{"id":3114,"date":"2026-02-16T22:39:34","date_gmt":"2026-02-17T01:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3114"},"modified":"2026-02-16T22:39:36","modified_gmt":"2026-02-17T01:39:36","slug":"reddick-supera-a-confusao-na-ultima-volta-e-vence-a-daytona-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3114","title":{"rendered":"Reddick supera a confus\u00e3o na \u00faltima volta e vence a Daytona 500"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Tyler Reddick esperou o \u00faltimo momento poss\u00edvel para fazer sua jogada \u2014 e isso lhe rendeu a vit\u00f3ria na 68\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Daytona, no domingo.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos 500 metros da Grande Corrida Americana, Reddick recebeu um empurr\u00e3o bem-vindo do companheiro de equipe Riley Herbst, ultrapassou Chase Elliott e impulsionou seu Toyota n\u00ba 45 da 23XI Racing em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 linha de chegada.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a pista explodia em caos atr\u00e1s dele, quando Herbst tentou uma manobra arriscada e desastrosa sobre Brad Keselowski e um grupo de carros deslizou lateralmente pela linha de chegada, Reddick j\u00e1 comemorava uma vit\u00f3ria por 0,308 segundos sobre Ricky Stenhouse Jr., vencedor das 500 Milhas de Daytona de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Reddick foi o 25\u00ba l\u00edder diferente \u2014 um recorde para a corrida \u2014 e a \u00fanica volta em que liderou foi a \u00faltima.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista Racer, ap\u00f3s um ano de 2025 sem vit\u00f3rias, Reddick expressou satisfa\u00e7\u00e3o e al\u00edvio por ter feito o que os copropriet\u00e1rios da 23XI, Denny Hamlin e Michael Jordan, o contrataram para fazer.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO ano passado foi muito dif\u00edcil para todos n\u00f3s, dif\u00edcil para mim\u201d, disse Reddick. \u201cQuando voc\u00ea \u00e9 um piloto da Cup Series e chega a esse n\u00edvel, pilotando para Michael Jordan, espera-se que voc\u00ea ven\u00e7a todos os anos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara n\u00f3s, passar por essa seca nos fez olhar para tr\u00e1s com muita aten\u00e7\u00e3o, e estou muito orgulhoso de todos na nossa equipe do Toyota Camry do Chumba Casino. Trabalhamos muito duro na pr\u00e9-temporada, e houve muitos momentos nesta corrida em que n\u00e3o tomamos as decis\u00f5es que quer\u00edamos, mas simplesmente recome\u00e7amos, e sempre que t\u00ednhamos a oportunidade de recome\u00e7ar, volt\u00e1vamos ao trabalho.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Estou sem palavras. N\u00e3o sabia se algum dia conseguiria vencer esta corrida. \u00c9 surreal, sinceramente. A melhor parte \u00e9 que meu filho perguntou antes da corrida: ‘Voc\u00ea finalmente vai ganhar esta corrida?’ Algo sobre hoje simplesmente parecia certo.”<\/p>\n\n\n\n

As duas \u00faltimas voltas foram mais cheias de reviravoltas do que um romance barato. O piloto da Spire Motorsports, Carson Hocevar, liderava na \u00faltima volta, mas rodou na curva 1 e caiu do pelot\u00e3o da frente, levando Erik Jones e Michael McDowell consigo. Elliott assumiu o controle e parecia pronto para conquistar sua primeira vit\u00f3ria na corrida Crown Jewel, antes de Reddick ganhar impulso ap\u00f3s ser atingido pelo para-choque de Herbst.<\/p>\n\n\n\n

