{"id":3218,"date":"2026-02-18T16:19:18","date_gmt":"2026-02-18T19:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3218"},"modified":"2026-02-18T16:19:19","modified_gmt":"2026-02-18T19:19:19","slug":"a-economia-de-combustivel-em-supervelocidade-ainda-e-um-problema-para-a-nascar-existe-alguma-solucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3218","title":{"rendered":"A economia de combust\u00edvel em supervelocidade ainda \u00e9 um problema para a NASCAR. Existe alguma solu\u00e7\u00e3o?"},"content":{"rendered":"
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Denny Hamlin tem uma ideia de como impedir que as equipes da Cup Series joguem para economizar combust\u00edvel em supervelocidades, mas \u00e9 importante notar que, pelo menos por enquanto, \u00e9 apenas uma ideia.<\/p>\n\n\n\n

“H\u00e1 uma maneira, mas teremos que aumentar muito as velocidades”, disse Hamlin no domingo \u00e0 noite, ap\u00f3s a Daytona 500. “Teremos que fazer com que a dirigibilidade importe. Isso vai espa\u00e7ar o pelot\u00e3o. Isso far\u00e1 com que as corridas n\u00e3o… se pare\u00e7am mais com as corridas do passado. Mas, contanto que a seguradora deles concorde, teremos que acelerar os carros, porque agora eles est\u00e3o t\u00e3o firmes na pista que podemos correr nesse pelot\u00e3o muito compacto.”<\/p>\n\n\n\n

Segundo colaboradores da revista Racer, tudo come\u00e7ou por volta de 2022, quando alguns pilotos e suas equipes perceberam a vantagem de economizar combust\u00edvel durante a corrida para reduzir o tempo gasto nos boxes na \u00faltima parada. Esse tempo economizado os ajudaria a chegar \u00e0 frente do pelot\u00e3o na reta final. Isso se tornou vital para o sucesso na era atual das corridas em supervelocidade, onde a posi\u00e7\u00e3o na pista \u00e9 crucial, j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil para um piloto ultrapassar os outros competidores.<\/p>\n\n\n\n

Mas agora a pr\u00e1tica evoluiu a tal ponto que todos os pilotos economizam combust\u00edvel durante as corridas no Daytona International Speedway e no Talladega Superspeedway. O ritmo diminui, o pelot\u00e3o se aglomera em filas de dois ou tr\u00eas carros, e as voltas v\u00e3o se acumulando no placar enquanto os chefes de equipe repreendem seus pilotos por estarem indo r\u00e1pido demais ou os elogiam por terem uma pilotagem perfeita.<\/p>\n\n\n\n

Aconteceu de novo nas 500 Milhas de Daytona e, mais uma vez, foi alvo de cr\u00edticas dos espectadores e at\u00e9 mesmo dos pilotos. Por mais visualmente impressionante que seja ver os tr\u00eas carros lado a lado, os pilotos admitem que n\u00e3o estavam competindo de verdade.<\/p>\n\n\n\n

“Uma das sugest\u00f5es que discutimos h\u00e1 poucos dias \u00e9 vir aqui no ano que vem para o Clash”, disse Hamlin. “Vamos elaborar um pacote que, na nossa opini\u00e3o, n\u00e3o trar\u00e1 economia de combust\u00edvel. Voc\u00eas s\u00f3 ver\u00e3o os pilotos se esfor\u00e7ando ao m\u00e1ximo. Essa seria a \u00fanica solu\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

