{"id":3102,"date":"2026-02-14T00:19:35","date_gmt":"2026-02-14T03:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3102"},"modified":"2026-02-14T00:19:36","modified_gmt":"2026-02-14T03:19:36","slug":"wehrlein-da-porsche-reina-supremo-na-jeddah-e-prix-race-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3102","title":{"rendered":"Wehrlein da Porsche reina supremo na Jeddah E-Prix Race 1"},"content":{"rendered":"\n
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Pascal Wehrlein dominou sua 100\u00aa largada na F\u00f3rmula E para vencer a primeira corrida do E-Prix de Jeddah, \u00e0 frente do pole position Edoardo Mortara e de Mitch Evans.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Porsche entrou na disputa logo de cara com uma largada ruim de Mortara, que queimou os pneus traseiros na largada e foi ultrapassado por um grupo de carros antes da curva 1. Ele assumiu a lideran\u00e7a pela primeira vez na volta 15, ap\u00f3s ultrapassar Norman Nato, que liderava a prova havia 10 voltas, mas depois de abrir vantagem, o piloto da Nissan recuou para o pelot\u00e3o para economizar energia.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas voltas depois, Wehrlein parou nos boxes quando liderava e voltou \u00e0 pista em 10\u00ba, mas crucialmente com pista livre, o que lhe permitiu manter a vantagem que tinha antes da parada para quando voltasse \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

Ao entrar no Modo Ataque na volta 19, Wehrlein conseguiu ultrapassar os pilotos \u00e0 sua frente e, uma volta depois, passou Maximilian Guenther, da DS Penske, para o quinto lugar, posi\u00e7\u00e3o que se revelaria a sua lideran\u00e7a final ap\u00f3s todos terem completado as suas paradas obrigat\u00f3rias nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s sua largada desastrosa, Mortara ainda conseguiu se manter entre os cinco primeiros e, ap\u00f3s parar nos boxes uma volta depois de Wehrlein, tamb\u00e9m deixou para a \u00faltima hora o uso do Modo Ataque para tentar voltar \u00e0 frente. No entanto, com Wehrlein em uma categoria \u00e0 parte na frente, o melhor resultado que o piloto da Mahindra conseguiu foi o segundo lugar, a 2,677s de Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n

Mitch Evans terminou em terceiro pela Jaguar TCS Racing, depois de largar em d\u00e9cimo. Mais uma vez, foi o Modo Ataque, ativado ap\u00f3s a parada nos boxes, que lhe proporcionou uma arrancada final. Ele terminou \u00e0 frente de Nico Mueller, da Porsche, e seu companheiro de equipe, Antonio Felix da Costa, com Nick Cassidy em sexto, seguido por Jean-Eric Vergne, da Citro\u00ebn, e S\u00e9bastien Buemi, da Envision Racing.<\/p>\n\n\n\n

Jake Dennis e Taylor Barnard completaram a pontua\u00e7\u00e3o para Andretti e DS Penske, respectivamente, ap\u00f3s perderem rendimento no final da corrida por terem parado nos boxes antes da maioria dos dez primeiros colocados.<\/p>\n\n\n\n

Guenther, que liderou a corrida no in\u00edcio \u2013 tendo saltado da segunda posi\u00e7\u00e3o no grid para a primeira \u00e0 frente de Mortara na largada \u2013 caiu para 11\u00ba no final da prova pela Porsche, \u00e0 frente de Dan Ticktum, da Cupra Kiro, que finalmente conseguiu sua primeira corrida da temporada, e Nato, que inexplicavelmente caiu para 13\u00ba depois de liderar 10 voltas no in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

O atual campe\u00e3o Oliver Rowland terminou em 17\u00ba, caindo uma posi\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua largada desfavor\u00e1vel, enquanto Joel Eriksson foi o \u00faltimo a cruzar a linha de chegada, em 18\u00ba, ap\u00f3s errar o ponto de entrada nos boxes em sua primeira corrida na F\u00f3rmula E com o Pit Boost.<\/p>\n\n\n\n

Zane Maloney foi o \u00fanico piloto a abandonar a prova, sofrendo danos na suspens\u00e3o dianteira esquerda ap\u00f3s ser atingido por Pepe Marti na curva 7, que por sua vez disputava posi\u00e7\u00e3o com Vergne. O incidente provocou uma bandeira amarela em toda a pista por uma volta, seguida de uma volta de safety car, o que levou ao prolongamento da corrida de 31 para 32 voltas.<\/p>\n\n\n\n

Nyck de Vries n\u00e3o conseguiu largar, sendo empurrado para fora do grid devido \u00e0 falta de energia em seu Mahindra.<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria de Wehrlein foi a nona de sua carreira e foi consolidada pela volta mais r\u00e1pida. Isso lhe d\u00e1 a lideran\u00e7a do campeonato com 16 pontos de vantagem sobre Nick Cassidy. A Mahindra ultrapassa a Citro\u00ebn e assume a segunda posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o de equipes, mas est\u00e1 50 pontos atr\u00e1s da Porsche, que continua liderando o campeonato de construtores, enquanto a Jaguar sobe para o segundo lugar, \u00e0 frente da Stellantis, 44 pontos atr\u00e1s da Porsche.<\/p>\n\n\n\n

A segunda corrida do E-Prix de Jeddah acontece no s\u00e1bado, com largada \u00e0s 20h05, hor\u00e1rio local (12h05, hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). N\u00e3o haver\u00e1 paradas para o Pit Boost na corrida de s\u00e1bado, portanto, os habituais oito minutos do Modo Ataque ser\u00e3o divididos em duas utiliza\u00e7\u00f5es, em vez da utiliza\u00e7\u00e3o \u00fanica de seis minutos vista hoje.<\/p>\n\n\n\n

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