{"id":3190,"date":"2026-02-17T00:04:05","date_gmt":"2026-02-17T03:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3190"},"modified":"2026-02-17T00:04:06","modified_gmt":"2026-02-17T03:04:06","slug":"a-demanda-por-carregamento-esta-crescendo-mas-a-infraestrutura-de-carregamento-nao-esta-acompanhando-o-ritmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3190","title":{"rendered":"A demanda por carregamento est\u00e1 crescendo, mas a infraestrutura de carregamento n\u00e3o est\u00e1 acompanhando o ritmo"},"content":{"rendered":"
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Segndo o jornalista Kevin Williams, colaborador da plataforma digital InsideEVs.com, mundo dos ve\u00edculos el\u00e9tricos pode estar passando por um per\u00edodo conturbado, mas finalmente parece que alguns aspectos da propriedade de um ve\u00edculo el\u00e9trico est\u00e3o come\u00e7ando a se resolver. Por exemplo,\u00a0a infraestrutura de recarga tem sido um ponto positivo em um cen\u00e1rio t\u00e3o inst\u00e1vel para os ve\u00edculos el\u00e9tricos;\u00a0a confiabilidade aumentou, o acesso est\u00e1 se expandindo e os novos motoristas de ve\u00edculos el\u00e9tricos finalmente est\u00e3o entendendo como usar os pontos de recarga. Agora, \u00e1reas sem cobertura e zonas de sombra de recarga est\u00e3o se tornando menos comuns, \u00e0 medida que os consumidores continuam a ganhar confian\u00e7a na propriedade de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, apesar de todas as boas not\u00edcias, alguns problemas de carregamento persistem. Um exemplo disso: novos dados da ChargePoint mostram que a infraestrutura de carregamento n\u00e3o est\u00e1 acompanhando o ritmo de todos os novos ve\u00edculos el\u00e9tricos nas ruas. <\/p>\n\n\n\n

Isso n\u00e3o \u00e9 bom.<\/p>\n\n\n

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Para chegar a essa conclus\u00e3o, a ChargePoint comparou seus pr\u00f3prios dados de carregamento com o n\u00famero de vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2025. As vendas globais de ve\u00edculos el\u00e9tricos aumentaram 20%, as vendas na Europa cresceram 33% e, mesmo nos EUA, pa\u00eds que hoje apresenta um cen\u00e1rio de hostilidade aos ve\u00edculos el\u00e9tricos, 2025 foi o segundo melhor ano de vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos da hist\u00f3ria. A ChargePoint afirma que, apesar de ter instalado impressionantes 190.000 novos pontos de carregamento (tanto carregamento CA de n\u00edvel 2 quanto carregamento r\u00e1pido CC) em 2025, a utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos superou o crescimento em 20%. A empresa tamb\u00e9m afirma que o n\u00famero de sess\u00f5es de carregamento em sua rede aumentou 34%, apesar de um aumento muito menor no n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o \u00e9 de que essa discrep\u00e2ncia piore em 2026, a menos que a taxa de instala\u00e7\u00e3o de carregadores para ve\u00edculos el\u00e9tricos continue a crescer. <\/p>\n\n\n\n

A ChargePoint compartilhou outros dados interessantes sobre seus carregadores para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Cerca de 16% de todos os seus carregamentos em corrente alternada (CA) s\u00e3o realizados por ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in (PHEVs). Al\u00e9m disso, o crescimento na ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos tem sido t\u00e3o expressivo recentemente que quase 60% dos quil\u00f4metros percorridos por meio de seus carregadores ocorreram nos \u00faltimos dois anos de seus 18 anos de exist\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o posso deixar de dar minha opini\u00e3o. Pelo menos por experi\u00eancia pr\u00f3pria, notei que os carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos aqui perto est\u00e3o ficando um pouco mais cheios. Por um lado, \u00e9 bom ver cada vez mais motoristas optando por ve\u00edculos el\u00e9tricos e abandonando a gasolina. Por outro lado, sou uma pessoa inerentemente ego\u00edsta e impaciente, e a ideia de esperar na fila para carregar ou em um carregador ocupado me parece uma experi\u00eancia que pode arruinar meu dia. <\/p>\n\n\n\n

Antes, eu tinha o h\u00e1bito de ir a certas lojas ou cafeterias com carregadores para ve\u00edculos el\u00e9tricos e deixar o carro carregando enquanto eu trabalhava ou fazia compras. Agora, na maioria das vezes, esses carregadores est\u00e3o ocupados, o que pode atrapalhar meus planos de aproveitar para carregar o carro enquanto fa\u00e7o outras coisas. Se voc\u00ea n\u00e3o tem um carregador em casa, isso pode rapidamente se transformar de um pequeno inconveniente em uma crise. <\/p>\n\n\n\n

Isso me leva a um poss\u00edvel ponto positivo no cen\u00e1rio dif\u00edcil deste ano para os ve\u00edculos el\u00e9tricos. Talvez a desacelera\u00e7\u00e3o prevista nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos, pelo menos aqui nos EUA, possa dar \u00e0 ChargePoint (e a outros fornecedores de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos) o f\u00f4lego necess\u00e1rio para construir mais carregadores e atender \u00e0 crescente demanda. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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