{"id":3390,"date":"2026-02-23T19:39:34","date_gmt":"2026-02-23T22:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3390"},"modified":"2026-02-23T19:39:35","modified_gmt":"2026-02-23T22:39:35","slug":"a-indycar-divulga-atualizacoes-regulamentares-e-tecnicas-antes-da-temporada-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3390","title":{"rendered":"A IndyCar divulga atualiza\u00e7\u00f5es regulamentares e t\u00e9cnicas antes da temporada de 2026"},"content":{"rendered":"
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Enquanto as equipes da IndyCar continuam aguardando a publica\u00e7\u00e3o do regulamento de 2026, a categoria divulgou algumas atualiza\u00e7\u00f5es em seus regulamentos t\u00e9cnicos e de procedimento.<\/p>\n\n\n\n

A primeira \u00e9 a confirma\u00e7\u00e3o da mudan\u00e7a\u00a0recentemente divulgada pela revista Racer,\u00a0segundo a qual as equipes ser\u00e3o obrigadas a usar os compostos alternativos de pneus da Firestone duas vezes em cada corrida em circuito de rua. A IndyCar tamb\u00e9m exigir\u00e1 o uso do composto principal uma \u00fanica vez nessas seis corridas.<\/p>\n\n\n\n

Para cumprir o regulamento, os pilotos devem completar duas voltas sob bandeira verde com cada um dos jogos de pneus alternativos e com o jogo principal. A IndyCar permitir\u00e1 que as equipes equipem seus carros com pneus novos ou usados, desde que cumpram o requisito m\u00ednimo de duas voltas.<\/p>\n\n\n\n

O Conselho Independente de Arbitragem da Penske Entertainment e sua equipe de controle de corrida da IndyCar afirmam que ser\u00e3o mais agressivos na tentativa de ultrapassar os retardat\u00e1rios \u00e0 frente dos l\u00edderes nas relargadas no final da corrida, e a abordagem adotada nos treinos livres de sexta-feira em circuitos mistos e de rua ser\u00e1 aplicada nas segundas sess\u00f5es realizadas nas manh\u00e3s de s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro treino livre ter\u00e1 uma sess\u00e3o inicial de 40 minutos, e ap\u00f3s um breve intervalo, o grid ser\u00e1 dividido em dois grupos para sess\u00f5es de 12 minutos com menos carros na pista. O mesmo modelo 40\/12\/12 ser\u00e1 utilizado no segundo treino livre, e as sess\u00f5es de aquecimento antes da corrida passar\u00e3o de 25 para 30 minutos. A transmiss\u00e3o dos aquecimentos pela FOX ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 60 minutos.<\/p>\n\n\n\n

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Por fim, a IndyCar desenvolveu novos flaps para supervelocidade que ficam sobre as rampas dos pneus traseiros e que se acionam em caso de rodada ou movimento para tr\u00e1s, interrompendo o fluxo de ar sobre as rampas e reduzindo a probabilidade de gera\u00e7\u00e3o de sustenta\u00e7\u00e3o, impedindo assim que o carro saia do ch\u00e3o. Os flaps (acima) <\/em>s\u00e3o um item obrigat\u00f3rio para a edi\u00e7\u00e3o deste ano das 500 Milhas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Dallara \u00e9 uma parceira excepcional e se juntou a n\u00f3s para analisar de perto as rodadas que ocorreram nos \u00faltimos anos no IMS\u201d, disse Tino Belli, diretor de engenharia de desenvolvimento aerodin\u00e2mico da IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta atualiza\u00e7\u00e3o nas rampas dos pneus traseiros comprovou, em testes de din\u00e2mica de fluidos computacional, reduzir em quase 9% a probabilidade de um carro em alta velocidade ‘levantar’ ap\u00f3s uma rota\u00e7\u00e3o de 180 graus. Estamos sempre avaliando a seguran\u00e7a e, da perspectiva do carro, acreditamos que este \u00e9 um desenvolvimento eficaz para um aut\u00f3dromo de alta velocidade.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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