{"id":3400,"date":"2026-02-23T19:59:28","date_gmt":"2026-02-23T22:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3400"},"modified":"2026-02-23T19:59:30","modified_gmt":"2026-02-23T22:59:30","slug":"atualizacao-sobre-o-clima-na-nascar-no-circuito-das-americas-cota-pneus-de-chuva-serao-usados-neste-fim-de-semana-no-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3400","title":{"rendered":"Atualiza\u00e7\u00e3o sobre o clima na NASCAR no Circuito das Am\u00e9ricas (COTA): Pneus de chuva ser\u00e3o usados \u200b\u200bneste fim de semana no Texas?"},"content":{"rendered":"
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O clima tem estado teimosamente no centro das aten\u00e7\u00f5es desde o in\u00edcio de 2026. Seja no Clash, na Daytona 500 ou em Atlanta, ele n\u00e3o parou de chamar a aten\u00e7\u00e3o. Depois que o clima em Atlanta prejudicou a classifica\u00e7\u00e3o para a corrida da Cup Series, o foco agora se volta para o\u00a0Circuito das Am\u00e9ricas\u00a0, a terceira corrida da temporada NASCAR de 2026. No entanto, ao contr\u00e1rio das tr\u00eas corridas anteriores, o clima parece estar diferente desta vez.<\/p>\n\n\n\n

Conforme relatado pelo\u00a0The Weather Channel<\/em>\u00a0, a previs\u00e3o para os tr\u00eas dias, de sexta a domingo, \u00e9 geralmente de sol. No entanto, o c\u00e9u permanece nublado no domingo.<\/p>\n\n\n\n

Na sexta-feira e no s\u00e1bado, as chances de precipita\u00e7\u00e3o s\u00e3o muito baixas, de 0% e 7%, respectivamente. Portanto, as sess\u00f5es da NASCAR patrocinadas pela\u00a0O’Reilly Auto Parts\u00a0acontecer\u00e3o conforme o cronograma preestabelecido.<\/p>\n\n\n\n

Segundo os \u00faltimos relat\u00f3rios, a probabilidade de precipita\u00e7\u00e3o para domingo \u00e9 de 19%. A temperatura cair\u00e1 para no m\u00ednimo 58 graus (Fahrenheit). Portanto, espera-se que a corrida da Cup Series de domingo transcorra sem problemas, com c\u00e9u parcialmente nublado e sem a necessidade de pneus de chuva.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o p\u00fablico deve esperar muitos problemas na\u00a0Truck Series\u00a0. Como a corrida da Truck Series acontecer\u00e1 em St. Petersburg, na Fl\u00f3rida, marcando a estreia da temporada da IndyCar, a categoria enfrentar\u00e1 dificuldades devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas.<\/p>\n\n\n\n

As previs\u00f5es meteorol\u00f3gicas atuais indicam que tanto sexta-feira quanto s\u00e1bado ser\u00e3o dias frios e chuvosos. A sexta-feira ser\u00e1 particularmente afetada pelas tempestades. A probabilidade de precipita\u00e7\u00e3o \u00e9 de 57% para ambos os dias, e a temperatura m\u00e1xima n\u00e3o ultrapassar\u00e1 os 25 graus.<\/p>\n\n\n\n

As dificuldades da Truck Series continuam a sequ\u00eancia de mau tempo que tem afetado a NASCAR desde o in\u00edcio da temporada. A corrida de ontem foi mais uma vez\u00a0desastrosa tanto para os pilotos quanto para o p\u00fablico\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

O p\u00fablico ficou exposto a ventos gelados durante toda a corrida. Enquanto isso, os pilotos enfrentavam problemas de dirigibilidade devido aos mesmos ventos.<\/p>\n\n\n\n

