{"id":3370,"date":"2026-02-23T17:18:40","date_gmt":"2026-02-23T20:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3370"},"modified":"2026-02-23T17:18:42","modified_gmt":"2026-02-23T20:18:42","slug":"mais-uma-tentativa-de-vitoria-no-echopark-fica-aquem-para-hocevar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3370","title":{"rendered":"Mais uma tentativa de vit\u00f3ria no EchoPark fica aqu\u00e9m para Hocevar"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n


A oportunidade surgiu para Carson Hocevar na \u00faltima tentativa de prorroga\u00e7\u00e3o no EchoPark Speedway, mas n\u00e3o foi suficiente para que ele fosse o \u00fanico piloto a aproveit\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n

Hocevar terminou em quarto lugar na noite de domingo. Ele ultrapassou o l\u00edder Bubba Wallace na \u00faltima volta da tentativa de prorroga\u00e7\u00e3o, mas Tyler Reddick tamb\u00e9m fez a ultrapassagem. E foram Reddick e seu auxiliar da Toyota, Chase Briscoe, que deixaram Hocevar para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAchei que fizemos um \u00f3timo trabalho\u201d, disse Hocevar \u00e0 revista Racer e \u00e0 SiriusXM NASCAR Radio. \u201cO carro n\u00ba 1 se manteve firme e come\u00e7amos a embalar. O carro n\u00ba 23 estava tentando bloquear, e eu ia fazer de tudo para garantir que ele n\u00e3o ficasse na minha frente, e fiquei surpreso que ele exagerou um pouco e deixou o meio livre, o que foi perfeito. Mas perfeito para o carro n\u00ba 45, basicamente, porque o carro n\u00ba 1 ficou preso e ficou travado, e foi dif\u00edcil.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o tive ningu\u00e9m para me ajudar. Tinha o n\u00famero 19 vindo na minha dire\u00e7\u00e3o, e ele n\u00e3o ia me pressionar. Ent\u00e3o, estou muito feliz por estar liderando ou na disputa na \u00faltima volta. S\u00f3 n\u00e3o consegui a vit\u00f3ria.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A ultrapassagem sobre Wallace aconteceu na reta oposta. Wallace foi de baixo para cima para bloquear a faixa externa, que Hocevar estava liderando. Mas ele acabou abrindo demais, o que deu a Hocevar o impulso necess\u00e1rio para fazer a manobra para a esquerda e ultrapassar por dentro, deixando-o para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Com Wallace fora da disputa, a corrida se tornou uma batalha lado a lado entre Reddick e Hocevar, seguida por outra batalha lado a lado entre Briscoe e Chastain. Na sa\u00edda da curva 4, no entanto, Chastain perdeu rendimento por um breve momento, o que permitiu que Briscoe ultrapassasse Reddick e conquistasse a vit\u00f3ria, ultrapassando Hocevar ap\u00f3s a bandeirada final.<\/p>\n\n\n\n

Hocevar ficou ent\u00e3o sem sa\u00edda enquanto Chastain aproveitava para ultrapass\u00e1-lo por dentro e assumir a terceira posi\u00e7\u00e3o. Depois de cair para quinto lugar nas curvas 1 e 2, Hocevar recuperou uma posi\u00e7\u00e3o, ultrapassando Shane van Gisbergen, at\u00e9 a bandeirada final.<\/p>\n\n\n\n

Foi a segunda corrida consecutiva em EchoPark em que Hoevar esteve na disputa pela vit\u00f3ria nas voltas finais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea n\u00e3o precisa de ningu\u00e9m; voc\u00ea meio que se impulsiona sozinho at\u00e9 mais ou menos a \u00faltima volta e a\u00ed precisa de algu\u00e9m\u201d, disse Hocevar. \u201cEnt\u00e3o, ainda estou tentando entender essa parte, mas estou gostando muito daqui. Voc\u00ea faz muitas voltas e tem sido muito divertido. Este carro da Spectrum tem sido muito r\u00e1pido, ent\u00e3o isso facilita um pouco para mim.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O resultado entre os cinco primeiros representou uma recupera\u00e7\u00e3o para Hocevar, que havia ficado duas voltas atr\u00e1s na primeira etapa. O piloto da Spire Motorsports foi for\u00e7ado a parar nos boxes sozinho, sob bandeira verde, na volta 32, devido a um problema no pneu dianteiro direito. A equipe tamb\u00e9m teve que consertar o vidro lateral direito, que, segundo Hocevar, havia estourado no final da etapa.<\/p>\n\n\n\n

Felizmente, ele conseguiu chegar \u00e0 pausa da etapa na volta 60 sem maiores incidentes e recuperou a primeira das duas voltas perdidas. A segunda volta foi recuperada quando a bandeira amarela foi acionada na volta 82.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFiz uma manobra bastante agressiva e toquei no Kyle Larson, bem de perto, e cortei o pneu dianteiro direito, e depois acabei batendo no muro e quebrando o vidro, causando danos\u201d, disse Hocevar. \u201cEnt\u00e3o, sim, foi culpa minha. Tive bastante tempo sob bandeira amarela para pensar sobre o ocorrido e entender como aquilo aconteceu. Mas minha equipe se saiu muito bem. Fiquei um pouco decepcionado por ter perdido pontos na primeira especial, mas acho que nos recuperamos bem.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo quando estava em desvantagem, Hocevar nunca duvidou do resultado.<\/p>\n\n\n\n

“Bem, eu sentia que \u00edamos ganhar”, disse Hocevar. “Mas achei que uma diferen\u00e7a de um d\u00edgito seria muito importante; \u00e9 muito dif\u00edcil ganhar, obviamente, e um dia com uma diferen\u00e7a de um d\u00edgito seria crucial, e acho que conseguimos isso.”<\/p>\n\n\n\n

Hocevar ocupa a quarta posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral ap\u00f3s as duas primeiras corridas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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