{"id":3111,"date":"2026-02-16T22:28:34","date_gmt":"2026-02-17T01:28:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3111"},"modified":"2026-02-16T22:28:35","modified_gmt":"2026-02-17T01:28:35","slug":"a-indycar-vai-exigir-duas-passagens-com-pneus-alternados-em-corridas-de-rua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3111","title":{"rendered":"A IndyCar vai exigir duas passagens com pneus alternados em corridas de rua"},"content":{"rendered":"
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A IndyCar Series est\u00e1 transformando em regra, nesta temporada, uma medida que foi testada em 2025, que exigir\u00e1 que os pilotos usem o composto alternativo de pneus mais r\u00e1pido da Firestone duas vezes em cada uma das seis corridas de rua.<\/p>\n\n\n\n

A imprensa apurou que as equipes foram recentemente informadas da inten\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie de exigir o uso duplo do composto macio, identific\u00e1vel em circuitos de rua pelas laterais verdes feitas de guayule, um arbusto renov\u00e1vel. O uso obrigat\u00f3rio do composto prim\u00e1rio mais resistente da Firestone permanece inalterado e deve ser realizado apenas uma vez em St. Petersburg, Arlington, Long Beach, Detroit, Markham e Washington D.C.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de uma mudan\u00e7a significativa de estrat\u00e9gia, visto que as equipes frequentemente buscavam utilizar os pneus alternativos o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, devido ao breve per\u00edodo de ader\u00eancia m\u00e1xima que ofereciam antes de uma queda acentuada na ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O Grande Pr\u00eamio de Long Beach da Acura do ano passado foi um exemplo perfeito da corrida desenfreada para usar os pneus prim\u00e1rios durante todo o percurso. Dos 27 pilotos no grid, 21 largaram com pneus alternativos, cumprindo a regra que exigia a conclus\u00e3o de duas voltas com cada composto, e come\u00e7aram a trocar os pneus alternativos j\u00e1 na terceira volta para completar o restante das 90 voltas da prova com os pneus prim\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

A regra da dupla altern\u00e2ncia foi introduzida no ano passado no circuito misto do Grande Pr\u00eamio de Indian\u00e1polis e n\u00e3o teve um grande impacto no resultado da corrida.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA IndyCar est\u00e1 constantemente buscando maneiras de aprimorar um produto que j\u00e1 \u00e9 extraordin\u00e1rio nas pistas\u201d, disse o presidente da IndyCar, Doug Boles, antes do GP de Indian\u00e1polis. \u201cA Firestone \u00e9 uma parceira fant\u00e1stica, e seu pneu alternativo de maior degrada\u00e7\u00e3o tem dado aos estrategistas muito em que pensar nos circuitos de rua e mistos deste ano. Esperamos que esta atualiza\u00e7\u00e3o desafie ainda mais as equipes e os pilotos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Com a nova exig\u00eancia de que os pneus reservas sejam usados \u200b\u200bem dois stints em todas as corridas de rua, onde ocorre o maior desgaste dos pneus, os pilotos ter\u00e3o que buscar velocidade enquanto tentam prolongar a vida \u00fatil de seus pneus reservas. A revista Racer apurou que as equipes poder\u00e3o cumprir a regra de uso duplo com pneus reservas novos ou usados, mas, com base em eventos recentes em circuitos de rua, o uso de pneus reservas usados \u200b\u200bseria uma desvantagem.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia de corrida tamb\u00e9m pode entrar em jogo antes mesmo da largada.<\/p>\n\n\n\n

Com um n\u00famero limitado de jogos de pneus novos fornecidos pela Firestone a cada fim de semana, a necessidade de preservar pneus alternativos para uso nas seis corridas pode levar as equipes a ajustarem sua abordagem na classifica\u00e7\u00e3o. Seja para tentar avan\u00e7ar na primeira rodada da classifica\u00e7\u00e3o eliminat\u00f3ria ou para buscar a pole position na rodada final, as equipes n\u00e3o hesitam em colocar um jogo extra de pneus alternativos novos, sabendo que precisar\u00e3o completar apenas algumas voltas com esses pneus na corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mas com a entrada em vigor da regra de dupla utiliza\u00e7\u00e3o, a disposi\u00e7\u00e3o de consumir um novo conjunto de pneus alternativos para tentar avan\u00e7ar ou conquistar a pole position na qualifica\u00e7\u00e3o \u2013 efetivamente prejudicando-se com novos conjuntos e maior vida \u00fatil para esses pneus alternativos na corrida \u2013 pode se revelar uma aposta cara.<\/p>\n\n\n\n

E essa \u00e9 parte da justificativa para a mudan\u00e7a na regra que, se funcionar como planejado, adicionaria um ou dois novos fatores imprevis\u00edveis \u00e0s corridas, j\u00e1 que o consumo de pneus antes da corrida, nos treinos e na classifica\u00e7\u00e3o, e a distribui\u00e7\u00e3o e o uso dos pneus durante a corrida poderiam influenciar o desempenho dos pilotos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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