{"id":3431,"date":"2026-02-24T14:20:49","date_gmt":"2026-02-24T17:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3431"},"modified":"2026-02-24T14:20:51","modified_gmt":"2026-02-24T17:20:51","slug":"todos-os-vencedores-de-corridas-da-temporada-2025-26-da-formula-e-ate-o-momento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3431","title":{"rendered":"Todos os vencedores de corridas da temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E (at\u00e9 o momento)"},"content":{"rendered":"
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S\u00e3o Paulo, 1\u00aa rodada<\/h2>\n\n\n\n

Na rodada de abertura da temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E,\u00a0Jake Dennis,\u00a0da Andretti , saiu vitorioso ap\u00f3s converter a pole position em vit\u00f3ria no Google Cloud S\u00e3o Paulo E-Prix 1 de 2025, embora a corrida de 30 voltas tenha sido tudo menos tranquila, com uma disputa acirrada do in\u00edcio ao fim.<\/p>\n\n\n\n

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O campe\u00e3o mundial da 9\u00aa temporada\u00a0garantiu a pole position Julius Baer (ap\u00f3s\u00a0Pascal Wehrlein\u00a0perder tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid\u00a0) e largou bem, liderando o pelot\u00e3o. O brit\u00e2nico se manteve pr\u00f3ximo dos l\u00edderes enquanto a lideran\u00e7a mudava de m\u00e3os nas primeiras voltas, at\u00e9 ultrapassar o Citro\u00ebn de\u00a0Nick Cassidy\u00a0\u2013 que havia feito uma arrancada impressionante no final da prova \u2013 naquela que seria a ultrapassagem decisiva na volta 27.<\/p>\n\n\n\n

Mas, \u00e0 medida que a corrida se aproximava do fim, houve um momento que amea\u00e7ou ofuscar a arrancada de Dennis rumo \u00e0 vit\u00f3ria: um forte acidente envolvendo o estreante na F\u00f3rmula E,\u00a0Pepe Marti\u00a0, que voou espetacularmente por cima de\u00a0Antonio Felix da Costa\u00a0, da Jaguar , e, felizmente, conseguiu aterrissar em seguran\u00e7a. Isso provocou uma bandeira vermelha no final da prova e um sprint de uma volta at\u00e9 a linha de chegada. Dennis conseguiu segurar o atual campe\u00e3o Oliver Rowland e um Nick Cassidy em forte ritmo para conquistar a primeira vit\u00f3ria da temporada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Cidade do M\u00e9xico, 2\u00aa rodada<\/h2>\n\n\n\n

O E-Prix da Cidade do M\u00e9xico de 2026, patrocinado pela Hankook, entrar\u00e1 para a hist\u00f3ria da gigante francesa Citro\u00ebn, que conquistar\u00e1 sua primeira vit\u00f3ria na F\u00f3rmula E em apenas sua segunda corrida no campeonato totalmente el\u00e9trico \u2013 e como um pesadelo para o campe\u00e3o da 2\u00aa temporada,\u00a0S\u00e9bastien Buemi\u00a0.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Buemi e a Envision largaram na pole position, com\u00a0Taylor Barnard,\u00a0da DS Penske , ao seu lado na primeira fila do grid. Barnard fez uma boa largada e for\u00e7ou Buemi a manobras defensivas para manter a P1. O su\u00ed\u00e7o parecia ter conseguido, mas errou a freada na curva 1, terminando em 18\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

Em vez disso, foi Nick Cassidy, mestre em escolher o momento exato para atacar e usar os dois impulsos de pot\u00eancia de 50 kW do MODO DE ATAQUE com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas da F\u00f3rmula E, quem conseguiu assumir o controle da corrida.<\/p>\n\n\n\n

O neozeland\u00eas cruzou a linha de chegada em primeiro lugar com seu Citro\u00ebn, ap\u00f3s ultrapassar v\u00e1rios advers\u00e1rios e conquistar sua quarta vit\u00f3ria em cinco corridas. Logo atr\u00e1s, o Mahindra de\u00a0Edoardo Mortara\u00a0, que pressionou bastante o piloto neozeland\u00eas ao ser um dos \u00faltimos a ativar seu segundo MODO DE ATAQUE.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Cassidy, no entanto, conseguiu manter a lideran\u00e7a e conquistar mais um trof\u00e9u ap\u00f3s o terceiro lugar na abertura da temporada em S\u00e3o Paulo. Mortara viu o atual campe\u00e3o Rowland nos retrovisores durante a curva final, com os cinco primeiros colocados cruzando a linha de chegada separados por menos de um segundo.<\/p>\n\n\n\n

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Miami, 3\u00aa rodada<\/h2>\n\n\n\n