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Hamlin tem uma ideia para resolver o problema da economia de combust\u00edvel, mas alguns chefes de equipe argumentam que \u00e9 tarde demais para voltar atr\u00e1s. Chris Graythen\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 dif\u00edcil para os chefes de equipe desaprenderem esse conceito. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples quanto a NASCAR interferir na competi\u00e7\u00e3o provocando bandeiras amarelas ou alterando a dura\u00e7\u00e3o das corridas. Nem se trata de dividir os est\u00e1gios em etapas e eliminar as pausas. As equipes ainda precisar\u00e3o planejar sua \u00faltima parada nos boxes e como abordar o evento como um todo para garantir que permane\u00e7am o m\u00ednimo de tempo poss\u00edvel nos boxes ao final da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Algumas equipes, especialmente os chefes de equipe, obviamente, apreciam a estrat\u00e9gia mais do que outras.<\/p>\n\n\n\n

“Duvido que haja uma solu\u00e7\u00e3o definitiva, porque vamos sempre descobrir outra maneira de explorar essa falha, e n\u00e3o sei se \u00e9 realmente necess\u00e1rio corrigi-la”, disse Billy Scott, chefe de equipe de Tyler Reddick. “Acho que todos n\u00f3s, como competidores, passamos muito tempo tentando descobrir qual \u00e9 a melhor estrat\u00e9gia e como combater as a\u00e7\u00f5es uns dos outros. Seria como perguntar se \u00e9 preciso mudar a forma como se joga xadrez.”<\/p>\n\n\n\n

“Todos est\u00e3o tentando reagir uns aos outros e encontrar uma maneira de chegar \u00e0 frente no momento certo. Isso depende de haver ou n\u00e3o bandeiras amarelas, como na Etapa 1, onde alguns conseguiram estender a disputa at\u00e9 o final. Para mim, do nosso ponto de vista, essa \u00e9 uma parte muito prazerosa.”<\/p>\n\n\n\n

Alan Gustafson, chefe de equipe de Chase Elliott, tamb\u00e9m argumentou que um chefe de equipe n\u00e3o pode desaprender algo. Gustafson acredita que foram as regras que ditaram a necessidade de economizar combust\u00edvel, j\u00e1 que todos os pilotos usam o mesmo carro de corrida e as margens de diferen\u00e7a est\u00e3o cada vez menores.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, voc\u00ea precisa encontrar alguma vantagem de alguma forma”, disse Gustafson. “Todos n\u00f3s aprendemos com as regras e com os carros ficando extremamente parecidos que era preciso obter vantagem de outra maneira, al\u00e9m do que era convencional na \u00e9poca, que era economizar combust\u00edvel e ultrapassar os outros nas paradas nos boxes… Isso veio para ficar.”<\/p>\n\n\n\n

A NASCAR est\u00e1 bem ciente da receptividade que a economia de combust\u00edvel gera e continua aberta ao di\u00e1logo sobre o assunto para o futuro.<\/p>\n\n\n\n

“Temos muitos conselhos de f\u00e3s e ouvimos os f\u00e3s; ouvimos a ind\u00fastria”, disse Brad Moran, diretor administrativo da NASCAR Cup Series, \u00e0 SiriusXM NASCAR Radio na quarta-feira. “N\u00e3o sei quando foi a \u00faltima vez que voc\u00ea andou a 265 km\/h, tr\u00eas carros lado a lado na estrada, mas \u00e9 bem divertido quando eles fazem isso. Mas entendemos o que as pessoas est\u00e3o dizendo.”<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, mas tivemos reuni\u00f5es com v\u00e1rios membros da ind\u00fastria e voc\u00eas entrevistaram chefes de equipe que explicaram claramente que \u00e9 uma ferramenta que eles aprenderam a usar ao longo dos anos, e se existe alguma vantagem, \u00e9 essa que esse grupo tem \u2013 eles s\u00e3o os melhores em tirar proveito disso e \u00e9 assim que vencem corridas. Ent\u00e3o, dizer para eles pararem n\u00e3o vai funcionar. N\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o f\u00e1cil, mas est\u00e1 em nossos planos e certamente estamos analisando a situa\u00e7\u00e3o. Mas n\u00e3o \u00e9 algo que podemos mudar da noite para o dia. Est\u00e1 sendo discutido dentro da ind\u00fastria.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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