O que os f\u00e3s podem esperar da Cup Series no COTA?<\/h2>\n\n\n\n

O Circuito das Am\u00e9ricas \u00e9 uma pista de corrida tradicional em todos os sentidos. \u00c9 bem diferente dos ovais onde o p\u00fablico e os pilotos da NASCAR costumam correr. Apelidado de circuito misto, o COTA apresenta um desafio \u00fanico. Em vez de acelerar ao m\u00e1ximo, os pilotos precisam controlar o acelerador com precis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As curvas em “S” do Circuito das Am\u00e9ricas (COTA) est\u00e3o entre as melhores e mais perigosas do automobilismo. Um \u00fanico erro pode lan\u00e7ar os pilotos para fora da pista. Os carros da NASCAR da gera\u00e7\u00e3o atual s\u00e3o mais adequados para circuitos mistos. Esses carros lidam muito melhor com as curvas fechadas e chicanes, dando aos pilotos uma boa margem de manobra em termos de estrat\u00e9gia de corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mas correr em um circuito tradicional de automobilismo tem v\u00e1rias nuances. A primeira \u00e9 o fim das corridas em pelot\u00e3o. Correr em pelot\u00e3o \u00e9 algo com que os pilotos da NASCAR est\u00e3o muito familiarizados, devido \u00e0s longas retas dos ovais. No COTA, correr em pelot\u00e3o significa esperar pelo desastre.<\/p>\n\n\n\n

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Um pequeno erro causa uma rea\u00e7\u00e3o em cadeia que gera um alvoro\u00e7o na pista. A pr\u00f3xima grande diferen\u00e7a \u00e9 a aus\u00eancia do v\u00e1cuo. Atlanta, por exemplo, \u00e9 classificada como uma pista onde se utiliza o v\u00e1cuo. Os pilotos conseguem uma boa arrancada logo nas primeiras curvas e aproveitam o v\u00e1cuo dos advers\u00e1rios para economizar combust\u00edvel e ganhar velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, os circuitos mistos tamb\u00e9m permitem que as equipes usem pneus de chuva. No entanto, a possibilidade disso \u00e9 bem menor neste fim de semana. Os pneus de chuva permitem que os carros dissipem a \u00e1gua da pista e evitem a aquaplanagem durante as corridas.<\/p>\n\n\n\n

Esses pneus possuem sulcos profundos, que servem a um \u00fanico prop\u00f3sito: secar a pista o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Uma vez seca, a corrida pode come\u00e7ar sem problemas e os pilotos podem come\u00e7ar a melhorar seus tempos de volta com seguran\u00e7a. Os ovais longos s\u00e3o r\u00e1pidos e perigosos demais para tais manobras. Portanto, os circuitos mistos s\u00e3o as \u00fanicas pistas, al\u00e9m dos circuitos curtos, que permitem corridas em piso molhado.<\/p>\n\n\n\n

Em COTA, o v\u00e1cuo \u00e9 praticamente inexistente devido \u00e0 predomin\u00e2ncia de curvas e retas mais curtas. \u00c9 um contraste direto com tudo a que os pilotos da NASCAR est\u00e3o acostumados. Para os pilotos veteranos, COTA representa um desafio significativo, j\u00e1 que est\u00e3o habituados a corridas de stock car em circuitos ovais.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, os pilotos que desafiam regularmente outros competidores em diferentes disciplinas obt\u00eam uma vantagem vis\u00edvel aqui.\u00a0Shane van Gisbergen\u00a0\u00e9 o primeiro nome que vem \u00e0 mente quando falamos de circuitos de estrada.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de estar melhorando seu desempenho em pistas ovais, como o\u00a0sexto lugar que conquistou\u00a0ontem em Atlanta, sua melhor marca, Gisbergen dedicou toda a sua carreira antes da NASCAR a corridas em circuitos tradicionais, na s\u00e9rie australiana V8 Supercars. Outro nome para ficar de olho \u00e9 Connor Zilisch.<\/p>\n\n\n\n

O mais novo estreante da\u00a0Trackhouse Racing\u00a0na NASCAR ainda n\u00e3o conquistou um resultado expressivo em suas duas corridas em ovais. Mas seu curr\u00edculo est\u00e1 totalmente a seu favor; Zilisch est\u00e1 acostumado com esse tipo de circuito, tendo competido na Trans Am e em s\u00e9ries de corridas de resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Entre os nomes j\u00e1 consagrados,\u00a0Chase Elliott\u00a0\u00e9 um dos melhores pilotos em circuitos mistos. Ele det\u00e9m o recorde de maior n\u00famero de vit\u00f3rias em circuitos mistos entre todos os pilotos da NASCAR.\u00a0Christopher Bell\u00a0e Tyler Reddick s\u00e3o outros pilotos de sucesso em circuitos mistos. Portanto, os f\u00e3s podem esperar muita competi\u00e7\u00e3o neste domingo.<\/p>\n\n\n\n

Agradecimentos a essentiallysports.com.<\/p>\n\n\n\n

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