Momentos depois, a tentativa de bloqueio de Herbst interrompeu a grande arrancada de Keselowski perto da parede externa e selou a vit\u00f3ria para Reddick.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o tenho muita certeza do que aconteceu com o primeiro acidente (Hocevar)\u201d, disse Elliott. \u201cMas acabamos ganhando a lideran\u00e7a de presente, e o carro 38 (Zane Smith) e eu conseguimos escapar sozinhos l\u00e1 atr\u00e1s. Ele me deu um bom empurr\u00e3o na entrada da curva 3 e a\u00ed ficamos s\u00f3 n\u00f3s dois, e naquele momento senti uma mudan\u00e7a de ritmo, como se algu\u00e9m fosse nos ultrapassar por tr\u00e1s em algum momento.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cInfelizmente, aquilo estava certo, e naquele momento, voc\u00ea s\u00f3 estava na defesa. Cara, \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o muito, muito dif\u00edcil, para ser sincero. Obviamente, olhando para tr\u00e1s, voc\u00ea pode repassar a jogada mil vezes na sua cabe\u00e7a. Ser\u00e1 que voc\u00ea faria algo diferente? Eu acho que se eu tivesse feito um bloqueio duplo no recebedor de 45 jardas (Reddick), provavelmente ter\u00edamos perdido o jogo naquele momento.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s de Stenhouse, o vencedor das 500 Milhas de Daytona de 2015, Joey Logano, cruzou a linha de chegada em terceiro lugar, seguido por Elliott e Keselowski.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, muito caos\u201d, disse Keselowski, que correu enquanto ainda se recuperava de uma fratura no f\u00eamur direito. \u201cNa \u00faltima relargada, dei um grande impulso ao William Byron, mas n\u00e3o foi o suficiente para mudar nossa posi\u00e7\u00e3o. Eu estava dando tudo de mim, e a\u00ed, bem no final, eu tinha uma arrancada incr\u00edvel e o carro 35 (Herbst) bateu em n\u00f3s. Estou muito decepcionado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cDestruimos o carro 9 (Elliott), destru\u00edmos o carro 22 (Joey Logano), v\u00e1rios carros que n\u00e3o mereciam ser destru\u00eddos, ent\u00e3o foi uma grande decep\u00e7\u00e3o e uma grande besteira. Mesmo assim, foi um dia decente para n\u00f3s, terminar entre os 5 primeiros, sermos competitivos e termos uma chance de vencer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Por mais ca\u00f3tico que tenha sido o final, a maior confus\u00e3o da tarde aconteceu bem antes.<\/p>\n\n\n\n

A sete voltas do fim do segundo segmento, um contato entre o Chevrolet n\u00ba 40 de Justin Allgaier e o Toyota n\u00ba 11 do tricampe\u00e3o das 500 Milhas de Daytona, Denny Hamlin, provocou um acidente envolvendo 20 carros no trioval.<\/p>\n\n\n\n

Allgaier liderava a primeira fila, mas deixou uma pequena brecha \u00e0 sua direita. Enquanto Hamlin tentava preencher o espa\u00e7o, o carro de Allgaier desviou em dire\u00e7\u00e3o ao muro, cruzou a frente do Camry de Hamlin e desencadeou o caos atr\u00e1s dele.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCheguei \u00e0 faixa da direita, cheguei \u00e0 frente \u2014 consegui a faixa da direita\u201d, disse Allgaier. \u201cE realmente achei que tinha bloqueado espa\u00e7o suficiente naquela faixa de cima para que a fila de cima simplesmente ca\u00edsse atr\u00e1s.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cAssim que o Denny foi para aquele painel lateral, me prendeu completamente. A culpa \u00e9 cem por cento minha. Essa \u00e9 a parte frustrante. Eu deveria ter posicionado mais acima. Mas h\u00e1 momentos em que voc\u00ea fica um pouco complacente. Voc\u00ea acha que fez tudo certo, mas n\u00e3o cumpriu todos os requisitos. Foi isso que aconteceu ali.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Apesar de Herbst ter sido listado como envolvido no incidente, seu carro n\u00e3o sofreu danos graves e sobreviveu, tornando-se uma pe\u00e7a fundamental na vit\u00f3ria da 23XI, como Jordan reconheceu ap\u00f3s a corrida.<\/p>\n\n\n\n

“Achei que o Riley fez um trabalho incr\u00edvel no final”, disse Jordan. “Isso mostra o que o trabalho em equipe realmente pode fazer. Ele n\u00e3o recebe o reconhecimento que merece. Ele nunca receber\u00e1 o reconhecimento que merece. Mas n\u00f3s sentimos o carinho. Entendemos exatamente o que ele fez.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos mantivemos firmes o dia todo. \u00d3tima estrat\u00e9gia da equipe, e nos demos uma chance no final. Olha, estou extasiado. Nem sei o que dizer. Parece que ganhei um campeonato, mas s\u00f3 vou ter certeza quando receber meu anel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Smith, Chris Buescher, Herbst, Josh Berry e Bubba Wallace terminaram em sexto, quinto, quinto e d\u00e9cimo lugares, respectivamente. Byron, buscando sua terceira vit\u00f3ria consecutiva nas 500 Milhas de Daytona, chegou em 12\u00ba, e o pole position Kyle Busch foi o 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A lideran\u00e7a mudou de m\u00e3os 665 vezes entre os 25 pilotos diferentes, um recorde. Smith venceu a primeira etapa \u2014 a primeira de sua carreira \u2014 e Wallace venceu a segunda sob bandeira amarela devido ao acidente envolvendo 20 carros.<\/p>\n\n\n\n

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