{"id":3099,"date":"2026-02-14T00:17:29","date_gmt":"2026-02-14T03:17:29","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3099"},"modified":"2026-02-14T00:17:30","modified_gmt":"2026-02-14T03:17:30","slug":"mortara-conquista-a-pole-do-e-prix-de-jeddah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3099","title":{"rendered":"Mortara conquista a pole do E-Prix de Jeddah"},"content":{"rendered":"
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Edoardo Mortara conquistou sua primeira pole position e a da Mahindra na F\u00f3rmula E desde a primeira corrida do E-Prix de Berlim de 2024, ap\u00f3s vencer Maximilian Guenther na final dos duelos classificat\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n

O tempo final de Mortara, de 1m15s336, foi 0s111 mais r\u00e1pido que o de Guenther, apesar de ter tocado no muro na curva 13 durante sua volta. Um tempo melhor no \u00faltimo setor por parte do piloto da DS Penske n\u00e3o foi suficiente para anular a vantagem de Mortara.<\/p>\n\n\n\n

Mortara come\u00e7ou a qualifica\u00e7\u00e3o liderando a primeira das duas sess\u00f5es de grupo de 10 minutos, \u00e0 frente de Norman Nato, Nico Mueller e Jean-Eric Vergne. Em seguida, superou com folga o piloto da Porsche, Mueller, por 0,377s em seu primeiro duelo, antes de eliminar Nato por 0,234s nas semifinais. Um bom setor final do piloto da Nissan n\u00e3o foi suficiente para recuperar o tempo perdido, assim como na final.<\/p>\n\n\n\n

Guenther, por sua vez, ficou em terceiro no Grupo B, atr\u00e1s de Pascal Wehrlein, da Porsche \u2013 que adotou uma estrat\u00e9gia fora da sequ\u00eancia normal, o que lhe permitiu fazer tr\u00eas voltas r\u00e1pidas em vez de duas como todos os outros \u2013 Antonio Felix da Costa, da Jaguar TCS Racing, e \u00e0 frente de seu companheiro de equipe, Taylor Barnard.<\/p>\n\n\n\n

Da Costa foi o primeiro a ser eliminado por Guenther nos Duelos, com a falta de 350 kW de pot\u00eancia nos treinos livres o deixando 0,213s atr\u00e1s. Guenther ent\u00e3o eliminou Wehrlein nas Semifinais depois que o piloto da Porsche teve um momento de sobreviragem na curva 13.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s de Mortara e Guenther, Wehrlein largar\u00e1 em terceiro, \u00e0 frente de Nato, Barnard, da Costa, Mueller e Vergne, da Citroen Racing.<\/p>\n\n\n\n

Jake Dennis, da Andretti, \u00e9 o piloto mais bem colocado entre os que n\u00e3o se classificaram para os Duelos, em nono lugar. Sua \u00faltima volta no Grupo A n\u00e3o foi suficiente para mov\u00ea-lo acima da quinta posi\u00e7\u00e3o. Ele estava insatisfeito com seus pneus na sess\u00e3o, que eram um jogo novo e n\u00e3o estavam proporcionando o mesmo desempenho que havia apresentado nos treinos livres.<\/p>\n\n\n\n

Mitch Evans largar\u00e1 em 10\u00ba com o outro Jaguar, depois de ter sido superado por Barnard por apenas 0,001s na disputa pelo quarto lugar no Grupo B. Nyck de Vries largar\u00e1 em 11\u00ba pela Mahindra, ap\u00f3s abortar sua \u00faltima volta na sess\u00e3o de grupos devido ao tr\u00e1fego, \u00e0 frente de Dan Ticktum, da Cupra Kiro, e Nick Cassidy, que n\u00e3o conseguiu uma pista livre o suficiente para marcar um bom tempo com seu Citro\u00ebn durante a fase de grupos.<\/p>\n\n\n\n

Joel Eriksson larga em 14\u00ba pela Envision Racing, \u00e0 frente de Pepe Marti, da Kiro, e Oliver Rowland (Nissan), que voltou \u00e0 pista ap\u00f3s o acidente no treino, mas perdeu tempo no Setor 2 e, tentando se recuperar, derrapou na \u00faltima curva.<\/p>\n\n\n\n

Felipe Drugovich (Andretti) largar\u00e1 em 17\u00ba, \u00e0 frente de S\u00e9bastien Buemi (Envision), que n\u00e3o conseguiu registrar um bom tempo na fase de grupos, com os Lola Yamaha Abts de Zane Maloney e Lucas di Grassi ocupando a \u00faltima fila do grid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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