acho que o que eu realmente gosto nessa corrida \u00e9 a energia. A cidade inteira se mobiliza em torno da prova. Sempre tem muitos f\u00e3s suecos vindo, por algum motivo. Acho que eles querem sair do frio e da escurid\u00e3o da Su\u00e9cia nessa \u00e9poca do ano. Isso sempre me d\u00e1 um \u00e2nimo extra. Sim, \u00e9 uma corrida legal para come\u00e7ar a temporada.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que este ano n\u00e3o \u00e9 muito diferente. \u00c9 igual a sempre. \u00c9 um \u00f3timo lugar. Acho que \u00e9 um lugar fant\u00e1stico para come\u00e7armos a temporada na INDYCAR. Mais uma vez, vou para l\u00e1 com boas lembran\u00e7as. Sei como vencer aquela corrida. Sei como estar na frente do pelot\u00e3o l\u00e1. Esse \u00e9 o meu foco.\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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