A chuva chegou ao estado da Fl\u00f3rida para a terceira rodada, mas isso n\u00e3o impediu Mitch Evans<\/a> de conquistar a primeira vit\u00f3ria da Jaguar TCS Racing na temporada 2025\/26. <\/p>\n\n\n\n

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A primeira metade da corrida provou ser extremamente complicada para o pelot\u00e3o, com Mueller, que largou na pole position, liderando ap\u00f3s a entrada do Safety Car. No entanto, o estreante da Andretti,\u00a0Felipe Drugovich,\u00a0aproveitou a ativa\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea do modo de ataque de 50 kW com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas para subir \u00e0 P1 na pista molhada logo no in\u00edcio da prova.<\/p>\n\n\n\n

Mueller voltou \u00e0 lideran\u00e7a ap\u00f3s a primeira rodada do MODO DE ATAQUE e conseguiu tirar proveito de um incidente – com a chuva ficando mais forte – entre Drugovich e Antonio Felix da Costa, da Jaguar TCS Racing, que vinha atr\u00e1s e tirou a dupla da disputa pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Em meio a tudo isso, Evans vislumbrou sua chance de progredir – escalando do final do top 10 at\u00e9 as posi\u00e7\u00f5es do p\u00f3dio, antes de uma manobra perfeita em zigue-zague na volta 27, que o colocou \u00e0 frente de Mueller – o alem\u00e3o caindo na finta.<\/p>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, o neozeland\u00eas conseguiu administrar a lideran\u00e7a durante a segunda rodada de ativa\u00e7\u00f5es do MODO DE ATAQUE, chegando a uma vantagem confort\u00e1vel de 3,1 segundos na bandeirada final, conquistando assim sua 15\u00aa vit\u00f3ria na F\u00f3rmula E, um recorde. <\/p>\n\n\n\n

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Jeddah, 4\u00aa rodada <\/h2>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E retornou a Jeddah para a 4\u00aa etapa do campeonato e a primeira rodada dupla da temporada. Em seu 100\u00ba E-Prix, Pascal Wehrlein, da Porsche, conquistou uma vit\u00f3ria impec\u00e1vel, utilizando o PIT BOOST e o ATTACK MODE no momento exato para cruzar a linha de chegada \u00e0 frente de Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, e Mitch Evans, da Jaguar Racing.<\/p>\n\n\n\n

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Wehrlein largou em terceiro e partiu mais tarde que os outros, gra\u00e7as ao seu impulso de 50 kW e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas do MODO DE ATAQUE, ativado ap\u00f3s sua parada nos boxes com o IMPACTO. Essa sobreposi\u00e7\u00e3o permitiu ao campe\u00e3o mundial da 10\u00aa temporada abrir cerca de oito segundos de vantagem sobre os que vinham atr\u00e1s, na reta final da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Aqueles que ativaram o MODO DE ATAQUE no final pareciam estar em melhor posi\u00e7\u00e3o quando a corrida chegou ao seu cl\u00edmax. Evans foi o pr\u00f3ximo a provar isso, abrindo caminho entre os 10 primeiros para terminar em terceiro e conquistar seu segundo p\u00f3dio consecutivo.<\/p>\n\n\n\n

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Jeddah, 5\u00aa rodada<\/h2>\n\n\n\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa e a Jaguar TCS Racing acertaram em cheio na estrat\u00e9gia de corrida e conquistaram a vit\u00f3ria na 5\u00aa etapa do E-Prix de Jeddah de 2026, com o portugu\u00eas \u00e0 frente de S\u00e9bastien Buemi e o atual campe\u00e3o Oliver Rowland completando o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

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Da Costa foi o primeiro do grupo da frente a ativar os dois impulsos obrigat\u00f3rios de 50 kW do MODO DE ATAQUE com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e conseguiu abrir vantagem sobre os que vinham atr\u00e1s na segunda rodada de ativa\u00e7\u00f5es \u2013 o suficiente para garantir a vit\u00f3ria com 2,5 segundos de vantagem na bandeirada. Seis corridas em nove para a Jaguar e a primeira de da Costa pela equipe, al\u00e9m de sua primeira desde Portland, em 2024.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1rios pilotos se revezaram na lideran\u00e7a em uma corrida crucial para o consumo de energia, com Buemi sendo um deles – o su\u00ed\u00e7o terminou em segundo lugar, usando uma sobreposi\u00e7\u00e3o no MODO DE ATAQUE para superar Rowland, que tamb\u00e9m havia liderado no in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

Wehrlein lidera o campeonato de pilotos, seguido por Mortara com seis pontos de vantagem\u00a0(68 a 62), enquanto Rowland tem 49. A Porsche soma 113 pontos no campeonato de equipes, contra 86 da Jaguar, e no campeonato de construtores, a diferen\u00e7a \u00e9 de 143 a 124.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: F-E News<\/p>\n\n\n\n

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