{"id":3463,"date":"2026-02-26T11:50:50","date_gmt":"2026-02-26T14:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3463"},"modified":"2026-02-26T11:50:57","modified_gmt":"2026-02-26T14:50:57","slug":"o-presidente-do-indycar-iob-nair-apresenta-planos-para-reformular-o-regulamento-e-os-procedimentos-tecnicos-da-categoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3463","title":{"rendered":"O presidente do IndyCar IOB, Nair, apresenta planos para reformular o regulamento e os procedimentos t\u00e9cnicos da categoria"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Conforme publicado na revista Racer, o presidente do Conselho de Arbitragem da IndyCar, Raj Nair, detalhou a inten\u00e7\u00e3o do IOB de concluir uma revis\u00e3o abrangente do regulamento da IndyCar para eliminar falhas e confus\u00f5es, que ele citou como um fator em algumas das viola\u00e7\u00f5es de regras que ocorreram nas \u00faltimas temporadas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTamb\u00e9m estivemos analisando o regulamento, tanto a forma como est\u00e1 escrito quanto a forma como \u00e9 revisado e atualizado; esse foi certamente um fator que influenciou o que aconteceu nos \u00faltimos dois anos\u201d, disse Nair, que \u00e9 acompanhado no IOB por Ray Evernham, cuja experi\u00eancia \u00e9 dedicada ao lado t\u00e9cnico do grupo, e por Ronan Morgan, da FIA, que traz d\u00e9cadas de experi\u00eancia como comiss\u00e1rio de provas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPortanto, embora o regulamento seja fundamentalmente s\u00f3lido, n\u00e3o \u00e9 o mais f\u00e1cil de usar, acessar e pesquisar. E eu diria que n\u00e3o se trata apenas do regulamento em si. H\u00e1 aspectos dos boletins t\u00e9cnicos emitidos por nossos parceiros t\u00e9cnicos, sejam eles relacionados ao motor ou ao chassi, que nem sempre s\u00e3o contemplados no regulamento.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cNesse aspecto, estamos com um esfor\u00e7o conjunto em andamento, que provavelmente se estender\u00e1 at\u00e9 2026, para aprimorar o boletim t\u00e9cnico e alinh\u00e1-lo ao regulamento, al\u00e9m de torn\u00e1-lo facilmente acess\u00edvel, n\u00e3o apenas para a equipe de arbitragem, mas para todos no paddock.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Um n\u00famero crescente de equipes da IndyCar adquiriu m\u00e1quinas de escaneamento a laser \u2013 frequentemente do mesmo fornecedor usado para inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica pelas entidades reguladoras \u2013 para escanear seus carros na oficina e garantir que as dimens\u00f5es da carroceria estejam dentro das especifica\u00e7\u00f5es. O escaneamento completo do carro \u00e9 a norma em categorias como NASCAR e IMSA e, como Nair detalhou, \u00e9 para onde a IOB pretende levar a IndyCar at\u00e9 2028, quando seu novo chassi Dallara IR28 estrear.<\/p>\n\n\n\n

\u201c[Estamos] analisando alguns equipamentos\u201d, disse ele. \u201cAtualmente, somos uma das poucas categorias que conhe\u00e7o que n\u00e3o utiliza equipamentos de escaneamento como parte da inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Ent\u00e3o, temos um acordo para comprar alguns equipamentos de escaneamento. Precisaremos de um per\u00edodo de aprendizado para aprender a us\u00e1-los. Certamente, a tempo para o novo carro, tudo estar\u00e1 bem implementado e consolidado. E, com certeza, voc\u00eas sabem a grande diferen\u00e7a que isso fez, principalmente na NASCAR, quando eu estava l\u00e1 (na Ford). Isso mudou completamente a forma como a inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica funcionava e como os fornecedores de pain\u00e9is de carroceria precisavam atender \u00e0s toler\u00e2ncias de fabrica\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Devido \u00e0s amplas varia\u00e7\u00f5es nas toler\u00e2ncias de fabrica\u00e7\u00e3o do atual chassi Dallara DW12, que passou por diversas atualiza\u00e7\u00f5es desde seu lan\u00e7amento em 2012, a Nair considera as temporadas de 2026 e 2027 a oportunidade perfeita para aprimorar as capacidades de escaneamento do IOB antes de usar a tecnologia para determinar a legalidade dos IR28 quando eles entrarem em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGostar\u00edamos de adquirir o equipamento de escaneamento, coloc\u00e1-lo em funcionamento e come\u00e7ar a aprender a us\u00e1-lo ainda este ano\u201d, continuou ele. \u201cMas, considerando que este carro n\u00e3o foi projetado para isso e que ainda temos muito a aprender sobre como utiliz\u00e1-lo, ser\u00e1 mais uma ferramenta de aprendizado. E, em 2027, talvez mais voltado para a fiscaliza\u00e7\u00e3o. E certamente em 2028, ser\u00e1 uma ferramenta fundamental para a fiscaliza\u00e7\u00e3o, se n\u00e3o a principal.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, o grupo sem fins lucrativos IndyCar Officiating, que abriga o IOB, buscar\u00e1 implementar outras ferramentas de fiscaliza\u00e7\u00e3o para garantir que os DW12 \u2013 alguns dos quais datam dos primeiros anos de produ\u00e7\u00e3o \u2013 cumpram os regulamentos.<\/p>\n\n\n\n

Um aumento na utiliza\u00e7\u00e3o de moldes para medir a carroceria \u2013 um novo molde para a sa\u00edda do difusor sob a asa foi apresentado ao paddock no recente teste em Phoenix Raceway \u2013 \u00e9 uma das mudan\u00e7as imediatas previstas para a categoria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cContinuaremos a trabalhar com base em modelos e medi\u00e7\u00f5es, \u00e0 medida que coletamos informa\u00e7\u00f5es\u201d, disse Evernham. \u201cPortanto, antes de avan\u00e7armos muito, tamb\u00e9m n\u00e3o queremos que as coisas saiam do nosso controle. Temos conversas com a Dallara e com ambos os fabricantes [de motores] para garantir que a consist\u00eancia e a comunica\u00e7\u00e3o, que foram as duas tarefas que nos foram atribu\u00eddas desde o in\u00edcio, estejam funcionando bem, e voc\u00eas ver\u00e3o mais disso com o tempo, conforme formos conseguindo priorizar essas a\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas certamente queremos criar essa consist\u00eancia, e a maneira de cri\u00e1-la agora \u00e9 trabalhando com modelos, medindo e coletando essas informa\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A IOB tamb\u00e9m concluiu esta semana a busca por um novo diretor de provas da Indy NXT.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJohn Maesky ser\u00e1 uma excelente adi\u00e7\u00e3o \u00e0 equipe de controle de provas da Indy NXT\u201d, disse Nair. \u201c\u00c0 medida que o compromisso da diretoria em fornecer suporte e recursos para a arbitragem da IndyCar continua, a experi\u00eancia e o trabalho anterior de John em arbitragem e opera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o inestim\u00e1veis \u200b\u200bpara a categoria de desenvolvimento da IndyCar e seu futuro. Estamos muito felizes em trabalhar com ele em 2026.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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